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Durante septiembre se patentaron 3121 unidades dentro de la categoría mid-size, de 250 a 800 cc, representando una caída del 11,9% respecto del mes anterior en el que se había inscrito 3543 unidades. Si la comparación es interanual, el crecimiento marca una suba del 67,25%. El acumulado en los primeros 9 meses del año es de 25204, un 35,3% más que en 2022. La categoría mid-size ha tenido un crecimiento muy por encima del de las ventas generales.
Después de muchos meses de liderazgo indiscutido, Royal Enfield pierde la primera posición a manos de Voge, que armó un muy buen mix con sus 300DS, 500DS y 300 Rally.
Por su parte, la marca de la India estuvo un tiempo sin sus Interceptor y Continental GT, productos que se renovaron en las últimas semanas y que recién ahora están llegando a los concesionarios, además de, volumen decreciente de la Himalayan 411, bajas muy importantes para la marca. De todas formas, con una gran performance de la recién llegada Super Meteor y las 350 -Meteor, Classic y Hunter- supo mantenerse en la segunda ubicación del ranking mid-size.
La CB300F Twister de Honda, la nueva líder del mercado con 397 unidades, ubican a la marca japonesa en la tercera ubicación, acompañada de algunas ventas de CRF450, NC750X, CB500F y XRE300. El mercado reclama que serían más las unidades de los japoneses si la producción de la nueva Twister estuviera a todo vapor.
Parejito el trabajo de CFMOTO con sus 650MT, 800MT y las 300 y 400 NK, principalmente. El fabricante chino se ha convertido en uno de los protagonistas de la categoría, con todos sus productos participando de las ventas del segmento mid-size y con muchos lanzamientos por delante. Casualmente durante septiembre renovó su 650NK y presentó la nueva 700 CL-X Adventure. Sin dudas uno de los jugadores a seguir de cerca, que hoy rankea en el cuarto puesto.
Y Benelli, que supo ser un dominador importante de esta categoría, se ubica en la quinta ubicación, siempre a fuerza de TRK502 y 502X que históricamente han sido sus modelos más populares y que hoy ostentan casi el 60% de las ventas de la marca en esta categoría. Se espera la llegada de las 702 antes de fin de año, según dicen, un producto que reforzaría la oferta de los de Pesaro.
Ya habiendo transitado tres cuartos de este intenso y cambiante año y con todos los números para analizar, así fueron las ventas de motos en la categoría mid-size en septiembre de 2023 por marca y por modelo.
***
POR MARCA
VOGE | 550 |
ROYAL ENFIELD | 474 |
HONDA | 420 |
CFMOTO | 327 |
BENELLI | 325 |
KAWASAKI | 233 |
BAJAJ | 209 |
KTM | 131 |
YAMAHA | 68 |
BETAMOTOR | 61 |
HUSQVARNA | 56 |
KYMCO | 50 |
BMW | 49 |
DUCATI | 35 |
MOTOMEL | 27 |
RVM | 27 |
MOTO MORINI | 17 |
ZANELLA | 16 |
SYM | 8 |
SUZUKI | 7 |
PIAGGIO | 6 |
GUERRERO | 4 |
JAWA | 4 |
TRIUMPH | 4 |
POLARIS | 2 |
SHERCO | 2 |
SUPER SOCO | 2 |
BSE | 1 |
CAN-AM | 1 |
KELLER | 1 |
LIFAN | 1 |
NO INFORMADO | 1 |
SPEED LIMIT | 1 |
SUNRA | 1 |
***
POR MODELO
HONDA | CB300F TWISTER | 397 |
BAJAJ | DOMINAR 400 | 209 |
VOGE | VOGE 300DS | 169 |
CFMOTO | 650MT | 128 |
BENELLI | TRK 502 X | 110 |
VOGE | VOGE 500DS | 106 |
ROYAL ENFIELD | METEOR 350 | 103 |
VOGE | VOGE 300 RALLY | 102 |
ROYAL ENFIELD | HUNTER 350 | 99 |
ROYAL ENFIELD | SUPER METEOR 650 | 98 |
BENELLI | TRK 502 | 78 |
KAWASAKI | VERSYS-X 300 ABS | 66 |
ROYAL ENFIELD | HIMALAYAN | 63 |
KAWASAKI | Z 400 ABS | 63 |
KTM | 390 ADVENTURE | 61 |
CFMOTO | 800MT TOURING | 58 |
CFMOTO | 300NK | 55 |
CFMOTO | 400NK | 55 |
ROYAL ENFIELD | SCRAM | 55 |
HUSQVARNA | SVARTPILEN 401 | 53 |
VOGE | VOGE 650DS | 50 |
BENELLI | 302 S | 49 |
ROYAL ENFIELD | CLASSIC 350 | 45 |
BMW | F 850 GS | 44 |
KAWASAKI | KLR 650 | 39 |
VOGE | VOGE SR4 MAX | 39 |
YAMAHA | MT03 ABS | 37 |
VOGE | VOGE 500R | 36 |
KYMCO | DOWNTOWN 350I ABS | 30 |
BETAMOTOR | ZT310T | 30 |
BENELLI | 752S | 27 |
MOTOMEL | XMM | 27 |
KTM | 390 DUKE | 26 |
KTM | 790 ADVENTURE R | 23 |
KAWASAKI | VERSYS 650 ABS | 23 |
VOGE | VOGE 300AC | 23 |
YAMAHA | YFM700 RAPTOR | 22 |
DUCATI | SCRAMBLER ICON DARK | 20 |
KAWASAKI | NINJA 400 ABS | 19 |
BETAMOTOR | ZT310R | 19 |
BENELLI | LEONCINO 500 | 18 |
KYMCO | XCITING S 400I | 18 |
RVM | TEKKEN 300 | 17 |
KAWASAKI | Z 650 ABS | 17 |
BENELLI | IMPERIALE 400 | 16 |
BENELLI | TNT600 | 16 |
VOGE | VOGE 300R | 15 |
MOTO MORINI | X-CAPE 650 | 15 |
BENELLI | 502C | 10 |
RVM | MOTRAC 500 | 10 |
VOGE | VOGE 500AC | 10 |
CFMOTO | 650GT | 9 |
DUCATI | SCRAMBLER ICON | 9 |
CFMOTO | 700CL-X HERITAGE | 8 |
KTM | 790 ADVENTURE | 8 |
SYM | CITYCOM | 8 |
ROYAL ENFIELD | CONTINENTAL GT INTERCEPTOR | 8 |
BETAMOTOR | ZT310X | 8 |
ZANELLA | RZ 650 MT | 6 |
PIAGGIO | VESPA GTS SUPER 300 | 6 |
HONDA | CRF 450R | 5 |
BMW | F 750 GS | 5 |
CFMOTO | 700CL-X | 4 |
CFMOTO | ATV CFORCE 400 | 4 |
ZANELLA | CECCATO X 700 | 4 |
JAWA | DAYTONA 350 | 4 |
SUZUKI | DL650 V-STROM | 4 |
GUERRERO | GXR 300 | 4 |
KTM | RC 390 G2 | 4 |
KTM | SX-F 350 | 4 |
HONDA | XRE 300 | 4 |
HONDA | CB500F | 3 |
ROYAL ENFIELD | CONTINENTAL GT 650 | 3 |
SUZUKI | GSXR 750 | 3 |
YAMAHA | MT03 | 3 |
HONDA | NC750X | 3 |
ZANELLA | RZ 400 | 3 |
DUCATI | SCRAMBLE SIXTY2 | 3 |
HUSQVARNA | TE 300 I | 3 |
TRIUMPH | TIGER SPORT | 3 |
KTM | 350 EXC-F | 2 |
CFMOTO | 700CL-X ADV | 2 |
KAWASAKI | BRUTE FORCE 300 | 2 |
SUPER SOCO | CU MINI | 2 |
DUCATI | MONSTER 797 | 2 |
ZANELLA | RZ 300 | 2 |
MOTO MORINI | SEIEMMEZZO | 2 |
HONDA | TRX680FA | 2 |
YAMAHA | YZ450F | 2 |
KAWASAKI | Z650 ABS | 2 |
CFMOTO | ZFORCE 800 EX | 2 |
BETAMOTOR | ZT310V | 2 |
SHERCO | 300 SE-R | 1 |
SHERCO | 300 SEF-R | 1 |
KTM | 450 EXC-F SIX DAYS | 1 |
KTM | 450 RALLY | 1 |
KTM | 450 SX-F | 1 |
CFMOTO | CFORCE 520L | 1 |
CFMOTO | CFORCE 625 | 1 |
HONDA | CRF450RX | 1 |
KELLER | KN260GY | 1 |
LIFAN | KP350 | 1 |
SUNRA | MIKU MAX | 1 |
BSE | MOJO M/6 | 1 |
KYMCO | MXU300 | 1 |
KAWASAKI | NINJA 650R | 1 |
NO INFORMADO | NO INFORMADO | 1 |
HONDA | NX DOMINATOR 650 CC | 1 |
CAN-AM | OUTLANDER 570 L PRO | 1 |
ZANELLA | PATAGONIAN EAGLE 350 | 1 |
BETAMOTOR | RR 300 2T | 1 |
DUCATI | SCRAMBLER 800 ICON DARK | 1 |
SPEED LIMIT | SP 1000 | 1 |
POLARIS | SPORTSMAN 550 EFI | 1 |
POLARIS | SPORTSMAN 570 EFI | 1 |
BENELLI | TNT600 GT | 1 |
TRIUMPH | TRIDENT | 1 |
HONDA | TRX 420 FA2 | 1 |
HONDA | TRX420FA | 1 |
HONDA | TRX420FE | 1 |
HONDA | TRX500 FM | 1 |
KAWASAKI | VULCAN S ABS | 1 |
BETAMOTOR | X-TRAINER 300 | 1 |
KYMCO | XCITING 500RI | 1 |
YAMAHA | YFM 350 BANSHEE | 1 |
YAMAHA | YFZ350 | 1 |
YAMAHA | YFZ450 | 1 |
YAMAHA | YZF-R3 | 1 |
6 Responses
8 interceptor y 3 gt?
muy raro… me parece que las ventas están 100% supeditadas a la disponibilidad de motos. cada vez todo esta mas distorsionado.
En el texto de la nota está explicado….lo invitamos a leerlo completo
tenes razón, es un mal de estos tiempos. 25 años atrás leía hasta la letra chica de las propagandas de las revistas de motos, todos los días el diario, etc. Hoy con el bombardeo de información digital uno selecciona, tal vez inconscientemente, que leer y cual seria la parte interesante de la nota ya que hay información raudales en todos lados. gracias por contestar.
HONDA NX DOMINATOR 650 CC!!!!!!!!!!!
Estoy con arritmía
Este finde pude ver personalmente la Voge 300 Rally, preciosa moto. Ojalá envejezca dignamente.
Yo también la vi en persona y me pareció de muy baja calidad los materiales en relación a las otra vogue que había en el concesionario como por ejemplo el scooter y la 650 dx