Ya les trajimos el Test Ride (Ver nota) de esta moto y, como siempre por si quedaron dudas, llega el Motoblog Cotidiano. Más de 400 kilometros hechos en ciudad, tomando calles, avenidas, rutas y autopistas, y poniéndola en una gran variedad de escenarios para llegar a conocer esta propuesta de BMW como corresponde.
Esta BMW anduvo muy bien durante toda la semana y para resumir en muy pocas palabras, es una moto que tiene muy pocas cosas para criticar, o ninguna. Pero tampoco tiene muchas para resaltar por sobre su competencia. Algo muy alemán de su parte, hace todo bien, pero no nos sorprendió en casi ninguna área.
Al menos no que se pueda medir. Los puntos más sobresalientes son, según lo vemos nosotros, el impecable diseño, que tiene muchos detalles de la familia “S” y la familia “R” y su marca que sirve como puerta de entrada a un mundo al que, de no ser por esta moto, se hace difícil de ingresar.
Una excelente moto para todos los días e incluso para alguna escapada de fin de semana, buenos consumos, excelentes frenos, prestaciones acordes y la seguridad que corresponde para una moto del segmento donde el ABS debería estar presente en todas las marcas.
Sin más, los dejamos con este cotidiano. Esperamos que disfruten el vídeo y si luego de esto quedó algo sin responder, nos pueden preguntar en la sección de comentarios más abajo.
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15 respuestas
La pregunta es: bmw 310 o duke 390?
Duke 390 toda la vida, 10 caballos más y 10 kilos menos, ABS desconectable, pantalla TFT, puro ADN racing
no compiten en el mismo segmento, ya en cualquier review vas a ver que la duke 390 esta por arriba si no te molesta el monocilindrico que la mt03 y para mi la bmw esta compite con la mt03, por lo tanto sin dudarlo 390
Lufeba la Mt03 es Bicilindrica.. y por lo que vi en este video, la Mt03 es mas rabiosa (ojo puede ser una simple sensacion, seguramente los chicos de Motoblog nos podran decir sus sensaciones ya que tuvieron las 2 motos, aunque la Yamaha les duro poquito..)
Duke 390 de cabeza.
Hoy con las ofertas que están publicando desde Ducati, esta moto ya quedó muy cerca de la Scrambler 400.. y me parece que es mejor moto.
Una Scrambler Sixty2 la vas a encontrar como barato, al doble del costo de la G310R. No nos parece que este cerca de la Ducati. Si nos parece que sea mejor moto, pero esa moto ya compite con otras máquinas por precio al menos.
Ahhh bue pibe ofertas? Si la Duca vale el doble q te fumaste jaaaa
es verdad que la estan bajando bastante a la 400 pero igual son 5000 dolares mas
Te puedo decir que la Duke es muy DURA, la tuve una semana (a prestamo y si me gustaba la compraba) y realmente no me gusto esa parte de la DUKE.. sobretodo porque la pienso usar casi 95% citadino.
me gusta la nine t scrambler que está de fondo en una de las fotos! a esa tienen que probarla!
Semana que viene va a tener su momento de fama.. a esa le metimos más tirando a 1000km en 10 días.
Excelente!
Buena nota, me gustó. Sería bueno que comenten qué gama de equipo standard y opcionales tiene. Además de accesorios originales (valijas, etc) Gracias!
Que sorpresa que me borran un comentario por decir que no es bmw esa moto, chau motoblog.