Ilusión o desilusión, dependiendo de lo que esperara cada uno, Kawasaki presentó en EICMA este año su KLE 500, una moto que había despertado mucho interés cuando todavía se trataba de una incógnita y que tuvo toda la atención del público asistente al Salón de Milán, tanto en los días anteriores cuando la marca decidió hacer la presentación global del producto como durante la semana de la exposición en Rho Fiera Milano. La KLE 500 hizo ruido por lo que pensábamos que era, por lo que es y por lo que no es. Y es entendible, sobre todo por el peso de la marca japonesa.
Tras tres décadas desde que se discontinuara, la sigla KLE volvió a ser parte de la familia y la 500 va a ser la segunda moto de la marca, de las que pueden circular por la calle, con rueda de 21″ adelante. Life’s a rally, ride it dice el slogan de Kawasaki, que puso en el mercado global una moto con un diseño que gusta mucho, en líneas generales, a la gran mayoría de la gente.
Hace unos días, Kawasaki Argentina emitió un comunicado confirmando la llegada de este modelo para el año 2026, si bien no especifica en qué momento del año ocurrirá esto. Lo que sí es seguro, es que llegará para darle un empujón fuerte al volumen de ventas de Kawasaki por el tipo de moto que es, siempre que desde el Grupo Corven logren ponerla a un precio competitivo, apuntalando a una marca que viene performando muy bien en las ventas todos los meses.
Consulta general para las dos versiones de esta novedad de Kawasaki, y teniendo en cuenta el precio de las demás opciones del mercado, ¿cuánto debería valer la KLE 500 en el mercado argentino para ser competitiva?
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2 respuestas
En mi opinión estoy esperando la KLE 500 SE y la pagaría unos 16 millones, en USA esta un poco mas cara que la KLR, y para mi va a costar un +20% que la Z por ser Adventure, el motor esta probadisimo y empuja muy muy bien
Aunque sean segmentos distinto, debería quedar por debajo de la Versys 650, no?