No hay mucho que decir. Prepárense un café o lo que quieran, y mientras se van despertando para encarar el día disfruten de estos dos monstruos de la velocidad. El idioma no importa, las imágenes y los gestos dicen todo. Que tengan un buen día.
Betamotor convocó esta mañana a la prensa y los concesionarios para la presentación de las nuevas versiones de sus maxi scooters y una novedad absoluta para el segmento 150.
El mundial ya está en marcha y nosotros seguimos recorriendo grupo a grupo. En el H está uno de nuestros mercados de referencia más habitual, nuestros vecinos, el anfitrión del Dakar y el archipiélago sobre el que volamos siempre que vamos a Europa.
La compañía india, uno de los principales fabricantes de motos a nivel mundial, se suma a la Selección Argentina como sponsor regional, con acciones limitadas dentro de la India.
El proyecto en el que Hero viene trabajando hace por lo menos 6 años aparece por primera vez en pleno funcionamiento y de la mano de los pilotos oficiales del equipo de carreras en los Himalayas.
Uno de los lanzamientos más importantes del último año, cuya oferta no lograba abastecer una demanda atrasada, finalmente logró normalizar el abastecimiento, algo que debería terminar con los sobreprecios.
Hay modelos que pesan mucho más por lo que representan para un fabricante y, hasta se puede decir, que se convierten en la imágen de referencia de la misma marca. La Classic bien puede ser un ejemplo de eso, y ahora con el motor bicilíndrico se convirtió en la mejor de todas.
5 respuestas
Que mal la pasan éstos tipos. Imposible saber quién disfruto más de los dos. Grandes campeones ambos.
Impresionante como lleva la moto Lewis no me lo esperaba, Valentino por otro lado tiene experiencias en autos de carrera, ademas la transición de las 4 a 2 ruedas no es para cualquiera.
coincido, y ademas todavia mucha mas diferencia por ser 2 ruedas deportivas, no cualquiera te inclina la moto bien, tenes muchos lugares en estados unicos para probar autos super sport en autodromos y la gente hasta logra muy buenos desempeños, pero no vi nunca circuitos donde te alquilen motos supersport…por algo sera
Es porque en el auto un error o exceso es una salida de pista o trompo, en la moto el mas mínimo error o salida de pista lo mas probable es que caigas al piso rompiendo bastante la moto y no sabes como puede terminar el piloto…Imagino que ya tenia bastante experiencia en pista arriba de una moto sino imposible que haga esos radios de curva y tumbe así.
exacto, en la moto esta siempre el miedo/cuidado de que un mal calculo te puede salir muy caro