En las últimas horas comenzó a correr el rumor sobre la posibilidad de que la nueva, y próxima a lanzarse, BMW Motorrad F450GS tenga una versión equipada con la caja semi-automática.
La pequeña bicilíndrica de 450 cc. que la marca alemana está preparando para lanzar al mercado global, llega para reemplazar a la saliente 310, que si bien no estuvo a la altura de las circunstancias sirvió como una primera experiencia en la baja cilindrada con un producto, además, que no presentó mayores problemas. Esta nueva plataforma promete otro rendimiento de torque y potencia, más cercano a los límites que impone la categoría de licencia A2, y también otro desarrollo de chasis y tecnología, más a tono con lo que uno esperaría de una marca como BMW. Todavía poco se sabe de esta moto.
Respecto de la caja semi-automática, denominada ASA –automated shift asistant-, tuvimos la oportunidad de probarla en la R1300GS Adventure, durante nuestra participación en La Ruta de la Mula 2025, en Córdoba, y si bien a priori teníamos cierto escepticismo respecto de utilizar un sistema como este, terminó convenciéndonos de que se trata de una solución más que interesante, ya que por un lado nos ofrece la posibilidad de contar con una transmisión casi automática, ideal para el uso diario en la ciudad, acercando el comportamiento de la moto a lo que podría ser un scooter, en cuanto a practicidad, pero al mismo tiempo nos deja una moto manual, con embrague automático, para cuando necesitemos usar la caja, como al momento de hacer off-road, por ejemplo.
La F450GS de BMW Motorrad está cada vez más cerca de su lanzamiento, si bien no tenemos precisiones sobre la fecha, deberíamos conocer el modelo de producción oficialmente por parte del fabricante alemán dentro de los próximos 3 o 4 meses.
Lo poco que sabemos hasta ahora, más allá de haber visto el concept en Milan el año pasado y haber podido escuchar la moto en marcha, es que BMW Motorrad planea llegar a los distintos mercados alrededor del globo con esta moto en forma simultánea. Quieren que la moto llegue más o menos al mismo tiempo a los distintos mercados alrededor del globo. Y para nuestro mercado la F450GS estaría confirmada.
Va a ser un juguete interesante para probar.
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17 respuestas
Hermosa, pero la Duke 390 adv va quedar en 15/16 mil dólares… esta va llegar en 20 mil USD … yo creo que 15K USD estaría de sueño … se sabe algo de precios ? Por otro lado la moto es hermosa me encanta la estética y el diseño mucha facha bmw y si viene en calidad como sus hermanas es un must have
22 mil está una tuareg que es mejor en todo
A 15k podría andar, mas no creo, se acercaría mucho a la Tuareg, que está mínimo dos escalones arriba en todo. (21,5 la pagó hace 45 días un amigo). Pero andá a saber, tal vez no les interese vender cantidad, quieran posicionarla como moto de nicho, exclusiva, o como la quieras llamar y la pongan a 20k.
Imposible que llegue a 20k, la 310 se vendia por 10K-12K cuando estaba más cara, esta cuando mucho 15K.
Las BM siempre están un 20% arriba que motos similares, asi que para mi va a salir a 20 lucas
Por otro lado en mercado libre hay en venta mas BMW GS usadas que Honda Tornado, será que el dueño de BM renueva seguido, y el de tornado se la queda para siempre? y las mas ofertadas son las 1200gs, no solo las chinas son duras para vender usadas
Es que todos las estan vendiendo a precios ridículos con la idea de pagar 10k usd y para pasarse a la 1300.
Un 1200 usada sale de 15k a 20k como máximo, y las ves publicadas a 35k.
Si, es duro largarlas por esa plata, pero se les van a llenar de tierra
Pero Alfred, convengamos que la 310 pertenece a otra liga, al margén que nunca fué considerada una verdadera BMW.
Esta moto tendría el mismo “problema” ya que también la fabrica TVS
Cuan confiables son estos sistemas automatizados, veremos, las motos tienen cada vez mas puntos potenciales de falla.
Alguien me puede explicar el porque de la rueda de 19 adelante con esos tacos ?
En mis casi 100k kilometros de dueño de BMs varias, justamente lo que no se rompe es la electrónica. Fallan otras cosas, embragues, levas, estatores en algunos modelos. Son como el anti-KTM.
Hermoso bicho, solo le recortaría la longitud del “pico de pato”. 20 lucas verdes un 450 ? No gracias, que la compren los snobs.
En esa guita tiene que ser la mejor 450 de la historia.
tal vez lo sea, en facha para mi ya ganó
Se ve buenísima. Vendra alguna version menos fantasma para poder circular tranquilo por la calle sin que llames la atencion de todos los cacos, policias y agentes de tránsito?
Pegales unos calcos Gilera arriba del logo Bmw y listo
Jajaja q wuacho!