Rouser NS400Z: Motoblog viajó a India para el lanzamiento global de la nueva joyita de Bajaj

India no es un destino de todos los días, nunca lo fue. Son muchas horas de vuelo, es una cultura muy distinta a la nuestra, a muchos les preocupa el tema de la comida y los pasajes no son de lo más económicos. Te queres ir en junio 15 días, tenes que pensar en un pasaje de USD 3.000 y estar dispuesto a subirte a tres aviones y tardar 2 días en llegar. En resumidas cuentas, no es un destino fácil como Miami, New York o Disney World, a donde viajan los argentinos de clase media, la gente común.

Ahora, si lo miramos desde el mundo de las motos, India es un orígen cada vez más de todos los días y que va tomando más relevancia conforme sus marcas se hacen más fuertes, tanto con los modelos propios como los que fabrican para terceros. No solo India es Bajaj, Royal Enfield, Hero y TVS, también es KTM, Husqvarna, Triumph y BMW, si no nos estamos olvidando de alguna. Nosotros no habíamos ido nunca a India, también es real que no habíamos ido a muchos lados porque no estábamos en la lista de invitados, pero desde que nos empezaron a tener en cuenta, ya fuimos dos veces. Y probablemente no hayan sido las únicas.

Esta vez le tocó a Max cruzar del otro lado del planeta para ir a la presentación de una moto que, sin dudas, va a ser muy taquillera en varios mercados, incluido el nuestro. Si ponemos en la balanza las publicaciones más populares en la historia de Motoblog, tanto notas como videos, la familia Bajaj Rouser rankea bien alto. Nuestro video históricamente más visto era el test de la Rouser NS200, hasta que lo superó el video del Salón de la Moto 2023. O sea, todas las marcas unidas para superar a una moto, y eso que ese test fue uno de los primeros y estábamos bastante verdes.

Bajaj invitó a la prensa de sus principales mercados, junto a la local, para la presentación de su última joyita, y la Rouser -o Pulsar- de mayor cilindrada en la historia de la marca y de esta familia de modelos. Una moto pensada para combinar, por un lado mejores prestaciones, equipamiento y confort y por el otro la búsqueda de la eficiencia en los costos para meterse a competir con un precio de esos que rompen los esquemas.

Hasta ahora Bajaj había competido en el segmento de las motos de media-baja cilindrada con la Dominar 400, que en nuestro país ha tenido un enorme éxito con más de 16.000 unidades vendidas desde su llegada en 2017, pero desde hace un. buen tiempo que viene intentando posicionarla como una moto más touring que una naked urbana como siempre fue la línea Rouser NS. Y en 2024 Bajaj tiró toda la carne al asador para desarrollar una moto que ofrezca todo lo que el mercado demanda hoy con un precio ultra competitivo. O al menos eso es así en orígen.

La nueva Rouser NS400z toma el motor y el chasis de la Dominar, pero lo lleva a otro nivel conformando una moto mucho más liviana y también más moderna y equipada, con la incorporación de acelerador ride by wire con cuatro modos de conducción, un instrumental híbrido 100% digital y suspensiones de mejor desempeño con barrales invertidos y, al igual que en la N250, frenos con pinzas Grimeca. Además suma control de tracción que al igual que el ABS es intervenido de manera específica para cada modo de conducción. Este agregado de componentes electrónicos y de seguridad la hacen una contendiente ideal para reclamar el título de las mid-size que les fue arrebatado recientemente con la llegada de otro producto de la india.

Si bien la moto está definida por las incorporaciones de tecnología y seguridad y por las prestaciones que la familia Rouser, o Pulsar en el resto del mundo, también está definida por el precio. Luego de las pruebas los ingenieros de cada sector se acercaron para preguntarnos qué se podría mejorar, y si bien ciertamente hay oportunidad de mejora todo recae en otro factor que define a esta moto, el precio. Si se mantiene la relación, esta moto sería una moto que se ubicaría por debajo de la actual Dominar 400, con mayor tecnología y un diseño algo más moderno, y si bien muchos de sus componentes se toman prestados de otras plataformas, esta moto es un claro ejemplo de cuando algo es más que la suma de sus partes individuales.

Es un ejercicio técnico perfectamente ejecutado. Todas las motos andan bien a baja velocidad, pero también todas las motos muestran sus defectos y virtudes cuando las aceleramos, y esta moto nos dejó bien claro de qué está hecha.

La presentación de la nueva Bajaj Rouser NS400z fue en Chakan, Pune, donde tiene Bajaj sus oficinas centrales y su principal planta. Un complejo con 200.000 m2 de fábrica, que emplea a 13 mil personas y que produce 45 motos por minuto para uno de los principales fabricantes y exportadores de motos del mundo. Hasta allí viajó Motoblog, con Max como enviado, para conocer esta novedad de la marca que va a llegar a nuestro mercado, sino no nos hubieran llevado, y en esta nota te contamos toda la experiencia y te mostramos, además, el resto del viaje que hicimos por India, con una visita al Taj Mahal incluída, una aventura de 10 días sintetizada en poco más de media hora.

Esperamos que les guste. Como dijimos al comienzo de la nota, esto no se ve todos los días. Como siempre, el agradecimiento a Bajaj Argentina por la invitación y la posibilidad de compartir esto con ustedes, y a todo el equipo de Bajaj en india que nos trataron excelentemente, en especial a Arpit Tank, Manager – Export Business de B.A.L y coordinador de nuestro grupo que realmente nos hizo sentir a todos como en nuestra casa y fue el agregado cultural de Motoblog en su país.

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