Motoblog está cubriendo el primer Salón Internacional de la Motocicleta desde La Rural. Conforme vamos recorriendo cada stand de los expositores, principalmente las marcas de motos que son las grandes protagonistas de esta exposición. Sin duda uno de los grandes jugadores del mercado es la japonesa Honda, uno de los principales fabricantes de motos de nuestro país y la empresa que supo recuperar en los últimos meses el primer puesto en los patentamientos, en un año que arrancó para batir records y que hoy está sufriendo las circunstancias de un escenario económico en crisis.
Pero al mal tiempo buena cara, y a ponerle el pecho también. Las marcas están acá, en un evento importantísimo para la industria, a pesar de algunas ausencias, que sienta un precedente y ojalá sea una piedra fundacional en la unidad del sector para lograr mejorar la competitividad del mismo.
La marca japonesa se presenta en este primer Salón de la Moto con todo su line-up, donde se destacan 3 novedades principales y, por si eso no alcanzara, se despacharon con el impresionante sorteo de una CBR600RR, una moto con la que nos hubiera encantado ir a la última edición de la 800KM Termas GP –no podemos quejarnos de la monta igual-. Entren a la web de Honda y se van a enterar.
CB1000R
De a poco la marca sigue recomponiendo su larga ausencia en la media y alta cilindrada completa. El año pasado fue el turno de la llegada de la Africa Twin (ver), las CBR 600 y CBR 1000 (ver), la NC750X y la CB500F (ver). Ahora, mientras seguimos esperando la llegada de las nueva Africa Twin Adventure Sports y X-Adv -están en Brasil, sabemos que en algún momento tienen que llegar a nuestro mercado-, la marca del ala dorada se mete en la conversación de las naked de alta cilindrada con la llegada de la CB1000R a la que ellos denominan neo sports café.
Con un motor de cuatro cilindros en línea, con la misma arquitectura que el que impulsa a la Fireblade, con pistones forjados los números son más que interesantes para divertirse en la calle. 145 caballos de potencia a 10.500 rpm y un torque máximo de 104 Nm desde las 8.250 rpm para una moto con un diseño muy interesante que pesa 212 kilos seca. Ride by wire con 4 programas de potencia, slipper clutch, control de tracción -HSTC- suspensiones Showa, doble disco delantero de 310 mm con pinzas Tokico de 3 pistones son algunos de los componentes que presenta esta Honda que tiene un remate muy interesante del colín, gracias a un guardabarros-portapatente montado en el horquillón -algo nuevo para la marca-.
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CB300R
Con el mismo concepto y números más modestos, aunque con un mercado mucho más grande por delante, llega esta monocilíndrica de 286 cc para acortar un poco la brecha entre la CB250 Twister y la bicilíndrica CB500F. Con el mismo diseño neo sports café de su hermana de cilindrada completa y la misma motorización que su hermana supersport la CBR300R (ver) la CB300R pretende meterse en la pelea de las naked en el nutrido segmento de los 300 cc, donde habitan las Benelli TNT, Bajaj Dominar, KTM Duke, Yamaha MT, Keller NK, etc.
Chasis tipo trellis, barrales invertidos de 41 mm, disco delantero de 296 mm con pinzas Nissin de 4 pistones, ABS doble canal y una pantalla LCD con mucha información, son algunos de los componentes más destacados. Un detalle, el faro delantero es el más delgado que se haya puesto alguna vez en una Honda. El motor, al igual que en la CBR, produce 31 caballos a 8.500 rpm y 27,5 Nm a 7.500 rpm que los tira a la rueda a través de una caja de 6 velocidades.
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New Biz 125
Pero cuando de ventas se trata, las que empujan el carro son las de baja cilindrada y para ponerle el hombro a la líder del mercado -la New Wave 110S-, hace aterrizar en Argentina a la New Biz 125 que llega con una serie de novedades muy importantes. Para arrancar: frenos combinados, motor alimentado por inyección PGM-Fi, toma de 12v y display digital para esta Cub monocilíndrica que entrega 9,1 caballos de potencia a 7.500 rpm y un torque de 10,2 Nm a 3.500 rpm.
31 Responses
Seguramente va como piña la CB1000R, aunque no sé si me vuelve loco, más que nada por el tamaño y forma del escape.
Normativa Euro IV, los escapes son gigantes para poder cumplir con las emisiones. Igualmente, cualquier moto de 600 cm3 para arriba, pide a gritos “sacame el escape original y pone uno deportivo”, siempre.
Aca entre nos (se los digo en secreto no levanten la perdiz): y si les paso mis datos y me anotan para el sorteo? Total si salgo seleccionado trato de conseguir pasaje en avion y caigo al rato
me anoté yo en tu lugar. Si sale vamo y vamo
Te tomo la palabra a medias y te hago una promesa, ambas publicas:
Si ganas me conformo conque me la prestes una vueltita (esa es la toma de palabra a medias); y prometo solemnemente tratar de que los patitos no rompan filas y se coman todos los caramelos del frasco cuando suene el primer rugido del tetracilindrico y devolverla en “ferpecto” estado.
Que pocas novedades trajo honda, tenia la ilusión de ver el scooter Forza 300, el nuevo pcx150 con frenos ABS o él X-adv 750… en fin nada ( o poco) de lo bueno de honda a nivel mundial.
Me gusta la CB 300. Espero no se zarpen con el precio…
De lo que este la CBR300, calcula unos 10000 pesos menos, supongo…
La CBR300R está en oferta a $ 210000 en Córdoba, ¿decís que saldrá menos?
Si, tiene que salir menos que eso, es la misma moto menos el carenado… como si fuese MT03 y R3 por ejemplo.
yo pensé lo mismo. si espere q sea más cara ej. Tornado y XRE 300 pero tampoco una diferencia del DOBLE CBR esta 195.000 esperaba unos 220.000.230.000 pero no 350.000
Me entro la duda y me puse a mirar la pagina de Honda España para tener una idea…. alla sale 5000 euros, asi que aca va a ser carisima. Espero equivocarme.
aún así son 200.000 y pico es aceptable pero no 9.700 q son 350.000
Creo que el precio son 9.300 verdes acá
que ni se gasten en traerlas…..a ese precio no van a vender ni 1. yo estaba esperandola como loco y a ese precio es inviable, no solo porque es carisima en si misma, sino que sus competidoras estan todas 1000 y hasta 2000 dolares menos….le pifian feo si ese es el precio de lista definitivo……….
Precio no informan en los stands????
Es verdad q el precio de lista informado para la cb 300r es de 9300 dólares??? Puede ser semejante disparate???
Me gusta la Cb 300. No puede salir más cara que una Mt 03, de lo contrario van para atrás los muchachos del ala.
En Honda USA, lal CBR 300r está U$S4.700 y la CB 300R U$S 4.650, es decir el mismo precio. Si los muchachos de Honda extiende la promoción de la CBR a a CB hay una luz de esperanza de que esté por los $200.000….
En el stand ponen, los precios, me interesa saber cuanto duele la CB 1000 R , eso si diganmelo despacito…
Como referencia la cbr 1000 rr esta a $1.050.000, la cb deberia estar bastante mas “barata”
Hoy estuve ahí y fui particularmente a ver esta moto. Vengo de una mt03 y le tenia ganas a esa moto. Llega en noviembre y estiman unos 9500 verdes. No sabia si reírme o decirle que se metan la moto en el c… espero que se haya equivocado, la moto es muy linda pero ese no es el precio y menos en ese segmento
Soy de Santa Fe, estaba por tomarme un día para visitar el Salón, pero por lo que veo está un poco pobre de modelos. No se si vale la pena hacerme esos 1000 km (ida y vuelta)
Una pena que no esté Royal Enfield y la nueva Interceptor 650.
Sobre el concurso. Es un chiste no?
Arranquemos porque está mal redactado el inciso 11 donde dice que los participantes deberán presentarse el 28 de SEPTIEMBRE (¿!¡?) en el Salón
Ademas, si sos del interior tenés que ir el domingo (a no ser que dispongas de un par de días para quedarte en Bs As) para poder participar y quedarte hasta las 20 hs donde comienza el sorteo que por lo visto lo organizó Sofovich (cofre con llave de la suerte entre 20 (!) finalistas + pregunta de INTERES GRAL!!)
Excelente el premio, todo lo que quieran, pero hubieran sorteado un par de Nueva Biz 125 y hacer algo mas simple donde participen todos los que pasaron por el Stand cualquier día del evento.
Creo que si está Royal eh…no se si con las bicilindricas, pero las monocilindricas si…
Tenía entendido que no partiicpaba.
Please gente de Motoblog! Confirmen si RE está en el Salón. Gracias!
Por lo visto no presentaron ni la CRF 250 L, ni la CRF 450 L…
Buenas. Mi primer post. sinceramente decepcionado espere por la CB 300 y tenía esperanzas. busque x todos lados info precios comentarios etc. y era prometedor LEER q iba a ser una moto q iba a competir en el segmento Y MAS ACCESIBLE. bueno en cuestión 9.700 DOLARES un chiste un insulto ya q yendo a referencia en la misma marca están las 300 XRE300 CBR300 la mitad de eso YYY teniendo en cuenta q la CB 300 es lo mismo q la CBR300 y me parece un insulto q te cobren prácticamente la mitad más x estética ES PRECIOSA LA MOTO PERO DEJENSE DE JODER 9.700 DOLARES!!!! por muy poca diferencia te compras la GS310 la yamaha la DUKE q son más motor más tecnología y es más si vas con plata en mano la sacas AUN más barata. UNA LASTIMA en Europa sale LA MITAD DE LO Q LA QUIEREN VENDER ACA. Y otra cosa x lo q pregunte hubo un “desfazaje” de entre 1000 y 3000 dólares en precios del salon y los precios de los concecionarios… cualquiera!
alguien sabe cuando las ponen a la venta.? yo llame a un par d econcecionarios y no saben nada aun
Ya está a la venta! busca por ML
Consulta Matias, sabé si Honda va a traer al país la CBX 250 2019? En brasil la equipan con ABS, Led y un restyling en los colores. Dejo el link de youtube.
https://www.youtube.com/watch?v=Ppip_MneSQg
SEÑORES, SUEÑO DE TENER LA HONDA CB300R SE BORRO AL ENTRAR A LA PAGINA DE HONDA MOTOS ARG Y VER EL TERRIBLE PRECIO QUE LE PUSIERON!! USD 9290!!! Che le dijeron a la gente de Honda que el dolar está a unos $38 pesos Arg!!!! un 300cc a mas de $350.000!!! Mas cara que KTM390 y MT03!!! Gente la moto es linda pero no deja de ser un 300cc