Desde el viernes a la noche que las consultas no paran de llegar. ¿Por qué no bajaron los precios? ¿cuándo bajan los precios? recién salí a la calle y nadie bajó los precios; todos garcas; los mismos de siempre; hay que matarlos a todos; nos siguen robando, etc. Está bien, estoy exagerando un poco, pero creanme que comentarios como estos nos llegaron por mail, por mensaje directo y por el formulario de contacto de esta web. Todavía no era domingo y la ansiedad estaba a pleno.
Seguramente nosotros tengamos nuestra cuota de culpa, arengando con las publicaciones, pero siempre dejamos en claro que no iba a ser de un día para el otro, y mucho menos tratándose del mercado de las motos. Es más, hasta el momento Ford Argentina fue la única empresa que salió a comunicar descuentos importantes, apenas se aprobó la ley en ambas cámaras del Congreso Nacional, con algunos de sus productos, principalmente Bronco y Mustang, que son una combinación de la eliminación de los impuestos internos con el cupo de vehículos que entran desde Estados Unidos con arancel 0% gracias al acuerdo comercial firmado hace unas semanas.
Y por el lado de las motos, Honda ya había anticipado la baja en los precios de la Africa Twin días antes, anticipando el desenlace de la Ley de Modernización Laboral. En fin, todas movidas anticipándose a lo que viene para picar en punta. Pero en la práctica sucede otra cosa, y cuando se trata de este tipo de medidas, hay procesos que se deben cumplir. Independientemente de estas movidas, tanto Ford como Honda están pensando en unidades que van a estar disponibles a partir de abril. Los demás, por ahora, expectantes.
La realidad dice que el anterior esquema de impuestos internos se vencía el 28 de febrero, que ya estba listo un nuevo esquema trimestral que vence el 31 de mayo, que pueden ver en el documento más abajo, en el que están afectadas con la única escala vigente las motos cuyo precio neto de primera factura supere los $16.126.520,22, que en la práctica, hablando de precios al consumidor, aplica para las motos de alrededor de USD 15.500 al cambio actual. Por lo tanto cualquier marca que hoy salga a vender con descuento o con un precio sin impuestos internos en el mercado local, va a tener que poner esa plata de su bolsillo.
¿Y por qué esto? Bueno, verá usted querido lector que el Estado, a través ARCA, le ahorra al importador el hecho de tener que liquidar el impuesto al momento de la venta y ya hace un cálculo preventivo del mismo al momento del despacho de importación en base a su costo de importación. Así que cuando un modelo está afectado, sobre todo con los CBU, ya viene con el impuesto tributado en aduana. Y de ahí en adelante se va armando la bola de nieve hasta que se llega al precio final. Imagínese, querido lector, que nadie va a querer poner el impuesto de su bolsillo sin cobrarlo después. Somos pocos y nos conocemos mucho.
Esto no significa que hay que esperar hasta el 31 de mayo para que se caigan los impuestos internos, al menos no necesariamente. Lo que hace falta es que la modificación de la Ley de Modernización Laboral se reglamente a través del Poder Ejecutivo y que se publique el pertinente decreto reglamentario en el Boletín Oficial de la República Argentina, algo que todavía no sucedió pero que se espera suceda en los próximos días.
Así que paciencia compañeros.
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6 respuestas
Supongo que cuando reglamenten esto se arregla.
Lo que me queda claro es este párrafo :
“Y por el lado de las motos, Honda ya había anticipado la baja en los precios de la Africa Twin días antes”
Cual era el precio anterior de la Africa Twin, nunca tienen stock, había un precio ?, cuanto bajaron de ese precio ?, porque el ultimo precio oficial que tenia es de hace mas de un año, cuando la presentaron, trajeron 10 motos que las vendieron con sobreprecios.
Antes de que bajaran los aranceles, si no equivoco estaba algo de 31.000 dólares esto con los aranceles de impostación al 35%, mas los impuestos internos.
Honda va a tener unidades a partir de Abril y no va a haber mas stock a partir de Abril 🙂
Tenés toda la razón. En economía básica, el precio es el punto donde se cruzan la oferta y la demanda; si la oferta es cero, el precio es una ficción.
Anunciar el precio de un producto que no está disponible es una estrategia de marketing para generar expectativa.
Es fácil bajar el precio de lo que no tenés para entregar hoy.
La verdadera baja se va a ver cuando entres a un concesionario en mayo, tengan la moto ahí parada y te respeten el número de lista sin gastos administrativos creativos.
Alebruno, vos pensas que va a haber stock en Mayo, olvidate!, mantienen baja la oferta para mantener el precio alto, no les interesa vender mas, sino vender poco para mantener el margen de ganancia al que estan acostumbrados, lo peor es que la gente les sigue comprando, así estamos!
Buenas… las motos de 16.m para arriba pagan alícuota del 15% ese impuesto a partir de marzo dejaria de pagarse no?
Esto afectaría zontes 703 / voge 800 rally ??
En 3-4 meses de infleta te chupan esa rebaja
Es siempre lo mismo: acá nadie quiere perder margen, y si pueden ganar más, mejor todavía.
Si bajan los impuestos, la moto no baja de precio. Siempre aparece una excusa: que la pagaron cara, que no pueden vender por debajo del costo, que la inflación, que el dólar, que tal impuesto, que tal otro.
Al final termina siendo un negocio donde el riesgo lo paga siempre el comprador. Y lo más frustrante es cuando lanzan una moto a 20.000 USD, venden cuatro unidades y seis meses después la bajan a 16.000 USD. Casos así hubo varios en el mercado local.
Ojalá algún día las marcas vendan directamente en Argentina, y que le metan un buen voleo en el orto a los intermediarios que encarecen todo solo para quedarse con una tajada enorme por hacer un PASAMANOS.