La sábana es corta, es una realidad constante, pero de vez en cuando la vamos estirando un poco más y logramos que los objetivos se vayan cumpliendo. Como la apuesta de hace unos años, cuando compramos las primeras motos de enduro para llevar a la costa y sumarnos a viajes que hubieran sido impensados de otra forma. O cuando Max se consiguió una moto para hacer su primera incursión en el Enduro del Verano, y logramos que nos prestaran un poco de atención con algo que veníamos reclamando desde hace años, logrando el año pasado contar con dos motos cero mecha para participar del Transmontaña, del ISDE en San Juan y del Enduro del Verano.
Bueno, este año se demoró un poco el asunto, pero ya teníamos las motos confirmadas desde principio de año, más precisamente cuando terminamos nuestra participación en el EDV 2024 y comenzamos a programar los próximos 12 meses. Enseguida GasGas recogió el guante y nos confirmó dos motos cross MY2024 para que pudiéramos seguir por esta senda. Había que esperar para que los modelos 2024 comenzaran a salir de la línea de producción, pero con todos los viajes y eventos que teníamos en el medio tampoco estaba muy clara la posibilidad de hacer uso de nuestros nuevos juguetes.
Los planetas siempre terminan alineándose, y nos habíamos marcado la segunda semana de septiembre como la fecha clave para lograr coordinar una gira por Mendoza y realizar una serie de actividades en distintas localidades, incluyendo la prueba de nuestras GasGas en el Nihuil y una clínica con el enorme Franco Caimi en Potrerillos, en el Valle de las Águilas, un lugar conocido por todos como El Cocódromo. No era fácil la tarea, había que tener las motos, el equipamiento, la camioneta, la logística, los hoteles y toda una serie de detalles que había que hilvanar para que todo salga bien. Además, en San Rafael nos estaba esperando un equipo de filmación y fotografía, con Miky Dub y Chiara Vega, que esperamos hacer viable la continuidad en el futuro porque son de otro planeta.
Teníamos todo organizado, hasta el último detalle. Pero el miércoles al mediodía, apenas 3 días antes de salir por un problema de fuerza mayor nos habíamos quedado sin camioneta. Así que no quedó otra que agarrar el teléfono y salir a apurar algunas cosas que estaban en proceso. Con Ford Argentina veníamos hablando desde varios meses atrás y todo avanzaba con calma, hasta que la situación nos obligó a tirar la batiseñal y salieron al rescate.
– Estamos desesperados, teníamos todo organizado y nos quedamos sin chata.
– Tranquilos muchachos ¿qué necesitan?
– Una camioneta, un furgón, un SUV con enganche, lo que sea.
– ¿Una Ranger Limited Bi-turbo 4×4 te sirve?
– No se hable más
Y así fuimos el viernes por la tarde a buscar nuestra camioneta, recién patentada, a la planta de la marca del óvalo azul en Pacheco. Cabina doble, 4×4, caja automática de 10 velocidades, 210 caballos de potencia, 500 Nm de torque y todos los chiches que se les ocurran. Hasta el enganche con la instalación de las luces original de fábrica. Todo lo que quieren las guachas esta camioneta lo tiene.
La segunda escala fue en GasGas Palermo Bikes, donde los mellizos Miguel y Fernando Guglielmucci, nos tenían las motos listas y activadas para cargarlas en la chata. Afuera la rueda delantera, afuera el guardabarros delantero y adentro de la caja las dos motos con la tapa cerrada. Como para no tener ningún tipo de problemas durante el viaje. El stress de la última semana bajó, la Ranger estaba guardada con las motos cargadas y todo listo para salir a la aventura. El viaje a San Rafael fue en primera clase.
Nuestra semana arrancó un lunes bien tempranito con nuestros film makers listos para acompañarnos al Nihuil a probar las motos en la arena, algo que nos había sido esquivo durante los últimos años. Habíamos ido con motos grandes y siempre nos quedaron las ganas de ir con las de 100 kilos. No solo probamos las motos, también probamos la Ranger y todo su equipamiento puesto al servicio del off-road. De andar en 4×2 a pasarla al modo arena que acopla la doble en alta y acomoda la electrónica para andar tranquilo en la arena y, cuando todo se complicó demasiado, poner la baja y desconectar todo para lograr meternos adentro de las dunas con las motos y todo el equipo. Todo esto con la posibilidad de monitorear la presión de las cubiertas desde el instrumental de la camioneta. Un éxito.
Las dos GasGas MC250F 2024 estaban listas para ser estrenadas, literalmente, en las espectaculares dunas del Nihuil. Y así fue, tal cual lo planeado, a pesar de algunos contratiempos.
GasGas llegó a Motoblog para que este año podamos divertirnos en la arena y, otra vez, participar del Enduro del Verano 2025. Este es nuestro aporte para que cada vez más gente se anime a subirse a estas motos, que no solo son divertidas sino con las que se puede aprender muchísimo y mejorar la técnica de conducción.
No es un vicio especialmente económico, pero para todo aquel que tenga la posibilidad nuestro consejo es que no la dejen pasar. La moto off-road, tanto la de enduro como la de motocross, los van a llevar a recorrer lugares increíbles de nuestro país y a tener un vínculo con el terreno, con los paisajes y con la naturaleza que es único.
Por el momento, los dejamos con las nuevas GasGas MC250F 2024 y nuestras ganas de disfrutarlas. Pasen y vean.
Fotos y video: Miky Dub (@MikyDub) y Chiara Vega (@ChiaravegaOK)
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15 Responses
Gracias a Miky y Chiara que nos ayudaron con el contenido, quedó ÉPICO
Cómo anclaron la horquilla sin la rueda a la camioneta? Hay algún soporte especial o improvisaron? Suban una foto si tienen
les hicimos un vendaje con trapo recicliado y las atamos como ataríamos cualquier otra moto. Quedaron soldadas.
Igual se le puede hacer perfectamente algún anclaje especial de madera en V, con una base plana, y que el eje apoye ahí y la moto quede bien afirmada de adelante. Podríamos haberlo hecho con un tablón, y que ambas motos quedaran ancladas ahí. Pero no había tiempo.
Buenísimo, gracias
Tranqui el inicio de temporada para el Mariscal y el Maxo eh
El Mariscal tiene que bajar unos kilos y ganar un poco de musculo en las piernas….pero está felí
Cuando arranca el entrenamiento? Me anoto.
Ya arrancó…el sábado a la mañana metió 10K el Mariscal. Y el jueves fobal antes de partir de gira….el problema va a ser la gira
Hermosas motos, dos caños!!
Gracias, son muy lindas las motos.. y si.. somos dos caños.
Buenas motos, buen vehículo, dunas interminables, que vida de miserables llevan
Coincido (por experiencia propia) lo del off a adulto, es muy gratificante. También poder meterle mano a la moto sin tener que depender la “compu” del concesionario o accesorizarla sin tener que gastar 500-1000 u$s por cualquier cosa es genial.
Vi en el video , Muy bueno onda video clip, que decían que eran 0 km o 0 horas ¿vienen listas asentadas para recaerlas a palos?
Va a estar duro meterse a hacer deporte después de tanta gira, pero para el verano falta todavía se van a poner lindos ja
Si, vienen listas para salir a acelerar. Después de una hora de uso les hicimos el cambio de aceite y al otro día ya les estábamos dando murra de nuevo.
Buenísimo el video y espectacular las dunas ahí en El Nihuil. Este año estuve, no en las dunas, pero alquilé un XR 150 para pasearme por varios caminos en la zona. Coincido totalmente en que la experiencia off es de las más lindas.