¿Llegará a nuestro mercado?: La 450SR de CFMoto se agranda e incorpora una versión monobrazo

Hay marcas que prometen muchas novedades para este año en nuestro mercado, y CFMoto es una de ellas. En silencio, se va preparando para, finalmente, empezar a transitar el recorrido con nombre propio, algo que se esperaba hace rato, desde que estaba en manos de Keller en Córdoba. Y la 450SR será la primera moto en utilizar esta nueva motorización para la marca, la misma que nosotros consideramos fue desarrollada junto a KTM y que todavía seguimos pensando que los naranjas utilizarán con un poco más de cilndrada.

Pero volvamos a esta supersport del fabricante chino, impulsada por este bicilíndrico de 449 cc, con el cigüeñal a 270˚ que, en el caso de esta moto, entrega 50 caballos de potencia a 9500 rpm y 39 Nm de torque a 7.600 rpm, pero que probablemente en otros modelos, que seguramente se irán conociendo durante este año, pueda tener otra puesta a punto. En este caso se trata de una máquina que pesa 168 kilos en orden de marcha.

En las últimas horas se supo que habrá una versión actualizada, o quizás de mayores especificaciones, cuyo lanzamiento es inminente, y que tiene la particularidad de venir con un basculante monobrazo y un paquete electrónico más completo, estando de esta forma más cerca de lo que fue el concept SR-C21 que antecedió al modelo de producción.

Esta nueva moto se espera llegue bajo el nombre 450SR-S, con la extra S denotando sus mayores especificaciones, y se espera sea ofrecida como un modelo adicional junto a la más accesible 450SR. La versión standard fue presentada en abril del año pasado y comenzó a comercializarse en los primeros mercados durante 2022. La versión 450SR-S probablemente se presente ya como modelo 2024, con una presentación oficial global en algún momento de este 2023, pero la apariencia y todos los detalles técnicos se filtraron con la presentación de los documentos de homologación.

Además de incorporar un basculante monobrazo, igual que la SR-C21, la 450SR-S emula los colores del concept bike en esa combinación de negro y rojo, sin embargo las piezas de carbono no llegaron al modelo de producción. Incluso los interesantes alerones con los que viene la moto serán imitación carbono en lugar de tener el material verdadero.

Otro detalle que arrojan los documentos de homologación de la 450SR-S es el uso del ABS Bosch 10.3 en lugar del 9.1 que utiliza la versión base. Eso puede dar una pauta de que se trata de una versión de mayores especificaciones, algo que habrá que ver si también se representa en la mecánica, pero ese es otro tema. Para dar una idea de las motos que usan este paquete electrónico de Bosch, el 10.3 viene en motos como la 1290 Super Adventure de KTM y la Multistrada V4 de Ducati, ambas con módulos de medición inercial de seis ejes y ABS en curva

Un detalle, la incorporación del basculante monobrazo a esta versión agrega un kilo al total de la balanza, llevando el peso en orden de marcha a 169 kilos.

Más allá de esta nueva versión, la plataforma 450 de CFMoto es otra de las novedades que tenemos que esperar por estas latitudes y, aunque solo se conoce esta presentación supersport, estamos convencidos de que habrá modelos para otras aplicaciones.

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