Lo que estamos viendo por ahora son renders, pero los rumores empiezan a resonar cada vez con más fuerza. Y las puertas de EICMA comienzan a abrirse en pocos días y la expectativa sobre la posible presentación de una 400 ADV por parte de Triumph, a partir de su acuerdo con Bajaj, levanta algunos decibeles durante estos días.
Triumph ya tiene sus Speed 400 y Scramber 400x bien asentadas en varios mercados y acaba de presentar una versión entrada de gama exclusiva para el mercado de la India, pero desde la llegada de esta plataforma que el tren de la aventura pareciera ser el que más importa de todos, especialmente con la cantidad de movimiento que ha habido en los últimos dos o tres años, con la llegada de un puñado de modelos al segmento donde Triumph quiere hacerse fuerte con este nuevo desarrollo.
Mientras tanto en India vienen jugando con los renders cada vez más seguido y subiéndole la temperatura al termómetro de la probabilidad de que efectivamente la Tiger 400 -suponiendo que se llama así- haga su aparición, aunque sea en formato prototipo, en Rho Fiera Milano en unas semanas.
La plataforma está lista, claro está, con el motor de 398,5 cc. que entrega 39,5 caballos de potencia y 37,5 Nm de torque máximo, con una caja de 6 velocidades con embrague antirrebote y una electrónica bien avanzada. ¿Será?
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14 Responses
en este tipo de motos las llantas de aleacion deberian estar prohibidas
Para el bien de nuestra salud ocular, la moto entera debería estar prohibida
Jajajaaj iba a poner lo mismo, me ganaste de mano. Como medida complementaria habria que condenarlo a 50 latigazos al amigo Pratyush rout o como se llame el que diseñó este render mamarracho.
Lograron hacer una moto mas fea que la Himalayan, y eso que la vara estaba alta
La verdad que tiene muy poca pinta de aventurera… es un diseño parecido al de la TRK 251. Una moto de posición algo mas cómoda que una Naked 100% asfáltica. Me quedo mil veces con la Scrambler!
Si es tan fea como en los renders, se va a vender muy poco!. Obviamente que van a hacer muchos modelos sobre esa plataforma y motor, hay que recuperar la inversión en su desarrollo, la Tiger y la Bober seguro.
Despues de ver TRK 251 en la calle, cualquier cosa es posible.
La Trk 251 aunque intente sin gloria parecer una Adventure, no deja de ser un producto interesante.
Dentro de su limitada cilindrada te permite un poquito mas que otras motos.
Para quien inicia en ese segmento y hace escapadas cortas y medias es una buena opción.
Que tienes en contra de mi moto??
Por favor… que falta de respeto al nombre Tiger.
D400X TOURING creo que le va mejor.
Le pusieron “GS” a la basura G310 en BMW…. de ahí en mas, todo esta permitido.
Jajajaja que fue de la vida de ese engendro ?
Na, nada. Lo mejoraron, pero para el mercado europeo.
Aca es inviable, los giles solamente se pudieron comprar algo asi.
No conozco una 310 que no le haya fallado el arranque o el alternador.
Matias si estan en EICMA en Milano traigan alguna nota sobre los nuevos Maxi Scooters arriba de 500 cm3 Yamaha Tmax 560, Honda X-ADV 750, Honda Forza 750, la nueva Kymco AK 550 Premium o alguna novedad que pueda entrar a la Argentina el año que viene, las noticias son alentadoras con la baja impositiva e impuesto pais, deberia ser un buen momento para apostar en estos productos que hace años no se renuevan y hay un mercado que lo requiere. Gracias