Las presentaciones del Grupo La Emilia durante el pasado Salón Moto 2023 se van materializando de a poco. En el caso de SYM, ya tuvo oportunidad hace unos meses el Jet14, que ya probamos en Motoblog, y ahora le llega el turno a su buque insignia, con la llegada del TL 508.
SYM es uno de los 10 principales fabricantes de motocicletas a nivel mundial y, como buena empresa taiwanesa, su especialidad son los scooters. La marca está representada en nuestro país por el Grupo La Emilia, de la localidad homónima al norte de la provincia de Buenos Aires, y el pasado Salón Moto fue un puntapié para relanzar la marca en nuestro país y darle el empuje que se merece, con más puntos de venta a nivel nacional y con un line-up más nutrido.
El nuevo Maxsym TL 508 es un maxi scooter deportivo, según describe la marca, que cuenta con tecnología y accesorios para brindar el máximo confort en el uso diario y, también, para hacer escapadas el fin de semana.
La mecánica está a cargo de un motor bicilíndrico inclinado hacia adelante, de 508 cc, doble árbol de levas, 8 válvulas, alimentado por inyección electrónica y refrigeración líquida capaz de entregar 40,2 caballos de potencia a 6.750 rpm y casi 50 Nm de torque a 5.250 rpm. El motor es de disposición central y cuenta con una transmisión automática CVT con una transmisión final por cadena. Este motor cumple con la norma Euro 5.
Por el lado de la ciclística, el TL 508 está desarrollado sobre un chasis perimetral multitubular, más parecido al de una moto que al de un scooter convencional, con lo que logra mayor rigidez. Las suspensiones son mediante una horquilla invertida adelante y atrás cuenta con un basculante monobrazo y un monoshock de disposición lateral, algo bastante único para el segmento de los maxi scooters. Los frenos son mediante dos discos de 275 mm adelante con pinzas radiales de cuatro pistones y un disco de iguales dimensiones en la rueda trasera. Ambas llantas de aluminio son de 15 pulgadas, con neumáticos 120/70 y 160/60.
El TL 508 es un scooter de 227 kilos cuando tiene su tanque de 12.5 litros lleno, y declara una velocidad máxima de 140 km/h declarada por el fabricante, aunque según dicen anda bastante más cercana de los 170 km/h.
Por el lado del equipamiento, el Maxsym TL 508 cuenta con control de tracción y ABS doble canal para garantizar la máxima seguridad en cualquier condición de superficie. La iluminación es full LED y como instrumental cuenta con una pantalla central TFT color personalizable de 4,5″, además de llave presencial smart key. El parabrisas de este maxi scooter es regulable en dos posiciones y cuenta con freno de estacionamiento con la muleta lateral, además cuenta con dos espacios de guardado frontal, con un puerto de carga USB.
El nuevo SYM Maxsym TL 508 está disponible en los nuevos concesionarios Scooter City de la red oficial del Grupo La Emilia y en los puntos de venta exclusivos de SYM con un precio de USD 18.200 con una garantía de 24 meses o 24.000 kilómetros.
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19 Responses
Que lindo se esta poniendo el segmento creo q tiene 45.5 cv y tiene 3 cilindros uno es un falso cilindro q ayuda a bajar y mucho las vibraciones y la suspension trasera es multilink
Excelente!
Si, la suspensión trasera es multi-link, tiene unas bieletas en el anclaje superior del monoshock.
La potencia informada por el fabricante en Taiwan es de 33,5 kW, que son casi 45 caballos, mientras que acá declaran 40,2…
El tercer cilindro es un balanceador
Matias el motor es el mismo para todo el mundo tiene 45.5 hp debe estar mal ingresado x Sym ese valor de 40 hp
Chicos tienen idea de el precio en pesos pq deberian facturarla en pesos al cliente capaz es un dolar Sym y no cotizacion blue si es al blue es un choclo de guita nose
El Dolar Sym dicen que anda por el 80% de la cotización del dolar Frank Sinatra
Mi amigo tiene un SYM 300 Citycom que compró porque la Versys se la quisieron afanar un par de veces. Hace todos los días de La Plata a Capital, ya le cargó más de 70.000 Km sin un solo problema y siempre me dice que lo crucerea a 120 Km/h.
Según me dijo en su momento le costó lo mismo que le pedían por un scooter japonés 125/150 cc.
Los usuarios de Citycom que conocemos están todos encantados con el producto
La TL 508 es palabras mayores los de Sym subieron la vara en varios reviews de españa hablan maravillas dicen q no le envidia nada a la Reina (Tmax) y mcho mas barata pierde en calidad de materiales menos refinados pero bue
Tuve y tengo Kymco en España . Cómo estoy 5/6 meses por año en Argentina y hago mucho Palermo Zona Norte ida y vuelta me interesaba algo así. En realidad la SR4 me cierra más por precio obvio mono y china pero va de lujo. Y la mitad o menos de precio. ( tuve una TMax en 2016 )
Lo vi en el salón y me gustó mucho, por desgracia intuí que iba a rosar los 20000 verdes, es irrecuperable ese dinero si mañana lo queres vender, en nuestro país hoy por hoy los scooters de cilindrada alta son inalcanzables, un ejemplo es el Honda ADV 750, en Brasil vale 19000 y picó de dólares, si vendria acá creo que no bajaría de 30000. Me parece que hay que ir por opciones como el SR4 MAX o esperar los ZONTES.
Abrazo.
Tuve kimcco ak 550 y tuve también Yamaha t-max 550 siempre sin vender la kimco Downtown 300 que tengo hace más de 10 años y mi conclusión es que la cilindrada perfecta para un scooter y su tamaño es hasta 300 centímetros cúbicos de ahí para adelante se vuelven ya muy caras para lo que ofrecen por prestaciones y sensaciones. Hoy mi ecuación es scooter hasta 300 para todos los días y la moto que te gusta para cuando tengas ganas de motoquear.
Estoy de acuerdo con vos Mariano, hoy tengo un downtown 350i y quizás iría por la nueva 400S, igualmente hay mucha diferencia en dinero y no se si justifica, por eso hice hincapié en la Zontes o la Voge porque en cuanto a dinero tienen precios más razonables, la duda es siempre a la hora de vender, a Kymco le llevo años como marca hacerse conocida en scooters acá, a fuerza de calidad hoy la públicas y la vendes, yo tuve 2 xciting 500, grand dink 150, downtown 300 y 350i y bet and Wind y excelentes todas. Abrazo
Que opinas del reemplazo de tu DT, la 350?
La Xciting S400i es otra moto completamente diferente a la DT 350 otra ciclistica un 25% mas de potencia (36 hp) contra 28.5 doble disco delantero de 275 con 4 pistones llantas de 15 pulgadas freno estacionamiento Faros Ful Led delanteros y traseros anda muy fuerte la 400 es un cañon no se necesita mas q eso es una mini AK 550
Está realmente muy buena, lástima el precio. Se sabe algo del lanzamiento Aprilia SR GT 200 en Argentina? Creo que voy por esa. Saludos
No se por que pero no me gustan las Scooter, va la única q me compraría (me gusta) es la X-ADV 7 y medio… no quería nada el tipo.
Usas una semana completa un scooter bueno y no te digo que lo cambias por la moto que tengas pero te aseguro que te va a gustar. Y cuando digo usar no me refiero a que hiciste 30 km por panamericana y volviste a tu casa me refiero a que te subiste y te bajaste de la moto 10 veces por día todos los días. Eso sí como dije más arriba el Yamaha t-max que tuve te lo vendían como que era una moto con forma de scooter la verdad nunca me pareció eso y lo terminé vendiendo porque hacía todo muy bien pero no te transmitía nada como si lo hace una moto con cambios chasis y otra ciclística
a, por eso hice hincapié en conocida en scooters acá, a fuerza de calidad hoy la públicas y la vendes, yo tuve 2 xciting 500, grand dink 150, downtown 300 y 350i y bet and Wind y excelentes todas. Abrazo
Hola desde Uruguay. Tengo la Maxsym 500 TL, sin llave presencial ni control de tracción. 10 mil kilómetros y anda cada vez mejor. Te tienen que gustar los scooters, son muy cómodos, gran baúl abajo del asiento, sin cambios y buena protección. En ruta viaja muy bien a 110 km/hr. La única contra es la autonomía, 12,5 lts. el tanque. Yo cambié por el scooter y no me arrepiento. Saludos y espero es test!!! Felicitaciones por el blog.