En nuestro mercado hay una constante a la hora de los lanzamientos. Vas, te muestran la moto, en el mejor de los casos te dejan probarla un ratito en el lugar del evento y después tenes que esperar varias semanas hasta que los demo están listos para disponer de ellos, probarlos de la mejor forma y hacer el material que uno quiere hacer. Obviamente hay excepciones, pero normalmente es así.
Hace unos meses fue el lanzamiento de la nueva Amarok en Argentina. Nueva, nueva-vieja, restyling, como quieran llamarle. Pero lo llamativo de la presentación, más allá de lo que puedan decir o dejar de decir del producto, es que invitaron a los periodistas a que asistan al evento a pata, o que se hagan llevar por alguien. ¿Para qué? Bueno, básicamente para que una vez concluido el evento pudieran irse a sus casas en la nueva camioneta de Volkswagen.
Apenas unos días antes de enfilar para China, ya sobre la hora, asistimos al evento de presentación de las nuevas flechas negras de Husqvarna para nuestro mercado. La 401 totalmente renovada, al mismo nivel que la Duke 390 de KTM, y la 250 un modelo completamente nuevo para nuestro mercado que reemplaza a la 200.
En el hipódromo de San Isidro, un día impecable, tiramos con arco y flecha –guiño guiño-, comimos, charlamos, preguntamos, escuchamos, y al final del evento nos dieron unos papeles para firmar y las llaves de dos unidades para que nos volvamos a casa en las nuevas motos. Pero como no podíamos quedarnos las motos porque nos íbamos de viaje a China al dia siguiente, decidimos ir hasta el concesionario Husqvarna de Pilar, Buenas Rutas, probas las motos y compartir nuestras opiniones con ustedes, y devolverlas a sus propietarios para poder irnos de gira tranquilos sin ninguna moto que quede capturada en nuestro garage.
Así que llevamos las camaritas, los micrófonos y una serie de cables para realizar algunas conexiones estrambólicas y contarles sobre estas nuevas flechas de Husqvarna en una especie de Cotidiano a dos voces, un Cotidiano stereo vendría a ser.
Y sin distraerlos mucho más, los invitamos a que vean el video de lanzamiento de las nuevas Husqvarna Svartpilen 250 y Svartpilen 401, que escuchen a Daniel Riganti, brand manager de la marca, y después compartamos con ustedes lo que nos parecieron estas nuevas motos de la marca sueca.
Todo suyo.
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14 respuestas
La marca brandeada por Max Steel + Simpa…
Nada puede malir sal.
Perdonen, pero gracias a Dios todos tenemos gustos diferentes. Me parecen una cosa tan horrible, comparable a una Tula 200 de los 90 !
Es una KTM que le mataron los padres y se convirtio en Batman.
Sii jaja, pero igual es un alivio para la vista no ver tanto naranja
Me parece a mi, o en las fotos el amigo Riganti la mira de reojo, no muy convencido, pensando “como hago para defender y vender este engendro”.
Estoy loco o esto se puso feisimo?
Que cosas feas por diooooo!!!!
Que manga de caraduras. Les pegan por la estética pero estoy seguro que si hacen memoria tienen alguna feíta en el placard que les hizo pasar un momento bomba (insertar varios emoticones de carcajadas aquí).
Jajajaj, así es Gabo, el que esté libre que tire la primera piedra… Pero bueno, mientras nos reimos un poco con los comentarios sobre estas Svartpilen.
Que buen diseño! Lástima que se van a romper rápidamente y el conce de Husqy va a negar cualquier cosa y además echarte la culpa a vos. Así funciona KTM / Husqvarna y prinicpalmente PALERMO. Saludos
Si señor, así funciona SIMPA con las marcas que representa.
Fuera de lo estetico son motos con mucha tecnologia y ayudas, una de ellas es el guiño de giro automatico, si te lo olvidas puesto despues de girar en la esquina al pasar un tiempo de apaga solo
eso bmw lo tiene desde que Ewan Mcgregor se compro una.
Era ponerle las mejoras al diseño anterior. El tanque, el asiento y algo de la tecnología (que ni tanta falta hace). Pero hicieron otra moto, sin carisma, sin gracia. Los motores nuevos se los ve como excelentes opciones en prestaciones pero el diseño…. Los problemas que KTM se genera a si mismo.