Ayer domingo tenía que levantarme bien temprano, seis y media para ser más exacto. La experiencia para mi arrancaba bien al alba, puesto que tenía que ir a buscar la moto a Beccar. Así que puse la alarma en el teléfono, dejé toda la ropa preparada y me acosté bastante temprano.
Hasta ahí todo en orden y bastante organizado, salvo por un pequeño detalle. En el celular tengo seteado que las alarmas suenen de lunes a sábado, pero los domingos dejo que el vaso de sueño se llene bien y despertarme por las mías. Así que no sonó.
Así que cuando abrí los ojos, pensé que una vez más le había ganado al despertador, pero el brillo que entraba por alguna rendija en la persiana me hizo pensar que no era tan temprano. Correcto! Dijo Susana Gimenez. Eran las 7.45, y antes de las 8.30 debía estar cambiado y arriba de la moto para sumarme a la caravana de la edición 2017 de The Distinguished Gentleman’s Ride.
Mi idea de arrancar la jornada estaba más en sintonía con este video, pero tuve que cambiar de planes. Por una cuestión de tiempos.
Así nomás salté de la cama, agarré todo lo que tenía preparado para cambiarme y no se cómo, pero entre el ascensor y el auto fui ensillandome. A las 8.20 de la mañana mientras terminaba de atarme los cordones de los borcegos, se abrió la puerta del domicilio donde debía retirar mi monta para este domingo glorioso, con temperatura ideal y sin una nube. Una Triumph Bonneville New Bobber, sin patentar -bah, sin la patente, pero con el permiso para circular-.
Como era una mañana de contratiempos, y a todo esto yo estaba sin desayunar, en el tanque de nafta de la Bobber había apenas olor. A todo esto, mis planes de encontrarme con un grupo ya eran parte del pasado. Por suerte a las pocas cuadras había una estación de servicio, donde mientras le llenaba el tanque a la moto me crucé con otro rider arriba de una Scrambler Icon.
Obviamente hablamos de las motos y cuando me iba me invitó a unirme con su grupo, que se juntaba en una cadena muy conocida de café sobre la Av. Libertador, en Martinez. Acepté la oferta, primero por la buena onda de este absoluto desconocido y después porque necesitaba imperiosamente tomar un café del tamaño de un balde y comer algo.
Y así se fue agrandando la tropa. Llegué solo al surtidor, de ahí partimos dos, y en el café ya éramos unos veinte. Después de haber llenado el tanque de la Triumph y haber hecho lo propio con mi estómago, partimos con destino a la próxima parada, ya sí para sumarnos a la caravana principal. Pasaban las cuadras y las motos se iban sumando, así que para cuando llegamos al edificio de la Comisión Nacional de Energía Atómica ya se había formado un grupo más que importante.
Unos minutos después comenzó a escucharse un rumor a lo lejos que cada vez era más fuerte. Unos instantes más tarde me encontraba en el medio de un desfile de no-tengo-idea-cuantas-motos-pero-era-interminable rodando por la Av. Lugones, rumbo a la Facultad de Derecho de la Universidad de Buenos Aires.
Copando las escalinatas de este edificio emblemático de la Ciudad de Buenos Aires, al momento de sacar una foto de todo el grupo de riders que estaban formando parte del evento de motos más importante del mundo, el Oso Marsán, quién lidera la organización en Buenos Aires, informó que esta ciudad se había convertido en la quinta ciudad del mundo en importancia.
La primera edición de la DGR en Buenos Aires fue en 2014, y concurrieron aproximadamente 200 motos. The Distinguished Gentleman’s Ride se lleva a cabo en 720 ciudades alrededor del mundo, con el objetivo de generar conciencia sobre el cáncer de próstata y reunir fondos para la Movember Foundation, que investiga sobre esta enfermedad. En esta edición también se sumó otra causa, los suicidios por depresión.
Fui solo, con mi celular, el mismo que me traicionó unas horas antes con la letra chica en la alarma que no suena los domingos. Espero que les gusten las fotos.
M.A.
P.D.: Vamos a ir actualizando con fotos y videos que nos lleguen desde la organización, que desplegó una cobertura más que interesante.
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Nuestra monta: Triumph Bonneville New Bobber. Una moto ideal para la ocasión. Ya haremos nota sobre esta muy interesante moto.
Impresionante toda la información que tiene el instrumental. Aunque parezca que no tiene nada.
Y ni hablar del torque que tiene este 1200 bicilíndrico con el cigüeñal a 270˚. Entrega 106 Nm a 4.000 rpm. Es como un tractor, pero con una suavidad impecable.
En fin. Sin comentarios.
La foto no le hace justicia a la cantidad de motos que surcaron las calles de Buenos Aires.
Realmente el desfile de motos de todas las épocas era interminable.
Quizás acá se pueda apreciar un poco más de qué estamos hablando
Honda Valkyrie Rune del 2004. Seis cilindros boxer de 1832 cc y 167 Nm de Torque.
Una eléctrica con patente uruguaya se metió en el entrevero. Veems Urban.
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ACTUALIZACIÓN: DGR CÓRDOBA (Gracias MG)
27 Responses
La percepción de calidad que transmite la Triunph es altísima
No se si la XR es una clásica perteneciente a este grupo, pero que linda que esta!
Las condiciones en las que estaba eran inmejorables, parecía recién sacada del concesionario.
Para mi calificaba para el evento 100%.
El sueño de toda mi adolescencia!!!
Hola Matías! ayer participe en DGR 2017 de Córdoba con una Vespa Primavera 70 aniversario y el evento fue fabuloso! se reunieron mas de 280 motos, así que fue todo un éxito y de paso la pasamos bárbaro entre tantos bikers.
Hola MG. Si querés mandate alguna foto a [email protected] y las subimos a la nota.
La ducati plateada nro 16 la vi en el concesionario el sábado a la mañana. Una belleza. Justo retiraba la mía del service.
Nooooo!!!!! Como puede ser que no me haya enterado de esto!!!!
Hola Matías, me gustó la crónica, que feo cuando uno tiene bien planeadas las cosas para hacer todo tranquilo y un “pequeño” detalle te atrasa mas de una hora, pero bueno siempre aparecen buenas ondas y oportunidades de conocer gente nueva, amén de que la moto tiene sus beneficios por filtrar el tránsito y funcionar como una maquina del tiempo.
Tengo una duda con respecto a esta caravana ¿juntan dinero?¿van a algún lado significativo (hospital, centro de tratamientos)? siempre la vi de lejos como una exhibición de egos más que de motos (quizás sean solo malos prejuicios, pero como nunca recibí invitaciones ni tengo amigos que asistan a ella ya van 3 años que me la pierdo), por el momento prefiero la Caravana Solidaria del Kawaclub para el día del niño. Saludos!
Martin,
se junta dinero a través de la página oficial (global) de DGR. Este año se juntaron USD 4.5 millones a nivel mundial hasta ayer. Argentina aportó unos USD 15.000. Se llevó a cabo en 720 ciudades.
Los fondos van a la fundación Movember, que investiga sobre el cáncer de próstata, una enfermedad de los varones.
El objetivo no solo es juntar fondos, sino viralizar la movida. Que todo el mundo se pregunte de que se trata.
No se necesita invitación, solo hay que ir. El año que viene solo tenés que subirte a tu moto, vestirte lo más elegante que puedas y salir a disfrutar de una rodada diferente.
Gracias Mati, el próximo año estaré atento a esta fecha entonces y con el traje planchado 😉 Yo les chiflo para la del Kawaclub, ahí también se vive buen ambiente rodeado de fierros y con un fin solidario.
Estamos!!!
Ahora entiendo porque me pasaban tantas motos que no sabía identificar por Libertador cuando iba en 2 ruedas pero tracción a sangre
Me gustaría que en el blog informen con anticipacion sobre estos eventos, paso lo mismo con el de gerencia el finde pasado, y me quedé con ganas de ir.
Herencia quise decir, no gerencia
Hola UrbanGarage. Estás en lo cierto. Pedimos disculpas por esto y por la falta de cobertura durante las últimas semanas. Tanto Máximo como Yo estamos en el medio de un cambio grande a nivel laboral y no hemos encontrado mucho tiempo.
Saludos!
Creo que eran tiradores o cinturón, no los dos! Hablando en serio, qué bueno que pudieron participar y ni te digo con semejante camión como el que usaste.
Muy buena nota!
Si, eran tiradores solos. Pero después me iba a comer a otro lado y me quedaba con el cinturón solo. Jajaja.
Te voy a llamar para el suplemento de moda de Motoblog.
gracias!!
Muy buen informe!! Excelentes fotos también, el evento realmente prolijo y muy simpático. Espero aparecer en alguna foto o video así mi señora me cree que fui…
muchachos era tan simple como seguir la cuenta de DGR en Instagram.. cualquiera.. london, nyc, argentina, todos anunciaban el evento. un poco de pila nomas.
estoy esperando que mauri tire magia con los impuestos para desembolsar la T120
Que linda la bobber!!! La más linda de las triumph
Justo hoy escuché en la radio a alguien que participó, según dijo hubo 1600 motos.
Luchan para prevenir el cáncer de próstata y para evitar el suicidio de los varones de mas de 50 años, de ahí el nombre del evento y la pilcha de los partícipes.
Que increíbles motos sin dudas, me genera curiosidad… Cómo hicieron, si bien el evento tenía organización previa, para que los Kevins y Braians no se sumarán (al menos en fotos) con sus Skua’s, CG’s y 110cc varias?
Hay determinados estilos de motos para este evento. Y la consigna es que uno debe vestirse lo más elegante que pueda.
Y si de pronto los Kevins y Braians van con las CG estilo cafe racer/pista con trajes a lo Luscich no estarian elegantes como para un cumpleaños de 15? serian excluidos?
y si de pronto organizan su propio encuentro para, no se, recuperar a adictos al Vitone con Manaos estaria mal?
Seria bueno que a pesar de la diferencia de estilos sea un punto de encuentro entre dos “extremos” de motociclistas, siempre se puede aprender algo nuevo.
Ufff el evento es increíble, es el segundo año que voy con una Vespa 150 de 1962.
Y es genial rodar con tantas motos.
Voy con un grupo de amigos desde Adrogue, este año la vespa termino el evento y la quedo, así que volvió en una camioneta.
La Boneville Bobber, es hermosa espero ansioso una nota/critica sobre la moto.
Saludos
Estuve por primera vez y fue una gran experiencia, difrutar de tantas motos hermosas, antiguas y modernas.