La presencia de BMW en el salón se hizo notar. La marca tiene un stand con su línea completa de productos, familia por familia. Están las RnineT, las Touring, las Roadsters, las de Pista y las Adventure, así que la cantidad de motos que hay presentes en el espacio de la marca germana es más que interesante.
Pero entre tanta moto junta, se destaparon dos novedades recién llegadas al mercado argentino, y muy esperadas por suerte. Se trata de las nuevas F750GS y F850GS, que llegan para darle una bocanada de aire fresco a la familia y ofrecer mucha más tecnología y performance que la que brindaban hasta este momento.
Las dos bicilíndricas están impulsadas por un motor paralelo de 853 cc, pero la configuración y los números de cada una de ellas difieren bastante. Mientras en la F750 entrega 77 caballos de potencia a 7.500 rpm y un torque máximo de 83 Nm desde las 6.000 vueltas, en la F850 -que viene a competir directamente con una japonesa muy conocida, hasta están vestidas del mismo color- produce unos interesantísimos 95 caballos a 8.250 rpm y 92 Nm a 6.250 rpm. Después hay un montón de novedades, tableros digitales LCS TFT, suspensiones electrónicas e iluminación full led entre otros.
La presentación del stand de BMW y el lanzamiento de estos nuevos modelos estuvo a cargo de Alejandro Echeagaray, quién lidera las operaciones de BMW para Latinoamérica, y Sebastián Centeno, su par para el mercado argentino. Además, se espera la llegada de las nuevas R1250 y el scooter C400X para la primera mitad de 2018.
24 Responses
Me convencieron voy a tener que ir, estás novedades me interesan
En la 750 esperaba unos pocos caballitos ++++
No se que diferencia de precio tienen entre ambas, pero sin dudas me decantaria por 850 me puede mas el perfil off road, otra cosa a destacar es que venga de fabrica con unos buenos 50/50 como los karoo 3, algo que tendria que aprender honda con su AT aunque espero no solo sea para generar imagen en la presentacion.
Tengo una 700 y me va más el perfil de la 750, gustos son gustos
Seguro que si una claro perfil offroad Road y la otra no eso decanta la balanza. Te cuento en un momento alquile una 700 y me gustó la moto pero para lo que fue diseñada.
+1 a la 750!
venía esperando con ansias este lanzamiento para dar el salto, hasta que hace 15 días tuve una caída (por suerte no fue nada, solo un golpe en el pie y reposo por 15 días; a la moto sólo se le rompió un espejo). Considerando que tengo una hija pequeña, el bla bla de mi mujer, y que soy trabajador independiente, me estoy replanteando el tema…el problema es que me encantan!!!
A veces la suerte no está de tu lado en moto, auto, caminando o en transporte público, lo importante ser prudente, llevar indumentaria y andar a no más del 70 % de tus posibilidades. Más si te encanta
Tuve suerte porque iba a 30km/h y se me cruzo un auto…Tuve que frenar y había arena. El error fue que no salí con indumentaria porque hacía 40°
Suerte que no fue nada! Y ojala que soluciones el tema familiar y puedas seguir escalando. La moto tuya trae ABS?
Gracias! No, es una xre 300… leyendo los comentarios anteriores, en el 2011 tuve una r1200rt. Lo que me llevó a venderla es que no salgo mucho a la ruta, y una 1200 para ciudad no da. Creo que en mi caso va la 750 y a lo sumo la 850. Me parece que la elección de cilindrada pasa por el uso que le va a dar cada uno, más allá del capricho.
Cuando pensé en las gs 700-800, hablando con algún beemero, me dijo ni se te ocurra. Anda derecho por la 1200, el que la compra la cambia enseguida. Es como que en los papeles no es mala moto en absoluto, pero desencanta… tampoco me supo explicar tan claramente…
100% de acuerdo, si bien son 2 excelentes motos, la 1200 sport está en el mismo precio y por un poco menos de tecnología, ya estás en una 1200.
Muy beeme con actualiaciones (es lo mismo que la nueva R1250GS)
Me quedo con la 750 antes que una Versys, con una AfricaTwin antes que la 850 y con una GS antes que una Multistrada enduro…
Es correcta la apreciacion. La calidad de BM bajo mucho
La mayoria son motos de la India o Corea.
Ya vienen con Recall antes de llegar a Argentina . Googleen. Una pena que ademas en Argentina BMW lo oculta
En este momento las 700 y 800, modelos que prácticamente en poco tiempo desaparecen, están bastante más baratas que sus futuras sucesoras… a precios realmente interesantes.
Tuve siempre motos japonesa s y la calidad de la 700 es superior te contaron mal las 300 son indias y hubo una 650 mono cilíndrica China y brasilera las demás son Alemanas
Ambas motos (759 y 850) son alemanas pero los motores son chinos fabricados por Loncin… Todo lo que quieras con los “Standares de bmw”…. pero bien chinitos.
Exacto.
Solo el precio es precio es Premium.
Las 310 tienen un recall mundial por la pata que se rompe… hasta Brasil lo comunico…
Las 310 son en realidad TVS y berretas.
Estas y los scooters estan llenas de recalls. Aca BMW no informa sobre eso lo mismo con los autos. Ocultan bastante
Dicen que la 310 si la apuras un poco en ruta te hace perder las muelas flojas de lo que vibra Jeeee!
Para aplaudir de pie la desición de BMW de permitir subir a sus motos!!.
Salvo la 310 hablamos de motos de más de USD 25000,00. Otros fabricantes optaron por el cartel de NO SUBIR.
Totalmente, todo el lineup para subirse arriba, igual que Suzuki y Honda salvo la CB 1000r, en Yamaha me “bajaron” amablemente de la Teneré 1200 y la Mt03… Kawa con el cartelito “no subir”.
Cuando fuiste? el sabado entre las 12:00 y las 16:00 tenian el cartelito de NO SUBIRSE, solo la 310 montada en ese extraño soporte para hacer willy te lo permitia.
Fue lo que mas comentamos con mi hojo, la falta de tacto de la gente como pra en una expo no pertmitirte subirte.
Mal BM, se le subieron los humos ademas de los precios…
Muy lindas!! pero para pocos.