No hay mucho que decir. Prepárense un café o lo que quieran, y mientras se van despertando para encarar el día disfruten de estos dos monstruos de la velocidad. El idioma no importa, las imágenes y los gestos dicen todo. Que tengan un buen día.
Un piloto fuera de serie que no necesitaba demostrarle nada a nadie, pero que merecía su nombre grabado en la historia como el fenómeno que es. Una leyenda que empieza a forjarse con brillo propio y un caballero con todas las letras.
La nueva norma de la FIM entró en vigencia en 2026 y es obligatoria en los cascos que se usan en las principales categoría como MotoGP, WSBK y Endurance.
El fabricante indio busca la máxima eficiencia de la compañía austríaca tras el rescate de 800 millones de euros con el que tomó el control total del management en Mattighofen.
La versión 2026 de la 390 Duke viene equipada con nu nuevo caliper delantero desarrollado por WP que mejora el rendimiento de la frenada para la naked de la marca austríaca.
Promete autonomía de hasta 600 kilómetros y carga al 80% en menos de 10 minutos. Será el primer fabricante de vehículos eléctricos a nivel mundial en ofrecer esta tecnología.
Se trata de la entrada en vigencia de la obligatoriedad de la Licencia de Configuración Ambiental a partir de 2026 en todo el país a través de la DNRPA.
5 respuestas
Que mal la pasan éstos tipos. Imposible saber quién disfruto más de los dos. Grandes campeones ambos.
Impresionante como lleva la moto Lewis no me lo esperaba, Valentino por otro lado tiene experiencias en autos de carrera, ademas la transición de las 4 a 2 ruedas no es para cualquiera.
coincido, y ademas todavia mucha mas diferencia por ser 2 ruedas deportivas, no cualquiera te inclina la moto bien, tenes muchos lugares en estados unicos para probar autos super sport en autodromos y la gente hasta logra muy buenos desempeños, pero no vi nunca circuitos donde te alquilen motos supersport…por algo sera
Es porque en el auto un error o exceso es una salida de pista o trompo, en la moto el mas mínimo error o salida de pista lo mas probable es que caigas al piso rompiendo bastante la moto y no sabes como puede terminar el piloto…Imagino que ya tenia bastante experiencia en pista arriba de una moto sino imposible que haga esos radios de curva y tumbe así.
exacto, en la moto esta siempre el miedo/cuidado de que un mal calculo te puede salir muy caro