Y un día Can-Am volvió a las dos ruedas…con motos eléctricas que llegarán en 2024

Ambos aquí en Motoblog tuvimos la oportunidad de trabajar un tiempo con algunas de las marcas de BRP, Bombardier Recreational Products. Entre todas las marcas que el grupo tiene, a nosotros, en distintos momentos cada uno, nos tocó laburar con las que estaban relacionadas con el agua y la nieve. Allí también había motos, solo que no tenían ruedas.

Una de las cosas que aprendimos con BRP es que es una empresa que constantemente está renovando sus tecnologías. Por un lado eso está bueno por el hecho de ver como van innovando constantemente, por el otro el estar constantemente introduciendo modificaciones de esto y aquello trae alguna que otra falla, o campaña, o pitutito que te tienen que mandar para solucionar tal o cual problema.

Bueno, la cuestión es que todos los años, o cada dos años, había un Club, como llama BRP a la convención mundial de cada una de sus marcas. El Club Evinrude, que ya no existirá más, el Club Sea-Doo, el Club Can-Am, etc.

Parece que esta semana no hubo uno de esos clubes, pero si una conferencia para los inversores a nivel BRP, donde el canadiense, presidente y CEO de la compañía desde hace muchos años, José Boisjoli, anunció la llegada de dos productos totalmente revolucionario para dos de sus marcas. La primera, nada que ver con las motos, tiene que ver con el nuevo motor fuera de borda Rotax, que parece ser un remix del Evinrude E-Tec. Si bien no mencionaron mucho, todo apunta a que seguirá siendo un motor de dos tiempos con inyección directa.

Por el otro lado, y para una de las marcas más queridas dentro de todo el grupo, está el anuncio que si nos compete en Motoblog, con el regreso de las motos a la marca de los ATV, UTV y SSV. Eso sí, serán productos 100% eléctricos y llegarán a los salones de venta en 2024. Es un poco obvio que así sea, viendo como se acerca 2035 en el horizonte, fecha en que los motores de combustión interna, hasta hora, dejarían de fabricarse.

Hoy, nuestra historia de innovación alcanza nuevas alturas con la revelación de productos eléctricos que modificarán el mercado y mejoraran la experiencia del usuario en las rutas, dijo Boisjoli. Medio siglo atrás, Can-Am ganaba carreras en los circuitos y senderos, y hoy, un nuevo legado comienza. Con las Can-Am Origin y Can-Am Pulse, los primeros dos modelos de nuestra familia de motos eléctricas, nos estamos preparando para recuperar nuestro legado de motos mediante la creación de experiencias de conducción emocionantes para toda una nueva generación, concluyó.

La Can-Am Origin hace honor a las proesas de la marca, tanto en el asfalto como fuera de él. Se trata de una dual sport eléctrica creada para ofrecer nuevas emociones en las calles y lejos de los caminos. La Can-Am Pulse, por el otro lado, parece ser una moto ágil y bien balanceada que apunta ofrecer a los usuarios buenas experiencias de conducción y convertir su medio de transporte diario en una moto divertida.

Ambas motos eléctricas cuentan con un estilo moderno y fueron construidas para mostrar lo último en tecnología. Ambas motos son accesibles y fáciles de operar para usuarios nuevos y experimentados. Como en la mayoría de las motos de esta tecnología, los usuarios solo deberán girar el puño derecho para ponerse en movimiento, sin la necesidad de un embrague o caja de velocidades. Can-Am también destaca el andar libre de vibraciones, o casi, con una entrega muy suave y precisa de la potencia, incluso en ultra bajas velocidades.

Ambos modelos contarán con los nuevos motores eléctricos Rotax E-Power, que permite velocidades de autopista con mucho torque y potencia. Cada una de ellas tiene un diseño bien diferenciado, con su ergonomía particular y capacidades para satisfacer distintas demandas. BRP planea comunicar al detalle las prestaciones de cada una de estas motos en 2023, justo para los 50 años de Can-Am, mientras que las motos estarían disponibles para la venta en 2024.

Mientras tanto, habrá que estar atentos a lo que suceda. ¿Opiniones?

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