Se publicaron los nuevos aranceles de importación y hay optimismo en los fabricantes locales

El pasado viernes 25 de agosto, finalmente se publicaron en el Boletín Oficial los decretos 673 y 674 del 2017 que modifican a los preexistentes 509/2007 y 25/2013. Esto no es otra cosa que la oficialización de lo anunciado el pasado 30 de mayo mediante el convenio que firmó el Estado Nacional y las provincias de Córdoba, Santa Fe y Chaco con las diferentes cámaras y sindicatos relacionados con la producción de Motocicletas.

Convenio que luego de una cumbre de brainstorming interinstitucional decidieron bautizar Acuerdo de Motos.

Ahora sí, a partir del día siguiente a la publicación en el Boletín Oficial entraron en vigencia las nuevas escalas de Derechos de Importación Extrazona (D.I.E.) para las motocicletas de acuerdo a sus características y el estado en el que llegan a nuestro territorio.

A saber:

Todas las motos de origen Mercosur, sin importar su cilindrada, tributan 0% en concepto de aranceles de importación. Ej.: Honda CB Twister

Todas las motos de cilindrada menor a 250 centímetros cúbicos que lleguen incompletas (IKD) o completamente desarmadas (CKD) pagarán 10% de arancel de importación. La mitad de lo que tributaban antes. Ej.: Bajaj Rouser NS 200

Todas las motos de cilindrada menor a 250 centímetros cúbicos que lleguen completamente armadas (CBU) o semi desarmadas (SKD) pagarán 35% de arancel de importación. Ej.: Vespa VXL 150

Todas las motos de cilindrada mayor a 250 centímetros cúbicos que lleguen completamente armadas (CBU) o semi desarmadas (SKD) pagarán 35% de arancel de importación. Ej.: Yamaha MT-03

Todas las motos de cilindrada mayor a 250 centímetros cúbicos que lleguen incompletas (IKD) o completamente desarmadas (CKD) pagarán 20% de arancel de importación. 15 puntos porcentuales menos que lo que tributaban antes de este convenio. Ej.: KTM Duke 390

Según la Cámara de Fabricantes de Motovehículos (CAFAM) , esta iniciativa consolida de manera irreversible los procesos de ensamble local y sienta las bases para una integración inteligente a partir de nuevos encuentros entre la Secretaría de Industria y CAFAM donde además se favorecerá la competitividad y eficiencia en los procesos industriales como así también la capacitación de la mano de obra empleada.

Lino Stefanuto, presidente de la CAFAM dijo: desde comienzos de 2016 hemos tenido numerosos encuentros con el Ministerio de Producción y la Secretaría de Industria, donde enfatizamos la necesidad de una diferenciación en los gravámenes aduaneros que beneficiará económicamente a aquellas empresas que emplean mano de obra argentina e invierten en desarrollo para ensamblar en el país”.

Y agregó: “La recuperación de la demanda percibida desde mediados del año pasado constituye una oportunidad única para el sector, y esta normativa es un importante paso para mantener e incrementar el patentamiento de motos nacionales”.

Veremos como se comporta el mercado en los próximos meses en lo que a precios respecta.

***

 

 

66 Respuestas

  1. gabo dice:

    Pero que bien!!! Ahora si seguro que bajan las motos!!!
    (no se como poner aqui un emoji que denote sarcasmo)
    ¡¡¡Jaja!!!

  2. gabo dice:

    Ahora un comentario/deseo un poco mas serio: esperemos que las marcas se pongan las pilas y sean transparentes con los precios; las concesionarias respeten esos valores y los consumidores comencemos a premiar/castigar a los que cumplen/no lo hacen.

  3. nicolas22 dice:

    Que espera honda en traer sus modelos de Brasil

    • Richard dice:

      Son modelos made in Brasil, la cosa que entren lo que se vende en europa o sea modelos internacionales, como PCX 150 que esta acá, Rebel 300 CB300 la versión que venden en Europa y Norteamérica , Rebel 500, etc. Esos modelos, no la brasucada , porque eso no existe en Europa ni Norteamérica.

  4. Gera! dice:

    Entonces ahora cuanto deberia valer una MT03 o una Duke 390?

  5. Robertino dice:

    La rouser debería salir 5 mil pesos menos no?

  6. Joe dice:

    Si si con los aumentos de combustible y demás q se vienen esperen tranquilos q los precios bajen juaa JUAA ( en serio todavía existe gente q cree en esto)

  7. mariano dice:

    No solamente los precios deberian bajar, patentar o transferir una moto o cualquier vehiculo es lisa y llanamente un robo descarado .

  8. HSP_77 dice:

    A esperar los “nuevos” precios entonces, pero me temo que nada de eso va a suceder, las marcas se van a escudar en los aumentos del dolar, paritarias, etc.

  9. MG dice:

    me saco el sombrero con la gestión de Lino Stefanuto, un caballero de los negocios y que le hace muy bien a toda la industria de la moto.

  10. Mauro Gonzalez dice:

    Mas ganancias para las agencias, las cuales no son controladas por nadie y ponen los precios que quieren….te bajan la moto y te suben los gastos administrativos y listo. #noSalimosMas

  11. Kiura dice:

    Que hago me compro el cb 250 twister ahora o espero y rezo que baje ? :/
    Ayuda jebus motoquero

  12. Macri dice:

    la yamaha Lander 250 bajara? o se fabrica aca?

  13. Sergio dice:

    A ver si alguien con contactos en honda nos puede desasnar del porque no traen las NC750 y CB500 de Brasil por favor !!!

  14. Laureano dice:

    Donde se fabrica la MT-03???

  15. matias dice:

    Pregunta BMW MOTORRAD no esta fabricando en brasil?? y si entonces “”Todas las motos de origen Mercosur, sin importar su cilindrada, tributan 0% en concepto de aranceles de importación.”” deberían bajar??

  16. Leo dice:

    Que buena noticia!, esperemos que se traslade a rebajas en los precios y no a mayores ganancias de los agencieros

  17. Nacho dice:

    Yo estoy por comprar de nuevo un tornadito. Debería bajar no?jajajjaaja no creo. Más plata para el bolsillo de las empresas. Nadie respeta un carajo. Y ese control lo debe hacer el estado, más el consumidor castigando a los oportunistas. Resultado de la ecuación… seguimos con la sigla LTA

  18. Gador dice:

    Una truchada como todo en Argentina, estoy atras de un par de motos y hoy me fije en Mercado Libre, la semana pasada el Duke 200 estaba 89900 esta semana 95000. La tnt 300 de 119000 esta semana 122900.
    O sea YA aumentaron previendo la “supuesta” baja de impuestos… DE TERROR !!

    • feluba dice:

      y era obvio, ademas de que los precios los acomodan entre la concesionaria y el importador, por lo tanto siempre vas a perder, hace un par de años cuando estaba un poco mas liberado todo y eran un poco mas transparentes los precios me acuerdo q iba a comprar una kawa y me dijeron en una concesionaria, compra esta semana porq la q viene aumentamos por orden del importador, y a la semana asi fue EN TODAS las concesionarias

    • feluba dice:

      a lo q dije anteriormente sumale q en la compra de una moto me llego un mail por error de la concesionaria en la q describia como se divivian los costos entre la concesionaria y el importador, o sea nunca las compran por completo, siempre esta el importador ahi diciendo, che este mes aumentala mas asi pagamos el valor completo de las nuevas q van a ingresar (porq tambien eso, te hacen pagar al valor de futuro de la proxima asi ellos no invierten un peso)

  19. feluba dice:

    Lo gracioso aca es q las concesionarias se quejan, los importadores se quejan, los fabricantes, pero ninguno pone los precios en blanco de cuanto sale cada etapa del costo de una moto, tampoco veo q cierren las concesionarias, abren cada tanto una nueva, con lo cual, no les va mal

  20. Cero dice:

    Seria muy bueno que en poco tiempo veamos una nota con la evolución de los precios , un antes y después del la modificación.

  21. Ezequiel dice:

    El año pasado compré mi Rouser As 200, en el proceso bajo el precio de 60 a 53 mil y la concesionaria lo respetó… quiero seguir siendo optimista!

  22. Pablo dice:

    En el primer párrafo se explica que TODAS las mercosur pagarán 0% de arancel. Eso incluye IKD, CKD, SKD, CBU? De ser así, no me quedo del todo claro el resto de la explicación. Habré interpretado cualquier cosa? Cómo quedarían la cb190 o la tornado?

  23. Galgo dice:

    A Vender todos los que compramos en Julio/Agosto !!!! jajaja

  24. walter dice:

    Y la BMW 310 cuanto costaria? hoy se reserva a un precio de 11000 dolares.

  25. conurbanus dice:

    El tema va a pasar por los importadores y concesionarios, si ellos se licuan la baja de aranceles o la trasladan realmente al producto final. Son poco serios los concesionarios en línea general, por eso hay que recorrerlos…ayer consultando por la cb 250 twister en zona sur, la agencia oficial “A” 85 MIL + 5 de patentamiento y si financias algo (ahora 12-18/banco provincia) te sacan la bonificación de efectivo y te cobran 5 lucas mas..total: $ 95.000. En la agencia oficial “B”, distante 30 cuadras una de la otra, $88.000 final patetanda y mismo precio para financiar. Por caminar 30 cuadras $ 7000 pesos de diferencia. No creo que honda se las venda a distintos precios y creo que es algo que debería controlar.

  26. Gabriel dice:

    Siempre digo lo mismo: hay que hacerse respetar como cliente. Averiguar precios, recorrer lugares, consultar paginas, e ir con los tapones de punta de ser necesario. AGUANTENSE LA CALENTURA DE COMPRAR SI LAS CONDICIONES NO SON LAS QUE CORRESPONDEN. Solo de esa forma, con el control y el castigo del usuario, QUIZAS cambie algo.

  27. Oskar dice:

    comparto lo dicho que nosotros somos los que debemos hacer cumplir con eso al NO COMPRAR….cuando se le hizo lo mismo a los autos, ademas de la suba del dolar, las agencias cerraban…hasta que entendieron como era la situacion ..ejemplo un Audi A1 de U$50.000 paso a U$35.000, no se si se dara el caso sino se aplica al consumidor, multar a las importadoras por no cumplir lo pactado

  28. DANIEL ROBSON dice:

    Y ya estamos a 29 de agosto y Candela? La baja de precios? Y la Bajaj a 50, G310 a 150, la Duke 250 a 105, la 390 a 150, que iluso lpqlp…

    • conurbanus dice:

      Daniel, no creo que bajen tan rápidamente si lo llegan a hacer. las motos que están hoy en los concesionarios entraron con el arancel y no creo que quieran perder dinero.. por mas que el precio de reposición sea menor. Esta mediada debería impactar con el correr de las semanas-meses.
      Una pregunta para la gente de motoblog: en la nota dice que la honda cb twister tendría un arancel del 0% ¿Cuánto tributaba hasta el cambio de la semana pasada? ¿Cuánto debería ser el impacto en su precio final?
      yo imagino que la baja no puede ser mucha, ya que se estaría acercando en precio peligrosamente a la cb 190 que es extra-mercosur y la dejaría como un producto desfasado en precio.

  29. adrian77 dice:

    Si mal no recuerdo, cuando vivi 1 año en Brasil, por el 2003 alla habia salido la notica que todas las motos menores a 600cc tenian que “fabricarse” en el Pais… (por lo menos es lo que recuerdo)

    Que motos en este momento vienen de brasil???? y cuanto estaban pagando de arancel antes de esta nueva tabla????

  30. Stratonacho dice:

    Entonces la Rouser debería Bajaj???

    Badum-tsss

  31. gringo42 dice:

    Que bueno que estaría una nota de motobloq con importadoras, a saber, Honda, Yamaha, Ktm, Vespa, Bajaj, Bmw, y otras, para ver que dicen al respecto y en cuanto reduciran(si es que lo harán) los precios. Seguro que motobloq y sus lectores pueden aportar precios antes de la resolución, como para comparar con la deseable baja de precios.

    Hay alguna posibilidad CC?

  32. Adrian dice:

    cuando se verian la baja de los precios de las motos? y que modelos bajarían? me podrian dar algunos ejemplo porfavor, muchas gracias

  1. sábado 18 abril, 2020

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