Durante octubre se patentaron 3510 unidades dentro de la categoría mid-size, de 250 a 800 cc, representando una suba del 12,5% respecto del mes anterior en el que se había inscrito 3121 unidades. Si la comparación es interanual, el crecimiento marca una suba del 79,6%. El acumulado en los primeros 10 meses del año es de 28853, un 41,2% más que en 2022. La categoría mid-size ha tenido un crecimiento muy por encima del de las ventas generales.
Royal Enfield, en pleno cambio de lineup con la discontinuación de las viejas twins y la llegada de la nueva generación, más la incorporación de la nueva Super Meteor, recupera el liderazgo de la categoría por sobre Voge, que el mes pasado había logrado quedarse con la primera ubicación.
CFMOTO, Honda y Benelli son las otras tres marcas que completan el top 5 de esta categoría, cada una con sus particularidades, nuevos modelos o reposición de stock en los concesionarios.
Seguramente performando por debajo de lo que podría si contara con el volumen necesario para abastecer la demanda, la CB300F Twister de Honda continúa como la moto más vendida del mercado, seguida por la anterior dominadora de la categoría, la Bajaj Dominar 400.
La 650MT de CFMOTO sigue con un ritmo arrollador para una moto de 650 cc, justificando su presencia en el mercado, ante la inminente llegada de su hermana 700MT. Hunter 350, el mejor producto que Royal Enfield tiene en su lineup, según nuestro criterio, se ubica en la cuarta posición, mientras que la Voge 300DS completa las cinco primeras posiciones de este ranking mid-size.
Ya habiendo transitado diez meses este movido año y con todos los números para analizar, así fueron las ventas de motos en la categoría mid-size en octubre de 2023 por marca y por modelo.
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| ROYAL ENFIELD | 559 |
| VOGE | 520 |
| CFMOTO | 434 |
| HONDA | 385 |
| BENELLI | 339 |
| KAWASAKI | 320 |
| BAJAJ | 245 |
| KTM | 179 |
| BMW | 102 |
| KYMCO | 86 |
| YAMAHA | 58 |
| BETAMOTOR | 49 |
| RVM | 47 |
| DUCATI | 39 |
| HUSQVARNA | 37 |
| MOTOMEL | 32 |
| ZANELLA | 15 |
| MOTO MORINI | 12 |
| SYM | 12 |
| TRIUMPH | 8 |
| GUERRERO | 5 |
| POLARIS | 4 |
| CAN-AM | 3 |
| PIAGGIO | 3 |
| SUZUKI | 3 |
| APRILIA | 2 |
| JAWA | 2 |
| LIFAN | 2 |
| PHILCO | 2 |
| SUPER SOCO | 2 |
| ARIIC | 1 |
| GAS GAS | 1 |
| SEGWAY | 1 |
| TVS | 1 |
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POR MODELO
| HONDA | CB300F TWISTER | 374 |
| BAJAJ | DOMINAR 400 | 245 |
| CFMOTO | 650MT | 145 |
| ROYAL ENFIELD | HUNTER 350 | 140 |
| VOGE | VOGE 300DS | 139 |
| KAWASAKI | KLR 650 | 105 |
| BENELLI | TRK 502 X | 103 |
| CFMOTO | 800MT TOURING | 95 |
| ROYAL ENFIELD | METEOR 350 | 92 |
| VOGE | VOGE 500DS | 91 |
| BMW | F 850 GS | 90 |
| ROYAL ENFIELD | CONTINENTAL GT INTERCEPTOR | 90 |
| ROYAL ENFIELD | SCRAM 411 | 88 |
| KAWASAKI | VERSYS X 300 ABS | 85 |
| BENELLI | TRK 502 | 83 |
| VOGE | VOGE 300 RALLY | 80 |
| KTM | 390 ADVENTURE | 78 |
| KYMCO | DOWNTOWN 350I ABS | 72 |
| KAWASAKI | Z 400 ABS | 69 |
| BENELLI | 302 S | 67 |
| VOGE | VOGE 650DS | 66 |
| CFMOTO | 400NK | 63 |
| CFMOTO | 300NK | 62 |
| ROYAL ENFIELD | SUPER METEOR 650 | 55 |
| ROYAL ENFIELD | HIMALAYAN | 52 |
| KTM | 390 DUKE | 48 |
| VOGE | VOGE SR4 MAX | 37 |
| ROYAL ENFIELD | CLASSIC 350 | 35 |
| VOGE | VOGE 300AC | 35 |
| RVM | TEKKEN 300 | 34 |
| HUSQVARNA | SVARTPILEN 401 | 32 |
| MOTOMEL | XMM | 32 |
| VOGE | VOGE 500R | 32 |
| YAMAHA | YFM700 RAPTOR | 30 |
| BENELLI | TNT600 | 26 |
| BETAMOTOR | ZT310T | 25 |
| DUCATI | SCRAMBLER ICON | 24 |
| KTM | 790 ADVENTURE R | 24 |
| KAWASAKI | NINJA 400 ABS | 23 |
| KAWASAKI | VERSYS 650 ABS | 23 |
| VOGE | VOGE 300R | 23 |
| BENELLI | LEONCINO 500 | 20 |
| CFMOTO | 650GT | 17 |
| VOGE | VOGE 500AC | 17 |
| YAMAHA | MT03 ABS | 17 |
| BENELLI | 502C | 16 |
| BENELLI | 752S | 15 |
| CFMOTO | 700CLX HERITAGE | 15 |
| CFMOTO | 650NK | 14 |
| KTM | 790 ADVENTURE | 14 |
| KYMCO | XCITING S 400I | 14 |
| BMW | F 750 GS | 12 |
| DUCATI | SCRAMBLER ICON DARK | 12 |
| RVM | MOTRAC 500 | 12 |
| CFMOTO | CFORCE 400 | 11 |
| SYM | CITYCOM | 11 |
| KAWASAKI | Z650 ABS | 10 |
| KTM | 350 EXC-F | 10 |
| MOTO MORINI | X-CAPE 650 | 10 |
| ZANELLA | RZ 650 MT | 10 |
| BETAMOTOR | ZT310R | 8 |
| CFMOTO | 700CL-X HERITAGE | 8 |
| ROYAL ENFIELD | CONTINENTAL GT 650 | 7 |
| BENELLI | IMPERIALE 400 | 6 |
| BETAMOTOR | ZT310X | 6 |
| GUERRERO | GXR 300 | 5 |
| HONDA | NC750X | 5 |
| BETAMOTOR | RR 300 2T | 4 |
| KTM | SX-F 350 | 4 |
| POLARIS | SPORTSMAN 570 EFI | 4 |
| TRIUMPH | TIGER SPORT 660 | 4 |
| TRIUMPH | TRIDENT | 4 |
| YAMAHA | MT03 | 4 |
| ZANELLA | CECCATO X 700 | 4 |
| HUSQVARNA | TE 300 I | 3 |
| KAWASAKI | BRUTE FORCE 300 | 3 |
| PIAGGIO | VESPA GTS SUPER 300 | 3 |
| SUZUKI | DL650 V-STROM | 3 |
| YAMAHA | WR450F | 3 |
| APRILIA | TUAREG 660 | 2 |
| BENELLI | TNT300 | 2 |
| BETAMOTOR | ZT310V | 2 |
| CFMOTO | CFORCE 625 | 2 |
| DUCATI | SCRAMBLE SIXTY2 | 2 |
| JAWA | DAYTONA 350 | 2 |
| KAWASAKI | VULCAN S ABS | 2 |
| LIFAN | KP350 | 2 |
| MOTO MORINI | SEIEMMEZZO | 2 |
| PHILCO | U3 | 2 |
| SUPER SOCO | CU MINI | 2 |
| YAMAHA | YZF-R3 | 2 |
| ARIIC | ARIIC 318 | 1 |
| BENELLI | 302 R | 1 |
| BETAMOTOR | RR 390 | 1 |
| BETAMOTOR | RR 430 | 1 |
| BETAMOTOR | X-TRAINER 300 | 1 |
| BETAMOTOR | ZT310M | 1 |
| CAN-AM | OUTLANDER L MAX DPS 450 | 1 |
| CAN-AM | OUTLANDER MAX 800R EFI XT | 1 |
| CAN-AM | OUTLANDER MAX DPS 700 | 1 |
| CFMOTO | 700CL-X | 1 |
| CFMOTO | ZFORCE 800 EX | 1 |
| DUCATI | SCRAMBLER 800 ICON DARK | 1 |
| GAS GAS | ES 700 | 1 |
| HONDA | CBR600 RR | 1 |
| HONDA | CRF 450R | 1 |
| HONDA | TRX 420 TM | 1 |
| HONDA | TRX680FA RINCON | 1 |
| HONDA | XRE300 | 1 |
| HONDA | XRE300 RALLY | 1 |
| HUSQVARNA | FE 450 | 1 |
| HUSQVARNA | VITPILEN 401 | 1 |
| KTM | RC 390 G2 | 1 |
| RVM | 400 TWIN | 1 |
| SEGWAY | SNARLER LX | 1 |
| SYM | TL508 | 1 |
| TVS | RR 310 | 1 |
| YAMAHA | YFM350FWA | 1 |
| YAMAHA | YFZ450 | 1 |
| ZANELLA | RZ 650 | 1 |
10 Responses
Acá hay algo raro, figuran como vendidas 17 MT 03 y en el otro informe de totales de octubre, solo 4. Como es la cosa ? Alguién se equivocó o yo lo interpreté mal ?
Están separados 2 modelos uno con 17 y otro con 4. Uno dice MT03 ABS!
BMW F 850 GS 90??? WTF?
Policia…
Qué corta se queda la Imperiale 400 a la par de la meteor o la classic 350. Me da pena porque no es mala moto
El que tuvo la oportunidad de conducir las dos como en mi caso, pudo comprobar la diferencia en calidad y prestaciones de ambas. Por mi parte prefiero la Royal Endfield a la que juzgo superior y de mejor precio. Saludos
A mi me gustó mucho la Imperiale! Creo que Benelli no le dio la manija suficiente
Me llama mucho la atención el caso de la 650MT…. una moto que hace ya 4 ó 5 años que está en el mercado y recién ahora “explota” en ventas. Evidentemente juega mucho que CF se posicione con concesionarios propios, que dé sensación de respaldo y creo también que la 800MT “tracciona” imagen y solidez de marca.
No es tanto eso, un amigo compro la clx700 y mientras ibamos al concecionario a preguntar veiamos que lo que mas atrae a la gente es la financiacion (ademas del precio) la 800mt sale lo mismo que la versys 650, pero la tenes financiada, y las 650 mt tenes hasta el 70% financiado a un precio unico, con la economia como esta la gente no le queda otra que tirarse a marcas chinas que tienen financiacion, por eso es que sube.
Te digo que era increible estar en el local y que la gente dijera, 5millones?!??! uh pero me lo financias en 18?? dale, eso es cambia mucho
Creo que haber asociado la marca a “zanella” fue contraproducente, ahora tiene otra imagen, propia.