Durante noviembre se patentaron 4069 unidades dentro de la categoría mid-size, de 250 a 800 cc, representando una suba del 20,8% respecto del mes anterior en el que se había registrado 3367 unidades. Si comparamos interanualmente, la suba es del 43,9%, ya que en noviembre de 2023 se patentaron 2826 unidades. El acumulado del año asciende a 32737 unidades, superando en un 3% las ventas del mismo período de 2023 y rompiendo de alguna forma el empate técnico que se venía dando desde hace unos meses.
En el Top 5 de las marcas se dio una revolución, algo que veníamos anticipando desde hace un tiempo con la llegada de modelos muy taquilleros y que empiezan a reflejarse en los números. Honda se pone al frente, algo que se veía venir con la llegada de la nueva Tornado 300 -que ahora pertenece a esta categoría- y habrá que prepararse para ver a la marca de ala firme en los primeros puestos por un buen tiempo. En segundo lugar, y también apalancada por su último lanzamiento, está CFMOTO. Voge, en tercer lugar, viene realizando un gran trabajo desde su llegada al país y la aceptación que tuvo la marca en Argentina es muy buena, y todavía tiene mucho por sumar a su lineup. Royal Enfield ocupa la cuarta posición, pero todavía está a la espera de la salida en masa de la nueva Himalayan, y de la llegada de otras novedades más. Y Kawasaki, ya viviendo otra realidad totalmente distinta a la de los años previos a la pandemia, cierra el quinto puesto y espera en unos días presentar una novedad más que importante para el mercado local.
La lucha CB300F Twister Vs. Dominar 400 es parte del pasado. Sí, las bajaron de un hondazo sin previo aviso al quinto y sexto puesto, y lo gracioso es que finalmente la Dominar le pudo ganar la batalla este mes a la Twister.
Pero la gran novedad sin dudas está en los primeros dos puestos, con la llegada de la nueva reina de la categoría, la XR300L Tornado de Honda, que en el segundo mes desde su lanzamiento se puso al frente y pinta que va a dar pelea fuerte entre las motos de 250 a 800 cc. Y el segundo puesto no es menos llamativo, con la CFMOTO 450MT arrastrando más del 50% de las ventas de la marca en su primer mes de ventas. Realmente llamativo el nivel de ventas de la Voge 300DS que desde hace un buen puñado de meses ocupa los primeros puestos, en este caso el tercero. Por su parte la KLX 300 de Kawasaki, ya en control crucero, se mantiene dentro de las primeras 5 posiciones ocupando el cuarto escalón.
En el undécimo mes del año el segmento mid-size muestra un impulso fuerte que se venía olfateando desde principios de año, incluso con el panorama bastante desalentador que se respiraba por aquellos días. Los nuevos lanzamientos le dan un empujón fuerte a la categoría y abren las puertas para la llegada de varios modelos importantes durante 2025, y todo esto con muchos trámites en espera por los problemas manifestados en los registros de la DNRPA. Novedades muy esperadas para el mercado y mucha financiación disponible, el panorama es bastante alentador para el mundo de las dos ruedas y hay mucha novedad en el horizonte.
Con toda la información disponible por parte de CAFAM, a continuación les mostramos los patentamientos de la categoría mid-size, por marca y modelo, en noviembre 2024.
***
| HONDA | 726 |
| CFMOTO | 673 |
| VOGE | 526 |
| ROYAL ENFIELD | 474 |
| KAWASAKI | 385 |
| BENELLI | 321 |
| BAJAJ | 155 |
| BETAMOTOR | 119 |
| MOTO MORINI | 112 |
| KTM | 98 |
| QJMOTOR | 70 |
| SUZUKI | 55 |
| RVM | 51 |
| HUSQVARNA | 48 |
| KYMCO | 45 |
| YAMAHA | 38 |
| MOTOMEL | 29 |
| BMW | 25 |
| POLARIS | 20 |
| DUCATI | 18 |
| KEEWAY | 18 |
| PIAGGIO | 12 |
| CFMOTOATV | 11 |
| JAWA | 11 |
| TRIUMPH | 7 |
| SYM | 6 |
| GUERRERO | 4 |
| ZANELLA | 3 |
| GAMMA | 2 |
| MV AGUSTA | 2 |
| OKINOI | 2 |
| ARIIC | 1 |
| CAN-AM | 1 |
| LIFAN | 1 |
***
| HONDA | XR300L TORNADO | 519 |
| CFMOTO | 450MT | 351 |
| VOGE | VOGE 300DS | 167 |
| KAWASAKI | KLX 300 | 163 |
| BAJAJ | DOMINAR 400 | 155 |
| HONDA | CB300F TWISTER | 151 |
| VOGE | VOGE 300 RALLY | 107 |
| MOTO MORINI | X-CAPE 650 | 101 |
| ROYAL ENFIELD | HUNTER 350 | 93 |
| BENELLI | TRK 502 X | 85 |
| VOGE | VOGE DS525X | 83 |
| ROYAL ENFIELD | SUPER METEOR 650 | 69 |
| KAWASAKI | VERSYS X 300 ABS | 67 |
| CFMOTO | 300NK | 66 |
| VOGE | VOGE 500DS | 66 |
| BENELLI | 302 S | 64 |
| ROYAL ENFIELD | HIMALAYAN 452 | 64 |
| ROYAL ENFIELD | CONTINENTAL GT INTERCEPTOR | 62 |
| KTM | 390 ADVENTURE | 60 |
| BENELLI | TRK 502 | 58 |
| BENELLI | TRK 702X | 50 |
| SUZUKI | DR650SE | 50 |
| CFMOTO | 450NK | 47 |
| KAWASAKI | Z 400 ABS | 46 |
| HUSQVARNA | SVARTPILEN 401 | 43 |
| CFMOTO | 800MT EXPLORE EDITION | 42 |
| VOGE | VOGE 650DS | 42 |
| KAWASAKI | NINJA 400 ABS | 41 |
| ROYAL ENFIELD | METEOR 350 | 41 |
| ROYAL ENFIELD | CLASSIC 350 | 40 |
| HONDA | CB750 | 38 |
| ROYAL ENFIELD | SCRAM 411 | 38 |
| VOGE | VOGE SR4 MAX | 36 |
| ROYAL ENFIELD | SHOTGUN 650 | 34 |
| KAWASAKI | KLR 650 | 33 |
| BETAMOTOR | ZT350T | 30 |
| MOTOMEL | XMM | 29 |
| CFMOTO | 650MT | 28 |
| BETAMOTOR | ZT350GK | 26 |
| KYMCO | DOWNTOWN 350I ABS | 25 |
| CFMOTO | 650NK | 23 |
| QJMOTOR | SRT 550 | 23 |
| RVM | TEKKEN 300 | 23 |
| BMW | F 800 GS | 22 |
| ROYAL ENFIELD | CONTINENTAL GT 650 | 22 |
| POLARIS | SPORTSMAN 570 EFI | 20 |
| YAMAHA | MT03 ABS | 20 |
| KTM | 390 DUKE | 19 |
| QJMOTOR | SRT 700 | 19 |
| BENELLI | TRK 702 | 18 |
| BETAMOTOR | ZONTES V 350 | 18 |
| CFMOTO | 400NK | 18 |
| KEEWAY | V302C | 18 |
| RVM | RALLY 450 | 18 |
| BENELLI | IMPERIALE 400 | 17 |
| CFMOTO | 300CL-X | 16 |
| CFMOTO | 450SR | 16 |
| CFMOTO | 800NK | 16 |
| BETAMOTOR | ZONTES 350 R | 14 |
| CFMOTO | 300SR | 12 |
| HONDA | NC750X | 12 |
| KAWASAKI | VERSYS 650 ABS | 12 |
| KYMCO | DTX 350 | 12 |
| PIAGGIO | VESPA GTS SUPER 300 | 12 |
| CFMOTO | 700MT | 11 |
| KAWASAKI | Z650 ABS | 11 |
| MOTO MORINI | SEIEMMEZZO | 11 |
| QJMOTOR | FORT 350 | 11 |
| QJMOTOR | SRT 700X | 11 |
| ROYAL ENFIELD | HIMALAYAN | 11 |
| YAMAHA | YFM700 RAPTOR | 11 |
| BENELLI | TNT600 | 10 |
| DUCATI | SCRAMBLER ICON 2G | 10 |
| CFMOTO | 800MT SPORT | 9 |
| BENELLI | LEONCINO 500 | 8 |
| BETAMOTOR | ZONTES 350 M | 8 |
| CFMOTO | 800MT TOURING | 8 |
| JAWA | DAYTONA 350 | 8 |
| RVM | MOTRAC 500 | 8 |
| VOGE | VOGE 300R | 8 |
| BENELLI | 502C | 7 |
| KTM | 790 ADVENTURE | 7 |
| TRIUMPH | TRIDENT | 7 |
| BETAMOTOR | ZONTES 350 D | 6 |
| CFMOTOATV | CFORCE 400 | 6 |
| DUCATI | SCRAMBLER ICON | 6 |
| VOGE | VOGE 500AC | 5 |
| VOGE | VOGE 500R | 5 |
| VOGE | VOGE AC350 | 5 |
| BETAMOTOR | RR 430 | 4 |
| BETAMOTOR | ZONTES 350 X | 4 |
| CFMOTO | 700CLX ADVENTURE | 4 |
| CFMOTOATV | ZFORCE 800 EX | 4 |
| HONDA | CRF 450R | 4 |
| KAWASAKI | BRUTE FORCE 300 | 4 |
| KTM | 790 ADVENTURE R | 4 |
| KTM | RC 390 G2 | 4 |
| KYMCO | AGILITY +300 | 4 |
| KYMCO | XCITING S 400I | 4 |
| SYM | CITYCOM | 4 |
| BENELLI | 752S | 3 |
| CFMOTO | 700CLX HERITAGE | 3 |
| GUERRERO | GXR 300 | 3 |
| JAWA | SPYDER 350 | 3 |
| KAWASAKI | NINJA 650R | 3 |
| QJMOTOR | SRK 400 | 3 |
| QJMOTOR | SRT 800 SX | 3 |
| SUZUKI | DL650 V-STROM | 3 |
| BETAMOTOR | ZT310M | 2 |
| BETAMOTOR | ZT310T | 2 |
| BMW | F 850 GS | 2 |
| CFMOTO | 700CL-X SPORT | 2 |
| HUSQVARNA | TE 300 I | 2 |
| KAWASAKI | KLX 300R | 2 |
| KAWASAKI | VULCAN S ABS | 2 |
| KTM | 350 EXC-F | 2 |
| OKINOI | OKN 300 | 2 |
| RVM | RVM 400 | 2 |
| SYM | MAXSYM TL 508 | 2 |
| VOGE | VOGE 300AC | 2 |
| YAMAHA | MT03 | 2 |
| YAMAHA | YFZ450 | 2 |
| YAMAHA | YZ450F | 2 |
| ARIIC | ARIIC 318 | 1 |
| BENELLI | LEONCINO 800 TRAIL | 1 |
| BETAMOTOR | RR 300 2T | 1 |
| BETAMOTOR | RR 390 | 1 |
| BETAMOTOR | RR 480 | 1 |
| BETAMOTOR | ZT310R | 1 |
| BETAMOTOR | ZT310V | 1 |
| BMW | F 750 GS | 1 |
| CAN-AM | OUTLANDER MAX XT 700 | 1 |
| CFMOTO | 650GT | 1 |
| CFMOTOATV | CFORCE 625 | 1 |
| DUCATI | SCRAMBLER FULL THROTTLE | 1 |
| DUCATI | SCRAMBLER NIGHTSHIFT | 1 |
| GAMMA | CFORCE 550 | 1 |
| GAMMA | MOUNTAINEER 800 LTD | 1 |
| GUERRERO | GR6 300 | 1 |
| HONDA | CB500F | 1 |
| HONDA | TRX 420 TM | 1 |
| HUSQVARNA | 701 ENDURO | 1 |
| HUSQVARNA | 701 SUPERMOTO | 1 |
| HUSQVARNA | VITPILEN 701 | 1 |
| KAWASAKI | NINJA ZX-4RR | 1 |
| KTM | 450 EXC-F | 1 |
| KTM | 790 DUKE | 1 |
| LIFAN | KP350 | 1 |
| MV AGUSTA | DRAGSTER R | 1 |
| MV AGUSTA | F3 800 RR | 1 |
| SUZUKI | GSX-S750Z | 1 |
| SUZUKI | RM-Z450 | 1 |
| YAMAHA | YFM700 GRIZZLY | 1 |
| ZANELLA | PATAGONIAN EAGLE 350 | 1 |
| ZANELLA | RZ 650 | 1 |
| ZANELLA | RZ 650 MT | 1 |
28 Responses
HONDA XR300L TORNADO 519
Es como el primer mes de la nueva Twister, muchas ventas. Dale unos 6 meses o 1 año y vemos donde queda, quiero ver si llega a las 1000 motos mensuales de la XR250, hoy con el precio de la 300 ya se abre un abanico mas grande de opciones y con mas opcionales tecnológicos o de confort, si es lo que te decide a comprar. Eso puede que distribuya la compra y no lleguen nunca a esas 1000 mensuales, o capaz le pifio.
De la Himalayan no hay, que es LA opción en el segmento. Y lo mismo pasa con la 450MT son motos en estado de luna de miel. Ya se va a normalizar, pero como todo en argentina va a pasar tiempo hasta que los números se acomoden.
Pero que tiene que ver una Himalayan o una CFMOTO 450MT con una Tornado?
Es como estar en la disyuntiva entre una heladera y un secador de pelo…
Opino lo mismo. El tema es que en argentina la mayoría de las personas no tiene el poder adquisitivo suficiente para tener una moto de distintos segmentos . Entonces cualquiera de esos modelos entran en el radar del futuro comprador. De todas formas no veo un competidor fuerte que le dispute a la tornado el trono, ni si quiera la KLX
Para mi, la competencia de la Tornado tendría que ser la Voge 300 Rally, antes que la Himalayan y la CF…..pero por lo que leo, es una moto que nadie la tiene en cuenta.
Me parece que pocos la tienen en cuenta porque no es ni chicha ni limonada .. no es enduro , tampoco trail…está en un gris medio raro esa moto. Más allá de la estética que me parece bastante fulera , pero bueno , sobre gustos ….
Pero porqué decís que la 300 rally no es enduro ni trail? Yo la veo con características muy parecidas a la nueva Tornado. Creo que se vende poco porque el cartelito dice Voge y no Honda jajjaja. Contra eso no se puede pelear.
Mati86 la Voge 300 Rally, que vos decís que no es ni chicha ni limonada; esta muy pareja con la Honda XR300l en especificaciones. Si las fichas que se pueden leer por ahí no mienten hay 1mm de diferencia en distancia de ejes, unos 10-12 kgs menos de peso para la Honda, unos 3-4 hp a favor de la voge y unos milímetros mas de recorrido de suspensiones también para la voge.
Si miramos números lo que es una es la otra; con el detalle que una te la cobran mas de 2.000.000 (o más) de mangos mas que la otra.
No lo sé picho . No le veo un futuro tan negro como vos lo ves. Me parece qué hay mucho de tus deseos en ese pronóstico jeje. Veremos , hoy en día están las dos disponibles y la nueva ya vendió más. Veremos cómo sigue … a mi me parece un producto que evolucionó para mejor .
Jjaj 351 MT450 y 64 Himalayan 452??? Laaaaa que paso ahí?
Como ya comente hace unos meses cuando salió la Tornado 300, bienvenida a la nueva reina del segmento.
Tornado: sus ventas son directamente proporcionales a la cantidad de robos del mes anterior
Se reponen jaja
Algo está pasando con la producción de himalayan. Vas a una concesionaria y no tienen entrega inmediata. Podés señar a precio abierto o cancelar y esperar la entrega… raro.
Hay problemas con la disponibilidad de Himalayan en todo el mundo en realidad. No es algo de acá. Por lo que nos dijeron, en Febrero se normaliza.
La CB 300 f siempre tuvo un buen volumen de patentamiento. Hoy creo que su baja se debe en parte a que muchos posibles compradores de la misma optaron por ir a la XR 300. Algo que usuarios de la misma planeamos hacer y se nota mucho en los grupos de la marca. Nos queda mejor el dual sport y con las ventajas de la Twister en la Tornado, se torna en una atracción natural.
La XR 300 va a mantener un buen volumen de ventas pero como está la economía hoy no creo que supere las 1000 u como lo hacía la vieja y querida 250. Además el segmento tiene otros jugadores como la KLX 300 y hay nuevos jugadores en otros segmentos que captan potenciales compradores (CF Moto 450 MT e Himalayan 452).
Perdón si me equivoco, pero para mí hay una relación entre cantidad de puntos de venta/service y cantidad de ventas. Y RE no la ve así. Tenés que ir a donde ellos están, ni siquiera tienen un buen servicio de venta de accesorios, repuestos, etc., online. 1ro tenés que elegir el concesionario y luego ver los productos que tienen… Así que para encontrar algo, si es que existe, tenés que pasearte por todos los puntos de venta. No sería mejor elegir el producto y luego de donde comprarlo? Te quita las ganas de comprar…
Quizas, como comentan, no tienen tantas motos o accesorios para vender, así que no les importa incrementarla.
Es tal cual como decís, con el agravante que un mimo producto tiene precios distintos según el local. Para ver si estás pagando el mejor precio posible, tenés que pasearte por todos los concesionarios.
Y que pasó con las 800 unidades de MT450 que habían vendido? Sumando desde septiembre llegan apenas a la mitad. Tremenda mentira se mandaron y ahora aparecen los números reales. La verdad que CFmoto y sus estrategias de venta son una verguenza.
Vos sabes la diferencia entre vendidas y patentadas?
no, explicame porfa
vendidas es que las pagaron, patentadas es que sufrieron el milagro de que les acepten el trámite en el registro.
Què pasa que los autos han bajado su precio por la eliminaciòn del impuesto PAIS y las motos no han bajado un centavo??? Nos toman el pelo
Vi una nota que Corven bajó los precios, un poquito. Vamos a ver si se refleja en “la góndola”, y también se redujo el porcentaje de integración nacional para importar al 0%, tal vez ahora aparezcan las himalayan
La misma pregunta hago, para las motos que se importan armadas de mas de 500cc (creo que es desde esta cilindrada) , a las le bajaron el arancel un 15% sumado al 7,5% del impuesto país, alguno bajo el precio ?, Lo único que vi es una publicidad de Triumph que decía bajamos los precios.
Seria bueno Mati/Maxi una nota de como quedaron los precios de las motos en el mercado después de todos estos cambios.
La Tiger 660 sport hace mas de un año que esta en U$S 20.000 y no se mueve; y ahora tendrìa que entrar la linea nueva
Mirá, la Tiger 660 debe ser una de las menos vendidas del pais, y como dice Malpillo está clavada en 20k hace rato. Quien te dice que en una de esas los cracks de Iraola se aburren de no venderla y hacen lo mismo que hizo Honda con la CB750, que de un plumazo pasó del delirio de 21k a venderse actualmente a 14,5k. Y así están logrando sacarse de encima toda la tanda de motos 2023.
Pero andá a saber como piensan estos tipos, tal vez prefieran que se oxide en la vidriera y no venderla .
Kaiser, no tenemos idea que va a pasar con los precios. Más allá de impuestos, tasas, cupos y zarazas, lo que determina el precio es la oferta, la demanda y el plan de negocios de una empresa.. En teoría deberían bajar, seguramente baje primero lo que menos se venda.
Gracias Maxi por la respuesta y te entiendo, no es tan automático y rápido ver reflejado esto en nuestro país, con nuestros políticos, empresarios y nosotros como consumidores peor.