Harley-Davidson ha declarado más de una vez que está trabajando en el desarrollo de una moto de baja cilindrada pensada para los mercados emergentes, con India como objetivo principal. La legendaria marca especializada en cruisers ha incluso revelado que ha incorporado un socio asiático para producir este modelo compacto de manera más eficiente para el consumo global en lo que a costos respecta.
Un extracto de una presentación que resume la hoja de ruta para Harley-Davidson hasta 2027 se ha filtrado en estas últimas horas. El documento revela que, en los próximos años, H-D estará lanzando una centena de motos -si, leyeron bien- entre modelos existentes y nuevos.
Los modelos más interesantes, para mercados como el nuestro, son las plataformas medianas y el modelo de baja cilindrada. Hasta el mometo, la Harley de menor cilindrada y más accesible es la Street 500, que no se vende en Argentina, y que se produce en la India para muchos mercados internacionales. Así que no es loco pensar que la moto de baja cilindrada a la que la compañías se refiere estará entre los 250 y 500 cc.
Matt Levatich, presidente y CEO de H-D, declaró que la compañía está a poco más de un año de lanzar su producto de menor cilindrada. La marca americana espera que esta moto más accesible les de acceso a millones de nuevos usuarios en Asia y es muy probable que el fabricante asiático del que Harley no ha dado más detalles hasta el momento sea una compañía India.
La marca de Milwaukee no ha brindado más detalles sobre esta pequeña moto hasta ahora, pero muchos afirman que si tuvieran que apostar lo harían por una cruiser liviana de 250 cc. Es muy probable que la marca quiera retener su atractivo premium manteniendo la tradición mediante un motor de configuración V-Twin en lugar de optar por un monocilíndrico de menor costo. Según algunos medios, esperan un motor que desarrolle una potencia cercana a los 30 caballos de potencia con una curva de torque disponible bien amplia.
Hasta aquí han llegado los rumores. No se sabe nada más.
4 Responses
encuentre las 3 diferencias con la vitpilen
Ojalá se trate de un producto premium y no de una china/india mas pseudo genérica con el logo de harley.
Esto es una gran noticia!
Hace unos años Eric Buell estaba trabajando en India con Hero motors así que no es rara la asociación por ese lado. Un gran mercado, un socio local que le puede dar escala y una marca deseable.