Si hay una moto que los concesionarios de Royal Enfield estuvieron esperando durante el último año, esa fue la nueva Himalayan. Si la anterior generación de la adventure del fabricante indio fue un éxito, a pesar de no haber sido un modelo desarrollado para un mercado como el nuestro, esta nueva generación de Himalayan, completamente nueva, ha generado mucha expectativa por tratarse de un desarrollo global para la marca y un tipo de moto muy demandado para un mercado como el nuestro.
El lanzamiento oficial de la nueva Himalayan será en Mendoza la próxima semana, del 18 al 20 de septiembre, pero ya hubo una presentación comercial interna para la red de concesionarios, en donde se les informó el precio, la fecha de entrega y demás detalles. Con esta información la mayoría de los concesionarios de la red oficial de Royal Enfield comenzaron a avanzar con operaciones que tenían abiertas, con alguna seña ad referendum a la espera de poder cerrar el valor.
Miembros de la comunidad de Motoblog que estaban en estas listas de espera, nos confirmaron ayer que pudieron avanzar con las operaciones, ya con un precio confirmado. El precio de la nueva Himalayan de Royal Enfield es alrededor de un 12% menor al que se venía barajando hasta hace no mucho tiempo. Inicialmente desde la marca estimaban una moto con un precio al público de unos USD 8.500 y afinando el lápiz para llegar a los USD 8.000. Bueno, en el día de ayer las operaciones se confirmaron con un valor de USD 7.500 para el nuevo caballo de batalla de Royal Enfield.
Un dato importante, este valor es a un tipo de cambio intermedio, no es a las cotizaciones libres del mercado financiero.
Entre los varios testimonios de lectores y seguidores de Motoblog hubo uniformidad en el valor de la moto, pesos más pesos menos, a excepción de Córdoba Capital donde se pide alrededor de 800 dólares más que el resto, algo que pareciera ser una práctica habitual, utilizando como argumento para esto lo que le costaría al cliente ir a comprarla a otra localidad. Una práctica repudiable.
Más allá de esto, la nueva Himalayan ya hace sentir su llegada al mercado argentino y la próxima semana vamos a estar probándola en Mendoza. Pero para arrancar, pareciera que va a meter mucho ruido.
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41 Responses
Me parece un precio bastante acertado. Quiero creer que la MT450 tendra que bajar el precio sino queda fuera de competencia en este rango de cc.
Parece que van a salir a competir, pero a boca de urna, la gente mayoritariamiente ya sabe que moto quiere, que es la que se metio en la preventa ansiosa de los dealers.
Con respecto al precio del que paso en CBA: 8000 USD aprox x Dolar Simpa $1150 aprox = $9200000 + Gastos de patentamiento y saraza.
Da 10 palos.
Estas seguro q el dolar Simpa 1150 es el de septiembre? Pq tdos los meses lo van subiendo cmo la competencia el Grupo Iraola (Corven) dolar 1180 Kawa Kymco septiembre
Chau MT450.
Y si era de esperarse de RE y su política de precios, con este valor…sumado a que el nombre Himalayan ya tiene un peso en Argentina, las van a vender como pan caliente, Linda moto, espero que llegue a algún concesionario para ir a verla y probarla.
Excelente precio, posible futura reina del segmento..
A lo mejor es muy apresurado para preguntar pero, ¿hay alguna novedad o comentario con respecto a los servicios de este modelo?
Hace un rato consulte en royal enfiel cordoba. Me pasaron un precio aproximado de $10.500.000 pero no tienen precio definitivo. Serian aproximadamente U$D 8.000 a un dólar blue.
No me pareció tan buen precio en relacion a lo que dice la nota, no se cuanto están tomando ese dolar intermedio del que se habla, pero estimo que serian unos $1000.
Creo que córdoba esta muy fuera de precio
En serio leíste la nota? Justamente hay un párrafo que menciona esto que escribís… en Cordoba están 800USD arriba en algunos casos, un delirio.
Si leí lo que mencionaron de cordoba, pero el tema es que estan pidiendo 8000 U$D al dolar blue y no al dolar simpa que es al que en teoría comercializa royal enfield.
Es decir, no solo piden mas dolares sino que lo hacen al tipo cambio del blue
Ese precio “rompe mercado” si se mantiene en el transcurso de los meses
Che enserio hay 800 de diferencia en Córdoba? Si es así me voy a buscarla yo. Ni de cerca gastas eso para ir a buscarla ni que te fueras hasta ushuaia.
Tengo dos amigos con la Himalayan anterior y no tienen buenas cosas para decir de esa moto. Yo tengo una RE Interceptor 650 y a los pocos km cambio de releé porque no prendía, y ahora a los 6700 cambio de regulador de voltaje (casi no hay y no sale barato). Son motos baratas y zafan, pero …
A mi interceptor le ocurrió lo mismo, con 3800 km le tuve q cambiar el regulador de voltaje xq la moto fallaba. La garantia me lo reconocio y se soluciono el problema. Lo que me molesto fue toda la movida que tuve que realizar para llevar la moto ya q la Concesionaria me queda a muchos km de donde vivo. Despues ni una queja con respecto a la moto, es claro q su precio da para q tenga cosas de menor calidad y para el bolsillo que uno posee, es una linda moto, hermoso sonido y a un precio acorde.
Sinceramente siempre me pareció muy fea estéticamente en relación a la MT….peeero de mantenerse está paridad de 7500 contra 11000 usd, podría pensarlo muy seriamente.
Jajaj, es como cuando se terminaba el boliche y no habías enganchado nada. Guardabas la carabina y sacabas la escopeta.
A mi me encanta, pero me pareció gracioso tu razonamiento.
A las 4 de la mañana, si es mujer mejor!.
Y de paso le come una tajada a klx300 y tornado 300 a ese precio, aunque me parece más moto esta.
Cordoba siempre es un afano en precios, eso no lo dijo Schiaretti en el debate.
Te invito al sur de verdad, si me llegaron a pedir 12 mil u$s billete por un Klx300R…
Pelea entre indios y chinos… traigo los pochoclos
Si es un precio que se va a encontrar, nos es solo promo (recuerden klx a 6 mil u$s de lanzamiento), y sirve para anclar precios de competidores, bienvenido.
La verdad que entre un KLX300 y estas dos motos de las que hablan, no hay que pensarlo mucho, y mucho menos si encima es mas barata
Klx300, a lo seguro
en todo el planeta . la mt y la hima solo tienen menos de 500 eu o dolares .. y aca una sale 7000 y la otra 10 solo por que ponerla a 10500 seria pisar la mt 650 sinceramente no veo como se les fue la mano tanto ? ! el ceo de cf en un podcast de otoño dijo que estaria entre la 300 y la 650 y primero subieron la 450 sr y luego apostaron a pisarle a la 650 .. no creo que pueda valer 3000 mas que la hima . si bien tiene control traccion . tubeless no me cierra razon por la cual aunque la hima no se parezca a una tenere bebe y mas a una klr frankenstein y como vengo de la 390 que vendi con 1450 km solo por odiar su chasis duke y su rodadito 19 voy a ir por la hima total la facha y la onda la pongo yo .
Es que tiran de la cuerda y acá en Arg hacen lo q quieren…. un mes ponen un precio, embocan a un par, al otro mes la bajan 1.000 USD y los que compraron se quieren matar… pasa siempre. Por otro lado, la Himalayan también es Tubeless, viene un modelo con esas ruedas y a favor, cuenta con acelerador electrónico a diferencia de la MT.
es terrible eso, como juegan con las ganancias y como les chup los clientes, prueban precios, te los varian dependiendo de si hay motos de la competencia en stock, etc etc y el resultado es como decis, quizas compraste feliz y de repente la bajan, o te salio bien y la suben, son tan poco creibles y confiables que tambien muchas veces la gente esta esperando por alguna oferta
Ni hablar, esta semana vi la Hornet 750 en 16000, cuando al principio pedían 21000, o sea, bajaron U$S 5000!!! Pedían locuras, no vendieron muchas y ahora la ponen más a tiro….
muy cierto !
es el problema eterno en argentina, despues te chamuyan con que son impuestos.
La realidad es que motos que deberian costar lo mismo aca te las venden dependiendo de la cara de los clientes.
Como no me canso de decir:
USA-argentina
BMW s1000rr (18mil-52mil)
zx10 (17500-43mil)
agusta 1000rs (26mil-52mil)
como si en usa la bmw sale 18 y la agusta 26 aca cuestan lo mismo y como si en usa la zx10 y la bmw cuestan casi lo mismo aca 10k mas (ahora que se la ensambla aca bajo pero antes eran 10k)
Tiene pinta de moto india, pero segun reviews podes hacer hasta un poco de cross con esta.
Perdon, respondi a otro comentario.
Quiero aclarar que la s1000rr que venden aca es la full, o sea que esta un poco mas cerca de la 1000rs, pero igual es injustificable que salga el triple. Eso es puro especulación y cartelizacion de los concecionarios que se pusieron de acuerdo todos de cobrar el triple y echarle la culpa al gobierno.
Los usd 3000 a favor hacen que se vea hermosa jaja. Comprala y sacale esas orejas de elefante y ya ganás 100 puntos de facha.
Segun lo que se ve en Youtube esta moto la embocaron en todo, es la moto adventure perfecta. En todo menos en la facha, parece mas barata de lo que és, y eso que es barata…
La facha es subjetiva, a mi me parece divina… la distinta.
Esperemos que se mantenga así el precio y no empiecen las avivadas por la demanda. Tal vez, si no se entra en esta “promo” haya que esperar unos meses a que el precio se estabilice. La MT 450 la están cobrando 13 palos más o menos. Reservás con 1 millón y a la semana te piden liquidar. Son más de 10 mil USD, así que la brecha es bastante.
Mirando videos, parece que la Himalayan está bastante bien, un equilibrio y buena puesta a punto. Según dicen, mejor para andar a velocidad, ya que la CF parece que se pone inestable a 130 km/h, habrá que ver!
A mi me da la sensación que los Indios han probado y desarrollado bastante o al menos es lo que vendieron del modelo.
igual ahi depende mucho de la moto, creo que en peso estan muy parecidas, pero las suspenciones tambien influyen, las que tenga mejores suspensiones para off se va a volver mas inestable a altas velocidades, la ktm 690 enduro si vas a 170 empieza a sacudirse la direccion y a subir y bajar….es una excelente moto, pero el poco peso y las suspenciones blandas te juegan en contra, en cambio si vas a la misma version duke que tiene suspensiones super duras ni te enteras, no le daria mucha bola a eso de inestable si es por esos motivos, ahora si es una mala distribucion de peso de la moto es complicado
Lo de que en las provincias este mas caro (siempre dentro de lo logico) no lo veo mal, hay que pagar un seguro y transporte por esas motos, son mil kilometros hasta corfoba, 3000mil hasta ushuaia, un costo extra deberia tener)
De hecho que te cobren lo mismo en la plata que en el resto del pais siendo que desembarcan en la plata las motos es como que tambien es raro porque decis me estan cobrando el mismo transporte en la plata que en corrientes?
Te parece bien 800 dolares billete para el flete? Me parce un robo y una avivada.
Es que además del sobreprecio siempre te cobran flete, así que no me parece correcto. En Tucumán la están vendiendo en 7500 dólares SIMPA, más flete, más patentamiento te queda en algo de $9.000.000. Obviamente hay lista de espera y te la facturan a la cotización de cuando llegue la moto
Hola. Tengo una Himalayan 411 desde 2019 y solo puedo decir que es un fierro indestructible. Dos viajes a Patagonia y muchas salidas por caminos rurales con otras Himas lo garantizan.
¿Mi pregunta es, solo hay unidades con cámara o también se puede conseguir tubeless?
Saludos
Tenes las 2 opciones, las tubeless es mas cara, obviamente.
Que hermosura!!! no me da el presupuesto ni vendiendo todos los organos de mi cuerpo, pero que moto que me encantaria tener! arrancarla en una mañana bien fria patagonica y recorrer un par de lugares
Muy buena la política de precios de Royal Enfield; la nueva Himalayan me parece una moto muy equilibrada y que va a dar que a hablar. Seguramente la competencia bajará los precios o mejorará las condiciones de crédito (KTM 390 Adventure, CF 450 MT, Voge 525 DSX, Versys 300 entre otras)
Un off-topic con pregunta para los administradores del Blog. Recién me llega un emilio de Voge promocionando para el 21-22 de septiembre unos test drives de la DS900X en el travel fest. Se sabe si la moto ya tiene fecha de lanzamiento estimada?