El pasado viernes 25 de agosto, finalmente se publicaron en el Boletín Oficial los decretos 673 y 674 del 2017 que modifican a los preexistentes 509/2007 y 25/2013. Esto no es otra cosa que la oficialización de lo anunciado el pasado 30 de mayo mediante el convenio que firmó el Estado Nacional y las provincias de Córdoba, Santa Fe y Chaco con las diferentes cámaras y sindicatos relacionados con la producción de Motocicletas.
Convenio que luego de una cumbre de brainstorming interinstitucional decidieron bautizar Acuerdo de Motos.
Ahora sí, a partir del día siguiente a la publicación en el Boletín Oficial entraron en vigencia las nuevas escalas de Derechos de Importación Extrazona (D.I.E.) para las motocicletas de acuerdo a sus características y el estado en el que llegan a nuestro territorio.
A saber:
Todas las motos de origen Mercosur, sin importar su cilindrada, tributan 0% en concepto de aranceles de importación. Ej.: Honda CB Twister
Todas las motos de cilindrada menor a 250 centímetros cúbicos que lleguen incompletas (IKD) o completamente desarmadas (CKD) pagarán 10% de arancel de importación. La mitad de lo que tributaban antes. Ej.: Bajaj Rouser NS 200
Todas las motos de cilindrada menor a 250 centímetros cúbicos que lleguen completamente armadas (CBU) o semi desarmadas (SKD) pagarán 35% de arancel de importación. Ej.: Vespa VXL 150
Todas las motos de cilindrada mayor a 250 centímetros cúbicos que lleguen completamente armadas (CBU) o semi desarmadas (SKD) pagarán 35% de arancel de importación. Ej.: Yamaha MT-03
Todas las motos de cilindrada mayor a 250 centímetros cúbicos que lleguen incompletas (IKD) o completamente desarmadas (CKD) pagarán 20% de arancel de importación. 15 puntos porcentuales menos que lo que tributaban antes de este convenio. Ej.: KTM Duke 390
Según la Cámara de Fabricantes de Motovehículos (CAFAM) , esta iniciativa consolida de manera irreversible los procesos de ensamble local y sienta las bases para una integración inteligente a partir de nuevos encuentros entre la Secretaría de Industria y CAFAM donde además se favorecerá la competitividad y eficiencia en los procesos industriales como así también la capacitación de la mano de obra empleada.
Lino Stefanuto, presidente de la CAFAM dijo: desde comienzos de 2016 hemos tenido numerosos encuentros con el Ministerio de Producción y la Secretaría de Industria, donde enfatizamos la necesidad de una diferenciación en los gravámenes aduaneros que beneficiará económicamente a aquellas empresas que emplean mano de obra argentina e invierten en desarrollo para ensamblar en el país”.
Y agregó: “La recuperación de la demanda percibida desde mediados del año pasado constituye una oportunidad única para el sector, y esta normativa es un importante paso para mantener e incrementar el patentamiento de motos nacionales”.
Veremos como se comporta el mercado en los próximos meses en lo que a precios respecta.
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66 Responses
Pero que bien!!! Ahora si seguro que bajan las motos!!!
(no se como poner aqui un emoji que denote sarcasmo)
¡¡¡Jaja!!!
(⚆ _ ⚆)
ヽ(͡◕ ͜ʖ ͡◕)ﾉ
Gracias! Creo que aprendi jajaja
Ahora un comentario/deseo un poco mas serio: esperemos que las marcas se pongan las pilas y sean transparentes con los precios; las concesionarias respeten esos valores y los consumidores comencemos a premiar/castigar a los que cumplen/no lo hacen.
las concesionarias estan acomodadas con los importadores, por eso aca en argentina nunca va a pasar eso, sino fijate q cuando sube una el precio lo suben todas
Feluba, ¿no será que tal vez las marcas tienen precio sugerido mínimo de venta?
Que espera honda en traer sus modelos de Brasil
Son modelos made in Brasil, la cosa que entren lo que se vende en europa o sea modelos internacionales, como PCX 150 que esta acá, Rebel 300 CB300 la versión que venden en Europa y Norteamérica , Rebel 500, etc. Esos modelos, no la brasucada , porque eso no existe en Europa ni Norteamérica.
Entonces ahora cuanto deberia valer una MT03 o una Duke 390?
La MT03 lo mismo, la KTM 390 deberia bajar
La rouser debería salir 5 mil pesos menos no?
en realidad baja menos, la reduccion es sobre el kit, no sobre el precio final
Si si con los aumentos de combustible y demás q se vienen esperen tranquilos q los precios bajen juaa JUAA ( en serio todavía existe gente q cree en esto)
No solamente los precios deberian bajar, patentar o transferir una moto o cualquier vehiculo es lisa y llanamente un robo descarado .
No entiendo cual es la justificación de lo que te cobran cuando tranferis. Es completamente ridiculo. Deberian cobrarte el trámite (el papeleo y el hecho de tener una persona atendiendote) y nada mas
Es un impuesto. La palabra lo dice. Que después con ese impuesto no hagan lo que corresponde ya es otra novela.
El tema es que ya se paga patente sobre un vehículo. O sea que te terminan cobrando dos impuestos por el mismo bien
Exacto. A eso voy. Que importa cuantas veces cambia de mano un bien. Por qué debería pagar mas impuestos que el otro que lo tiene una sola persona siempre? Se usa mas?
A esperar los “nuevos” precios entonces, pero me temo que nada de eso va a suceder, las marcas se van a escudar en los aumentos del dolar, paritarias, etc.
me saco el sombrero con la gestión de Lino Stefanuto, un caballero de los negocios y que le hace muy bien a toda la industria de la moto.
Mas ganancias para las agencias, las cuales no son controladas por nadie y ponen los precios que quieren….te bajan la moto y te suben los gastos administrativos y listo. #noSalimosMas
Buenas, sino hice mal las cuentas la duke 200 debería bajar de 95 a 90, la duke 250 de 130 a 120 y la 390 de 190 a 170. Hago incapié en “deberían”. Y esperemos que sea así.
Si se da asi como decis, los de ktm la hicieron e 10 te largan la moto 30 lucas mas cara que la competencia (cuando en el resto de latinoamerica la sotuacion es a la inversa) y dp con esto te “bajan el precio” y quedan casi iguales. Qie gran pais que tenemos loco me saco el sombrero
coincido,el precio lo tiene que poner las terminales en la pagina oficial y nada de precios orientatvos, hay agencias que te cobran 4 o 5 lucas de diferencias
es q aca las terminales, llamese importador, esta acomodado con la concesionaria, por lo menos con las grandes estoy seguro
Que hago me compro el cb 250 twister ahora o espero y rezo que baje ? :/
Ayuda jebus motoquero
mira yo compre por 95 lucas la xtz 250 a fines de julio y ya te piden 105.000 pesos, yo compraria
Comprala ahora, está 84 lucas en precio de preventa, barata para ser Honda
la yamaha Lander 250 bajara? o se fabrica aca?
La XTZ 250 se fabrica acá desde el 2014.
A ver si alguien con contactos en honda nos puede desasnar del porque no traen las NC750 y CB500 de Brasil por favor !!!
Donde se fabrica la MT-03???
De Indonesia vienen si mal no recuerdo
Pregunta BMW MOTORRAD no esta fabricando en brasil?? y si entonces “”Todas las motos de origen Mercosur, sin importar su cilindrada, tributan 0% en concepto de aranceles de importación.”” deberían bajar??
Creo que la G310R se arma en Brasil, con lo cual debería también bajar el precio.
Esa es una duda que tengo: eso de “se arma en Brasil” significa que es industria mercosur y por ello entraría en el 0% o DEBE tener una cierta cantidad de piezas procedentes de la zona para tener la certificación?
Les hago la consulta a los responsables del blog a ver si me desasnan jeje
Creo que deben tener cierta cantidad de piezas de fabricacion local para estar exentas de arancel. Si se arman en Brasil con 100% de piezas importadas siguen pagando arancel.
Chas gracias por la respuesta. Tenia un dato por el estilo pero no la certeza
Bmw fabrica en Brasil la 310, 700, 800, 1000 y 1200. Pero solo manda a Argentina. Las fabrica en Manaos (estuve en la planta). Prácticamente toda la moto es importada desde Alemania, pero como Manaos es zona franca (y porque la planta que las arma o fabrica tiene otra razon social que bmw brasil) son consideradas como hechas en Brasil
y veo que también opinas! jajaja
Que buena noticia!, esperemos que se traslade a rebajas en los precios y no a mayores ganancias de los agencieros
Yo estoy por comprar de nuevo un tornadito. Debería bajar no?jajajjaaja no creo. Más plata para el bolsillo de las empresas. Nadie respeta un carajo. Y ese control lo debe hacer el estado, más el consumidor castigando a los oportunistas. Resultado de la ecuación… seguimos con la sigla LTA
Una truchada como todo en Argentina, estoy atras de un par de motos y hoy me fije en Mercado Libre, la semana pasada el Duke 200 estaba 89900 esta semana 95000. La tnt 300 de 119000 esta semana 122900.
O sea YA aumentaron previendo la “supuesta” baja de impuestos… DE TERROR !!
y era obvio, ademas de que los precios los acomodan entre la concesionaria y el importador, por lo tanto siempre vas a perder, hace un par de años cuando estaba un poco mas liberado todo y eran un poco mas transparentes los precios me acuerdo q iba a comprar una kawa y me dijeron en una concesionaria, compra esta semana porq la q viene aumentamos por orden del importador, y a la semana asi fue EN TODAS las concesionarias
a lo q dije anteriormente sumale q en la compra de una moto me llego un mail por error de la concesionaria en la q describia como se divivian los costos entre la concesionaria y el importador, o sea nunca las compran por completo, siempre esta el importador ahi diciendo, che este mes aumentala mas asi pagamos el valor completo de las nuevas q van a ingresar (porq tambien eso, te hacen pagar al valor de futuro de la proxima asi ellos no invierten un peso)
Lo gracioso aca es q las concesionarias se quejan, los importadores se quejan, los fabricantes, pero ninguno pone los precios en blanco de cuanto sale cada etapa del costo de una moto, tampoco veo q cierren las concesionarias, abren cada tanto una nueva, con lo cual, no les va mal
Seria muy bueno que en poco tiempo veamos una nota con la evolución de los precios , un antes y después del la modificación.
El año pasado compré mi Rouser As 200, en el proceso bajo el precio de 60 a 53 mil y la concesionaria lo respetó… quiero seguir siendo optimista!
Eze, buen día, te puedo preguntar en que concesionario la compraste? estoy con ganas de comprar un rouser NS200 y por ahora Global es la que tengo en mira, capaz que podes brindarme un par de opciones. muchas gracias
PD: Muy bueno el Blog 😀
En el primer párrafo se explica que TODAS las mercosur pagarán 0% de arancel. Eso incluye IKD, CKD, SKD, CBU? De ser así, no me quedo del todo claro el resto de la explicación. Habré interpretado cualquier cosa? Cómo quedarían la cb190 o la tornado?
Así es Pablo, yo entendí que cualquier moto y cilindrada no paga arancel mientras venga del mercosur
A Vender todos los que compramos en Julio/Agosto !!!! jajaja
Y la BMW 310 cuanto costaria? hoy se reserva a un precio de 11000 dolares.
El tema va a pasar por los importadores y concesionarios, si ellos se licuan la baja de aranceles o la trasladan realmente al producto final. Son poco serios los concesionarios en línea general, por eso hay que recorrerlos…ayer consultando por la cb 250 twister en zona sur, la agencia oficial “A” 85 MIL + 5 de patentamiento y si financias algo (ahora 12-18/banco provincia) te sacan la bonificación de efectivo y te cobran 5 lucas mas..total: $ 95.000. En la agencia oficial “B”, distante 30 cuadras una de la otra, $88.000 final patetanda y mismo precio para financiar. Por caminar 30 cuadras $ 7000 pesos de diferencia. No creo que honda se las venda a distintos precios y creo que es algo que debería controlar.
A 88 donde esta ?
Siempre digo lo mismo: hay que hacerse respetar como cliente. Averiguar precios, recorrer lugares, consultar paginas, e ir con los tapones de punta de ser necesario. AGUANTENSE LA CALENTURA DE COMPRAR SI LAS CONDICIONES NO SON LAS QUE CORRESPONDEN. Solo de esa forma, con el control y el castigo del usuario, QUIZAS cambie algo.
Que barbaro tocayo… Mismo nombre y exactamente misma opinion….
Si resulta que las mujeres te siguen por la calle capaz hasta que compartamos genes!!!!
comparto lo dicho que nosotros somos los que debemos hacer cumplir con eso al NO COMPRAR….cuando se le hizo lo mismo a los autos, ademas de la suba del dolar, las agencias cerraban…hasta que entendieron como era la situacion ..ejemplo un Audi A1 de U$50.000 paso a U$35.000, no se si se dara el caso sino se aplica al consumidor, multar a las importadoras por no cumplir lo pactado
Y ya estamos a 29 de agosto y Candela? La baja de precios? Y la Bajaj a 50, G310 a 150, la Duke 250 a 105, la 390 a 150, que iluso lpqlp…
Daniel, no creo que bajen tan rápidamente si lo llegan a hacer. las motos que están hoy en los concesionarios entraron con el arancel y no creo que quieran perder dinero.. por mas que el precio de reposición sea menor. Esta mediada debería impactar con el correr de las semanas-meses.
Una pregunta para la gente de motoblog: en la nota dice que la honda cb twister tendría un arancel del 0% ¿Cuánto tributaba hasta el cambio de la semana pasada? ¿Cuánto debería ser el impacto en su precio final?
yo imagino que la baja no puede ser mucha, ya que se estaría acercando en precio peligrosamente a la cb 190 que es extra-mercosur y la dejaría como un producto desfasado en precio.
Si mal no recuerdo, cuando vivi 1 año en Brasil, por el 2003 alla habia salido la notica que todas las motos menores a 600cc tenian que “fabricarse” en el Pais… (por lo menos es lo que recuerdo)
Que motos en este momento vienen de brasil???? y cuanto estaban pagando de arancel antes de esta nueva tabla????
Entonces la Rouser debería Bajaj???
Badum-tsss
Que bueno que estaría una nota de motobloq con importadoras, a saber, Honda, Yamaha, Ktm, Vespa, Bajaj, Bmw, y otras, para ver que dicen al respecto y en cuanto reduciran(si es que lo harán) los precios. Seguro que motobloq y sus lectores pueden aportar precios antes de la resolución, como para comparar con la deseable baja de precios.
Hay alguna posibilidad CC?
Gringo, opino lo mismo está nota sobre la baja de arancel es muy buena, pero ya a 8 de septiembre estaría bueno que se hable con los importadores y cuando de un buena ves van a bajar algo las Motos…
cuando se verian la baja de los precios de las motos? y que modelos bajarían? me podrian dar algunos ejemplo porfavor, muchas gracias