Recientemente el conglomerado austriaco publicó una presentación para inversores en su sitio web, que ofrece más información de la que esperábamos.
El motor 490 de dos cilindros no es un dato nuevo, pero nunca quedó claro dónde encajaría el nuevo motor dentro de la línea de KTM.
Afortunadamente, esta presentación para inversores lo deja bastante claro, con la plataforma 490 situada por encima de la plataforma 125/200/390, en lugar de reemplazar como se había informado en algunos medios.
Un nuevo motor bicilíndrico de 490cc podría ser una jugada interesante, sobretodo por la variedad de plataformas de la marca, que incluiría entre otras, una RC490, algo que todos los amantes de la pista agradecerían.
KTM también tiene el bicilíndrico sub-500cc en una moto del segmento aventurero, naked y plataformas supermoto / dual-sport, lo que lo convierte en una gama muy completa para explotar ese motor al máximo.
La incorporación de la plataforma 490 no reemplaza la plataforma 390, algo que tiene sentido teniendo una nueva 390 Adventure en puerta luego de tantos años. Pero esto no sería todo, ya que aparecen dentro del mismo documento unas nuevas e interesantes denominaciones para la plataforma 390: SMC y SMT.
Otro dato interesante es la expansión de la línea 790/890, que muestra dos nuevos modelos que se suman a la categoría de Supermoto y Dual Sport. Mirando las brechas, podemos esperar que estas bicicletas se basen en las motocicletas KTM 790 Duke o KTM 890 Duke R, pero con una suspensión más larga y más posiciones verticales.
Veremos que nos depara el 2020 para un nuevo capitulo en la historia de KTM.
10 Responses
La Enduro R es la que me parece más interesante, ya que hoy x hoy, acá en Argentina, si uno quiere una moto que se pueda utilizar en tierra y ruta, tenes las Tornado 250 y XTZ 250, y de ahí ya pegás el salto a KTM 690 Enduro, Husqvarna 701 Enduro, y la Ducati Scrambler Desert Sled (que es por la que finalmente me decidí hace un poco más de un año).
Esta 490, pasaría a ser un buen escalón intermedio entre las 250 y las grandes cilindradas.
hay un par mas, lo que no se es si me chamuyaron o no, pero esta una sms creo que se llamaba, que tienen 400 y 550 y husqvarna tiene una 400, todas segun me dijeron vienen con un kit para ciudad que te permite instalarles guiros y luces para que quede todo legal. Pero si, es verdad que desde que suzuki no trae la drz400 no hay nada en el medio que te permita de manera legal divertirte en tierra y ruta
Esa de Husqvarna no he ni leido nada.
La DR es lo que me hubiera gustado.. o una honda CR450L
Me anoto para una 490 con ruedas 17/19 (o 18/21 por que no!), con rayos y cubiertas sin camara………………
Antes que nada; Buenas Tardes a todos. Primero quiero pedir disculpas por desvirtuar el tema. Quiero preguntarles si alguno de ustedes colegas, sabe si Honda traerá nuevamente la CB500F a Argentina (la Naked, no la CB500X), ya que me gusta mucho esa moto. Si alguien sabe algo, estaría agradecido de leerlos. Muchisimas Gracias y que tengan un excelente año.
Marcos, el nuevo modelo está en argentina.
No viste la página web de honda? Ahí está publicado.
Saludos.
Muchisimas Gracias por responder. Ahora me fijo. Saludos.
Con el tema de las nuevas escalas como ira a quedar todo? Hay info fehaciente o todo esta muy “nebuloso” todavia? Que paso con las ventajas impositivas a los que armaban aca, siguen?
Yo no entiendo algo, tal vez alguien me pueda resolver mi duda. Por ejemplo, la Honda CB500F esta 728.000$ en la página de Honda. Si el dólar está a 63$, nos dá 11.555U$D. Bien, que pasa si de acá a 3 meses la moto esa se va a 900.000$ (por tirar un número), pero el dólar SIGUE ESTANDO a 63$, cuestión que la moto se iría a 14.285 USD. Es posible que nos estén cagando?, que el dólar quedó en 63 pero los HDP les conviene aumentarlas en pesos?. Porque de ser así estaríamos pagando las motos EL TRIPLE que en USA o Europa. Ya demasiado que nos roban vendiendolas el doble.
No entendi, si en 3 meses el dolar no aumenta y no le agregan mas impuestos deberia seguir al mismo precio en pesos, si como en tu ejemplo aumenta a 900k tiene que haber una razon, ya sea porque le agregaron algun impuesto o porque la concesionaria quiere recaudar mas, pero sea como sea si, obvio que en dolares tambien va a aumentar, una cosa que hay que tener en cuenta es que el precio es al dolar oficial ya que el importador paga en pesos, mirando concesionarias algunas como kawasaki quilmes te lo toman al oficial pero me encontre con otras como palermo bikes que no te lo toman al oficial