Si bien se trató de una edición limitada de 25 unidades, disponible solo para quienes estuvieran disponibles en Motoverse, un gran evento de 3 días que la marca organizó en Goa, ya en su segunda edición. De todas maneras, se trata de la primera vez que la moto se presenta en versión de producción y, spoiler alert, estarán sabiendo más sobre este modelo en pocos días aquí por Motoblog. Seguramente a través de las redes sociales primero y luego aquí y en nuestro canal de YouTube.
Pero lo importante es que la hermana bobber de las twins ya es una realidad, y se suma a la oferta custom que se inauguró con la Super Meteor. No debería haber grandes diferencias con la versión cruiser de esta plataforma 650 de Royal Enfield que, de repente, comenzó a tomar vuelo y ya irá por su cuarto integrante. Al igual que hizo Triumph con sus Bobber y Speedmaster, aquí en la marca india tendremos a las Shotgun y Super Meteor dependiendo de las preferencias. Quizás se modifique un poco la posición de manejo por el asiento y el manillar con el que viene, pero para eso esperemos a verla personalmente.
Por ahora, lo más importante es que finalmente la Shotgun es otro lanzamiento global por parte del fabricante de Chennai y que será otro modelo que pasará a engrosar las filas del lineup de la marca en nuestro país. Ya conocemos el modelo de producción que, por ahora y en forma anticipada, solo podrán disfrutar 25 fanáticos que hayan asistido a la fiesta del Motoverse. Pero eso es solo transitorio.
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25 Responses
Es como un intento de meterle onda a la fea super meteor. Pareciera que royal se gasto todas las balas el dia del lanzamiento de la interceptor y la continental. Hasta ahora todas las evoluciones del twin, desde mi punto de vista, no aportan nada.
La super meteor es hermosa a mi entender y un éxito de ventas en todos lados. Esta le pifiaron feo… esas graficas mamita.
Paso lo q iba a pasar, se “engolosinaron” y comenzo el derrape… como le van a meter esas graficas azules con fluor??? El motor negro satín y esas graficas… no se si estoy viendo una Mondial Tunning o una Lifan, con la cosa hermosa que hicieron cn las Interceptor, no se entiende.
Muy berreta se ve. Pueden sacar lo que quieran las marcas emergentes. Pero el aura y las sensaciones de una marca premium (de verdad) en sus productos de gama media-alta, no se puede reemplazar. Muy lindo lo de cfmoto, royal, moto morini, etc. Pero no es ni será lo mismo, jamás.
Se ve berreta por las gráficas y colores. Las twins son simples pero no berretas.
De todas formas hay que poner en contexto el precio de una RE respecto de una Triumph por ponerle un rival. Ahí es donde creo que cierra la ecuación para muchos que no pueden (y me incluyo) acceder a ciertas marcas.
Pero lo que decís lo sabe hasta un nene, obvio que una marca generalista nunca va a estar al nivel de una premium! Por algo estas cuestan el doble, después lo de lindo o feo es una cuestión de gusto.
Bien Dany, si no me lo decías no me daba cuenta…
Lo sabe hasta un nene, pero pareciera que hay que repetirlo cada dos minutos cuando uno lee que las comparan.
Es que la comparación tampoco está mal, podes comprar prestaciones, estética, consumos, etc. De hecho los grandes medios del mundo automotor suelen comparar vehículos premiums vs los generalistas para ver las reales diferencias y hasta que punto se justifican las mismas.
Es una cuestión no solo de calidad, es percepción de la marca. No es lo mismo tener un iPhone en la mano que un Samsung. Y ni hablar de OPPO, HUAWEI o lo que fuere. Si bien un teléfono lo puede comprar cualquier (y más aún para aparentar) con las motos también hay mucho
hay mucho wannabe, que es a lo que creo refiere FERGOLOP.
Ojo que hay que darle mérito a la política de royal enfield, por ej, que te monta un lindo local, te vende la picha, te hace sentir un pibe hipster/retro/custom o lo que fuere.
Nico, es una edición limitada con la temática de un evento en particular. Cuando saquen el modelo en serie van a tener los mismos estilos de colores que las interceptor, continental gt y super meteor
Mientras más simples y sobrias las mantengan mejor van a quedar
Que cosa , nunca la pegan con los colores Tendrian q buscar algun tano que les haga aunque sea los diseños y la pintura y ahi serian muy buenis
Las de serie van a venir con colores normales…no chillen por esta edición “especial”
Soy fanatico de las armas (legales como pueden ver en mi canal de youtube “En la linea de Tiro”) pero no termino de entender que tiene que ver la denominacion Shotgun-escopeta en ingles con esa moto. Shoogun podria ser que son los gordos jefes japoneses pero shotgun???? Esta haciendo cualquiera RE
Built like a gun?
Los dos escapes negros harían de los dos cañones en una escopeta. Al menos así lo veo yo.
Jaja, tenés razón, Shoogun le queda pintado, es una moto gorda, pesada, la verdad que estos de RE ya cansan, quieren sacar 20 modelos de la misma moto cambiandole las gráficas, tanque, escapes y 3 cosas más y listo, modelo “nuevo”.
Concepto ideal para el ensamblador argento
Tal cual, todas las motos iguales están sacando.
Igual no lo digas muy alto que los Royal Boys del grupo te van a saltar a la yugular
Me estaba extrañando que no aparezcas en las notas de RE, jaja. Pero todo bien con los Royals, ellos ya saben que lo mio son las supersports y sport turismo y que mi critica es una aporte desinteresado para que abran un poco los ojos, jejejej.
Es que entro poco a las notas de Royal, muy repetitivo todo, siempre es mas de lo mismo. Notas forzadas para hacer publicidad encubierta.
Las mias tambien son criticas constructivas, pero con el fanatismo es dificil, cuesta que acepten una opinion diferente
En sus inicios (antes de llamarse Royal Enfield incluso) fabricaron piezas de precisión para la Real Fábrica de Armas de Mano del gobierno (inglés). De ahí supongo que sale toda la nomenclatura y el slogan.
Made like a gun, es el eslogan histórico de royal. Vienen de la época de las grandes guerras como la BSA.
Tengo entendido que la Shotgun tiene un mínimo de potencia más y un mínimo de torque menos.
lograron afearla muy bien