Vamos a la pista: la Honda CBR600RR vuelve al mercado Agentino
Justo que estabas buscando una moto para poder ir al SBK Track Day (ver) el próximo 25 de junio, ¿no?. Con esta vas a andar bien.
En este jueves de importantes novedades, ya te contamos que la nueva KTM Duke 250 finalmente va a ser comercializada en nuestro país -y además ensamblada localmente-, y ahora le llega el turno a Honda, que muy disimuladamente se está preparando para recuperar el lineup que supo tener en otros tiempos -mejores-.
Ya mostró en el Salón del Automóvil un paquete importante de novedades, en el que se incluyen la nueva Africa Twin con transmisión manual, la CB500F y la CBR1000RR. Esta última ingresó al país en los días del MotoGP de Termas de Río Hondo, para que Marc Márquez la presentara para la región -en la que Argentina no estaba incluída-.
Pero parece que la Fireblade no llegó sola y, aunque se trata de un producto que no presenta cambios desde hace un tiempo, para el mercado argentino es toda una novedad el regreso de la hermana menor: la CBR600RR. Las japonesas están de vuelta, al menos Yamaha con su recientemente lanzada YZF-R6 2017, Honda y Kawasaki, solo falta que Suzuki se despierte y aparezca la GSX-R 600.
Solo para precisar algunos datos de esta CBR600RR, se trata de una supersport con un motor tetracilíndrico de 599 cc, inyección electrónica de doble fase, DOHC y 4 válvulas por cilindro. Produce 118 caballos de potencia a 13.500 rpm y el torque máximo es de 66 Nm a 11.250 rpm.
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cuando llega? a que valor estimado ??? falto info !!!
La primera unidad ya llegó, el proceso de homologación demora de 3 a 4 meses. El valor estimado no lo tenemos, pero FOB cuesta 15/20% menos que un R6 2017. Si el R6 está en 28/29 mil dólares, el CBR600RR debería estar en el orden de los 23/24.
Si el R6 esta 28900 el CBR va a estar 28901… Solamente porque: “Y… es Honda”
todavía no podemos dar like en los comentarios, jaja.
Viene pelada esta cbr, un desastre. De ahí su precio.
La trajeron FOB a USD8000 esta unidad despacho oficializado el 08/06/17
Apa! tenemos un informante. CIF USD 8449 tengo yo. Misma fecha
Que pedazo de jueves que estamos teniendo!! aflojen con las novedades porque nos van a matar!
Bienvenidos los nuevos jugadores para enriquecer el mercado! Con respecto al modelo en cuestión, siempre me quedó la duda de si es realmente tan incómoda para viajar y el uso cotidiano, comparando con potencia, estabilidad y demás prestaciones como puntos a favor q ofrece. Lástima q en la noticia de la vuelta no está el precio!
Segun entendi despues de ver y leer miles de videos y blogs y foros de yankees con supersports la CBR es la pistera mas comoda del mercado para el uso cotidiano, muchos dicen que es cuestion de acostumbrarse a la pose y acomodarte bien con la moto y no te duele nada, otros que con 2 horas arriba ya te queres bajar de la moto etc, es cuestion de cada uno me parece las opiniones son variadas lo que si estan de acuerdo es lo que te dije primero
Excelente, gracias por compartir esa pesquisa…
no tenemos forma de saber el precio. Pero, haciendo un poco de cuentas, debería estar un 15/20 % menos que la R6 nueva.
Ah bueno, es el super Jueves! Pero como hago para comprarme todas?
nos juntamos abajo de la general paz el martes a la noche. les vamos a dar mas detalles cuando estemos ahi.. lleven un pasamontañas.
:’-D :’-D :’-D
yo llevo mi R15 que precisamente no es una moto…
Cuanto que bajaron la potencia. Solía rondar los 130-140 caballos. Qué pasó? Es por la euro4? Para el que no le interesa la posición racing la ducati supersport me parece mejor.
Nunca se aceraron a 130 burros las 600… muchísimo menos 140.
Esta moto no existe mas en Europa (A Honda no le cerraba hacerla EURO4 y el año pasado la “mataron”)
Por otro lado comparar una moto Ultra premium como la supersport contra una japonesa de las mas “genéricas” no tiene mucho sentido… Es como comprar un Civic contra un BM. (y no estoy comparado calidad de producto)
Zx6 125 cv y 131 con ram air. Zx 636 131 cv y con ram air pisa los 140…
Juaaa… 131 son los declarados con el ram air “funcionando al máximo”.
La moto en dyno de forma stock apenas supera los 110 burritos (se que lo declarado no es a la rueda.
Asi que en realidad esos 140 son mas que un sueño. Con escape completo (o slipo on + decat) mas filtro y ecu remap la moto sube unos cuantos burritos pero seguis lejisimos de los números declarados.
Y la 636 es de las mejores 600 del mercado sin ningúna duda.
Estamos de acuerdo con la 636. Ahora siempre se habla sobre especificaciones técnicas, no sobre cuántos cv hay a la rueda… entonces esta cbr tendría 90 como mucho en un supuesto.
esta cbr da 100 redondos en el dyno. Unos 10 menos que las 600 “actuales”. Tenes multiples charts en la web para chusmear
Hay que ver precio quizás 27-28 ducati y 24-25 honda. Ducati toda la vida…
Ducati Supersport S 26.000
Deme 2! Y Ud Albin que opina solo por especificaciones técnicas cbr600 o supersport???
Pero entonces la Ducati Supersport es más barata q 1 Yamaha R6?!
Yo tendría un tiempo cada una
NO me gusta……la estética obviamente……..será que no la he visto en vivo, pero que desproporcionada se ve.
La cola sobresale mucho y los faros delanteros muy grandes, no se , no me gusta.
Es culona.. recuerda a la CBR 919 ponele. Es cuestión de gustos obviamente, en persona, y sobre todo desde arriba.. es una linda moto, mas aún cuando vas mirando para adelante agazapado a 12.000rpm..
Si, eso es verdad!!
una moto muy linda pero incomoda y poco rapida si la comparamos ej con una mt-09 o tracer creo que la sport 600 honda dejo de reinar hace un largo tiempo, la suzuki rr1000 se publica en ML como proximo arribo
Todavía no nos tiraron ninguna info desde La 8711. Ya veremos
Las 600 han entrado en una meseta en cuanto a potencia me parece, mas alla de las obvias reducciones de peso y mejoras en electronica y eficiencia de combustible, las 600 de los tempranos 2000 ya rondaban facilmente los 100 cv no?
En reducción de peso tampoco cambio tanto en muchos modelos.
La potencia subio muy poco, electrónica y mejora de partes (frenos por ejemplo) fueron los cambios mas grandes.
Jodido dinosaurio….
Vamos los Jueves!!! KTM250 Argenta! Y para los fanáticos del ala Dorada la CBR600!!!!
Que linda cola por Dios!!!, volveremos a los diseños noventosos que tanto extrañamos los treintañeros?… Me parece que la trompa deja mucho que desear, al menos para mi gusto, pero el resto es una delicia. Muero por verla personalmente!.
El diseño lo veo muy noventoso en varios aspectos, sobre todo ese portapatente y los guiños naranjas con lamparas, me encanta el escape bajo el asiento!! Fue una de las razones por cual compre mi Yamaha FZ6! Es muy linda pero sigo prefiriendo la R6
No creo que me de la billetera… no me la podrán vender como CKD? Yo me la armo. 😛 🙂
Ya la estan publicando en ML
Alguien sabe si trae embrague anti rebote esa cbr 600?