Divide y triunfarás/vencerás/reinarás, dicen que dijo Julio César. Incomprobable. Hoy con toda la tecnología del mundo y las cámaras en ultra mega HD no puden precisar qué dijo Lionel Andrés Messi Cuccitini antes de que Gonzalo Cachete Montiel pateara el penal que le diera a La Scaloneta la gloria eterna y van a venir a decirnos que un emperador dijo eso hace más de dos mil años. Nada que ver. Pero bueno, la frase viene medio al pelo.
Básicamente porque el método Aprilia, pareciera, consiste en dividir motores. Del V4 de las RSV4 y Tuono V4, partido al medio, dicen que nació el bicilíndrico de las RS660, Tuono 660 y Tuareg 660, y ahora, de éste último, habrían cazado una mula con un monocilíndrico derivado de medio bicilíndrico o un cuarto de V4.
¿Y por qué nos importa tanto esta moto? Bueno, primero porque Aprilia es una marca con presencia en nuestro mercado, que ha tratado de tener todo su lineup en nuestro país para ofrecer a los clientes y, teniendo en cuenta el origen de fabricación de esta posible moto de producción, no sería de extrañar que se trate de un modelo que pueda abrir algunas puertas a nivel local para la marca, al ser una plataforma potencialmente más posible de llegar en formato kit, y ser ensamblada aquí con la integración de algún que otro componente nacional.
Pero no nos adelantemos tanto, primero tiene que dejar de ser un rumor y existir. De todas formas, el ingreso de la marca italiana al segmento supersport 300 con un modelo de estas características tiene cierta lógica, sobre todo por el hueco que existe entre sus 125 y la actual 660.
En las fotos, obtenidas por el sitio EVO de India, se puede ver perfectamente una moto con una estética muy deportiva y similar a la de la RS660, aún con todo el camuflaje que la moto tiene. El frente de esta mula es inconfundiblemente Aprilia y similar al de la versión bicilíndrica.
Lo que más llama la atención es que salga a circular un prototipo tan avanzado en su diseño y configuración sin que antes de haya filtrado información o documento alguno. Una moto en este estado de desarrollo no está muy lejos del modelo de producción.
¿Se dará a conocer este año?
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5 Responses
No entiendo la idea de “camuflar” con algo tan llamativo como esos carenados que piden a gritos “MIRENME QUE SOY DISTINTA”… Si yo estuviese en India y quiero camuflar una Aprilia, te pongo un carenado negro que diga TVS 310 y listo…
jaja, suponemos que deben estar probando varias variables y que ya necesitarán usar el carenado que va
Si si, no digo usar el carenado de la TVS, digo de poner el carenado que va pero en un color que pase desapercibido y algun loguito que despiste hacia otra marca…
Como dice el comentario de arriba., toda la pinta de ser una india o china de esas tvs o zontes con motores 300 renombrado a aprilia. Nada nuevo bajo el sol, y menos en una moto proveniente de india en esa cilindrada.
Estimado: El tiempo le dará, o no, la razón.