Mientras acá en Motoblog seguimos a la espera de señales por la aparición con vida de la Ténéré 700, una moto que nos cansamos de ver en Europa durante el mes pasado, cruzándonos una en cada esquina, Yamaha Argentina ha hecho algunos movimientos importantes durante este 2023, aunque no tuvieron una gran difusión.
Primero están los tres modelos que presentaron en el pasado Salón Moto en La Rural, con la renovación completa de la familia FZ con las FZ 16 3.0 y la FZ 25 que ahora viene con ABS. A esto se suma otra novedad, quizás la más importante para la marca japonesa durante este año para nuestro mercado, que fue el inicio de producción de la MT03 en formato IKD, algo que nos llamó la atención en su momento no lo comunicaran durante los días que duró el Salón de la Moto de Buenos Aires. Algo que también podrían haber hecho con la T7, ¿no? Pero bueno, quizás ahora las condiciones del mercado que viene le permitan dar ese paso.
También hubo una renovación del scooter Ray ZR que ahora es 125 con un motor alimentado por inyección electrónica, entendemos que la misma motorización que el Fascino, en lugar del viejo 110 carburado que probamos hace unos años. De nuevo, algo que no vimos mucha comunicación al respecto, por no decir ninguna, y de lo que nos enteramos ahora que empezamos a revisar un poco el lineup de la marca.
Y ahora Yamaha planea desembarcar con la nueva Crosser Z 150, de la que no tenemos confirmación de fecha, pero que ya han habido movimientos que apuntan a que la veamos en 2024 en nuestro mercado, más teniendo en cuenta la entrada en vigencia de la nueva normativa de seguridad para nuestro mercado.
Esta nueva Crosser Z -también hay una versión más asfáltica denominada Crosser S- viene con un motor de 150 cc alimentado por inyección electrónica, iluminación full LED con DRL, y frenos a disco en ambas ruedas con asistencia de ABS para la rueda delantera, algo ideal para este tipo de moto ya que de tener un ABS completo necesitaría contar con la función de desconexión en la rueda trasera. Además, esta nueva Crosser Z cuenta con un tablero totalmente digital, bastante completo, y un puerto USB para la carga de dispositivos electrónicos.
Estamos hablando de una moto de 12,5 caballos de potencia a 7.500 rpm y 13 Nm de torque a 6.000 rpm, con caja de 5 velocidades, que pesa 137 kilos en orden de marcha y con un tanque de combustible con una capacidad de 12 litros. El rodado es 17-19 y cuenta con una suspensión delantera de 180 mm de recorrido y la trasera mediante un monoshock con basculante y bieletas que le da un recorrido de 160 mm a la rueda.
El segmento on-off y aventura en 2024 va a estar en llamas y con opciones para todos los gustos por parte de varias marcas. Esto recién empieza.
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19 respuestas
Yamaha..no habian cerrado ese antro?. Marca que compite con Suzuki en quien le pone menos onda a su lineup
Mejor que se dediquen a lo Nautico.-
Realmente estos Japoneses no nos entienden……
Brasileros mejor dicho… en Japón ni nos registran. Fíjate la Web de Japón y la nuestra, parece otra marca jaja.
Ni nos entendían a quienes trabajábamos y teníamos experiencia en el mercado y como usuarios motociclistas.
Pero debo reconocer que los vaivenes económicos no ayudaron nunca ni tampoco la valorable intransigente política de no transar con la corrupción estatal.
Cuando comparás las páginas de Yamaha Europa y Yamaha Argentina tenés la mas brutal confirmación que vivimos en un pais detonado del quinto mundo.
Recojiendo las limosnas que nos tira Yamaha Brasil…
Viene bastante completita, pero los diseños de esta, la 125 y la xtz 250 son difíciles de ver
Es un homenaje al aedes aegypti ? Le faltarían las pintitas blancas y ponerle de nombre “denguiña “.
Muy bueno!
Jjajajaj estalle de la risa
La calidad de esos plasticos negros en el tablero no se puede ver mas berreta…
Lamentablemente coincido, está por debajo de una china bien terminada.
Yo creo que hasta a un policia municipal le daria “cosita” si le dan esta moto.-
De los creadores de “A fines de 2023 llega la Tenere 700 confirmado”, llega….
satamente
En su momento pudimos ventilar toda la interna de eso, pero preferimos quedarnos callados. Una batalla que preferimos no librar. Todavía tengo los chats guardados y backupeados por las dudas nos quieran desmentir.
Pero en este blog yo te había puesto que no venía.
Dejen de boludeces Yamaha! Traigan la Tenere 700 y empezamos a hablar.
nos quedamos sin centros para tirarles…