Lanzamiento: Yamaha YZF-R6 2017

¿QUÉ ES?: Se trata de la nueva generación de una de las motos de pista mas vendidas en el país. La nueva Yamaha YZF-R6 viene completamente renovada en su parte estética y electrónica y promete posicionarse nuevamente como referente en el segmento de Supersport. Ya te lo habíamos contado en Motoblog en esta nota.

MECÁNICA: Mantiene el mismo motor que la generación anterior. Cuatro cilindros en línea de 599 cc, DOHC y valvulas de titanio. La potencia ronda los 116hp, pero a diferencia de su antecesora incorpora una gran cantidad de ayudas electrónicas, como modos de conducción, ABS, control de tracción y otros.

LO MÁS: Estéticamente es muy llamativa tomando detalles de diseño de la YZF-R1M, pero a un precio más accesible. Con la incorporación de la electrónica se pone al día, e incluso supera a la competencia, algo que resulta muy útil en el uso cotidiano como así también al momento de intentar bajar tiempos de vuelta.

LO MENOS: El precio, aunque esto siempre va a ser un punto en contra, y el hecho de que se podría haber implementado un motor tricilíndrico para reducir el peso y el perfil aerodinámico sin perjudicar las prestaciones.

EL DETALLE:  Incorpora un Sistema de Control de Tracción (TCS) que ayuda al rendimiento y control. El nuevo TCS cuenta con 6 niveles de intervención y la posibilidad de desconectarlo. La YZF-R6 también está equipada con un Quick Shifter (QSS) que permite subir de marcha sin usar el embrague. Una opción D-Mode, que permite adaptar la conducción al gusto del piloto y la entrega de potencia que requiere. Trae discos de freno mas grandes. Disponible en dos colores: azul y negro.

PRECIO: Yamaha YZF-R6 USD28.900. Garantía no informada.

***

***

Comunicado de Prensa

Buenos Aires, Junio 2017– Marcando una vez más su compromiso con el segmento supersport, Yamaha Motor Argentina presentó la nueva YZF-R6, una motocicleta deportiva que en su versión 2017 incorpora una sofisticada tecnología, adiciona atributos de electrónica y renueva su diseño.

Ligera, ágil y rápida, esta nueva supersport de Yamaha mantiene su motor DOHC de 599 cc, refrigeración líquida y 4 válvulas, 4 tiempos y 4 cilindros. En diseño, se destaca su aerodinámica y su estilo inspirado en la YZR-M, de MotoGP.

Respecto a la electrónica, adiciona frenos ABS, botón de configuración D-Mode y un sistema de control de tracción TCS para adaptarse a los cambios de la conducción y mejorar el rendimiento. La renovada R6 con todo su ADN deportivo ya está disponible en la red de concesionarios oficiales de Yamaha Motor Argentina.

La serie R de la marca tuvo novedades. La YZF-R6, el modelo icónico de casi 600 cc, se renovó y ya está en el mercado local con la más avanzada tecnología para sorprender a los aficionados de este segmento.

 MOTOR

El motor es una de las características técnicas que se mantiene sin modificaciones en esta generación. La YZF-R6 conserva su emblemático motor DOHC de 599 cc, refrigeración líquida, 4 válvulas, 4 tiempos y 4 cilindros. Un motor de corta carrera y altas revoluciones que entrega una potencia sorprendente.

ELECTRÓNICA

El modelo se renovó para añadir importantes cambios. Dentro de ellos, se destaca el control de tracción, el sistema D-Mode y los frenos ABS. La versión 2017 ha superado la precisión que caracterizaba al modelo anterior, equipando a la unidad con un sistema de control de tracción (TCS) que ayuda a obtener mayor rendimiento y control durante la conducción.

El nuevo TCS cuenta con 6 niveles de intervención, una función de desconexión y se ajusta mediante un interruptor en el manillar. La YZF-R6 también está equipada con un nuevo sistema de cambios rápido (QSS) que permite el paso de marchas ascendentes con mayor rapidez. En cuanto al D-Mode, la YZF-R6 ofrece un botón de configuración que permite adaptar la conducción al perfil del piloto y la entrega de potencia que requiere. Y como último destaque, el modelo 2017 incorpora frenos ABS de serie como el resto de su familia.

 

DISEÑO

El diseño aerodinámico de este modelo fue inspirado en la M1, con faros dobles LED integrados. La nueva YZF-R6 está equipada con luces de posición delgadas. El estilo y la ubicación de estas luces de posición proyectan una apariencia desafiante que la distingue. Su estilo con líneas horizontales le aporta un diseño que enfatiza la excelencia aerodinámica de la moto y su colín nuevo, de estilo YZF-R1, aumenta su apariencia deportiva.

 

COLORES Y PRECIO

La nueva YZF-R6 se encuentra disponible en color azul o negro en la red de concesionarios oficiales a partir del mes de junio. Puede adquirirse a un precio sugerido de USD 28.900 (*)

(*) Disponibles en la red oficial de concesionarios de Yamaha Motor Argentina S.A. Los precios indicados, corresponden a la lista de precios sugeridos y vigentes al público en el mes de publicación. Los mismos se encuentran sujetos a modificación sin previo aviso. Incluyen IVA e Impuestos Internos de corresponder. No incluyen costos de flete, seguro, patentamiento u otros gastos administrativos.

10 Respuestas

  1. mariano dice:

    Tengo una R6 de generacion anterior (2010) esta es exactamente la moto que yo hubiera pedido. Dejame el mismo motor que es impecable, y dame mas electronica y renovame algo el exterior. Lastima que entre moto y papeles tendria que poner como 200 lucas arriba de la mia para ir por esta. Que lejos quedo!!!!

  2. maxtinchus dice:

    bien x Yamaha trayendo esta recien nacida, pensar que en el 2007 mi amigo la pago 16000 verdes, cuando sacas la moto te vienen 2 empleados publicos con paritaria incluida

  3. MATTRacing dice:

    Uhh, el precio encima es sugerido…
    Lo otro que no me gusta de esta R6 es el escape, pero seguro que ya debe haber alternativas para cambiarlo.
    P.D. No había motos en el Salón del Automóvil?

  4. mariano dice:

    matt, a simple vista el escape es igual al de la generacion actual, cosa que es poco probable y debe variar los mm suficientes como para joderte y que no sirva lo de la actual.
    Peeeeero si llegara a ser asi, ya hay mas de 10 escapes aftermarket para ponerle. Y si no, al ser muy parecido enseguida los adaptan.

  5. marianosrx dice:

    Una excelente moto desde siempre, los CV son 124 cuando el aire entra forzado por la velocidad. Coincido con mi tocayo, le sumaron buenos accesorios y mantuvieron un excelente motor.
    Alto el precio, tal vez no sea tanto por los impuestos, tal vez un ” acuerdo” inter-marcas…

  6. Daniel dice:

    Me encanta!!! En los 90 tuve el FZR 600 por unos 7 años!! Pero ahora de mi moto actual me separan U$S 25.000!!!! Pensar que al FZR6000 lo pague U$S8.000 en su momento….

  7. Marc dice:

    Gracias al EURO4 tiene varios burros menos que la gen anterior. Por otro lado el QS es opcional (no viene stock en la moto).
    La moto es prácticamente 90% la misma de la generación anterior con un lavado de cara y un par de actualizaciones. Entendible sabiendo que el nicho de las 600 es medio muerto… pero seria lindo un upgrade aunque sea mínimo de potencia (el motor de la r6 en los medios es una BABOSA).

  8. Sancho dice:

    Solo quiero decir que en USA la conseguís por USD12,199 + taxes + patentamiento. En florida estarías pagando cerca de USD 13,000, menos de la mitad que acá.

  9. meb11481 dice:

    Saben a poco los 116 hp… para lo que cuesta.

  1. miércoles 18 marzo, 2020

    viagra

    WALCOME

Deja un comentario