Benelli tiró toda la carne al asador con 3 lanzamientos que complementan muy bien la linea actual de productos. La marca italo-china ha demostrado que sus productos cuentan con un muy respetable nivel de calidad y de confiabilidad, y amplía y renueva la gama de productos y su compromiso con el mercado argentino
Arrancando con la TRK 502 X, una moto más ganas para el todo terreno y los viajes largos. La nueva TRK 502 X trae un nuevo escape que le otorga algunos centímetros más de despeje al suelo, sumado también a un incremento en el recorrido de las suspensiones que le dan un poco de ventaja con respecto a la versión estándar. Como si esto fuera poco las casi obligatorias llantas de rayos, la paz mental de todos los viajeros que casi sin excepción exigen este tipo de llantas, que llegan en 19´para la rueda delantera para seguir sumando excusas para salir del asfalto. El motor sufre cambios en el mapeo de inyección, que baja la entrega de torque para tener un poco más de salida de abajo, para hacer más fácil la conducción a baja velocidad.
Las valijas, si bien muy lindas, suponemos casi con seguridad que no vienen de regalo y seguramente haya que dejar algunos morlacos para llevarlas puestas.
Se suma a la linea de Leoncino, la versión Trail, que a simple vista parece pasar desapercibida, pero con una mirada un poco más critica vemos como primera medida llantas de rayos y de mayor diámetro (19´en la rueda delantera), un mayor recorrido de suspensiones y cambios en los discos de frenos. Estos cambios le dan una estética muy distinta a la versión convencional y realzan un poco el diseño scrambler de la Leoncino. Nos gustó, bastante.
Por último pero no menos importante vemos la nueva TNT 302S que llega para reemplazar a la ya querida por muchos TNT 300. Mecánicamente se mantiene igual pero sufre unos muy bien recibidos cambios estéticos, con nuevas luces, nuevos plásticos y un tablero digital muy interesante. Cambios muy bienvenidos, pero quizás el cambio mejor recibido va a ser la incorporación de ABS. Si señores, nuestras plegarias han sido escuchadas.
Los dejamos con las imágenes de estas motos, si nos olvidamos de algo, no tienen más que preguntarlo abajo en los comentarios!
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31 Responses
Que linda la Leoncino!! Tienen que manguearla para test ;).
Saludos, muy lindo el programa! Jaja
Por que los viajeros prefieren las llantas de rayos? renegar con desbalanceos y alabeos por culpa de los rayos, cámara en la cubierta que dificulta el poder emparchar. Nunca lo entendí. La 300 viene con ABS doble canal?
Tengo entendido que se bancan mas los golpes que las llantas de aleacion…
Las llantas con rayos son casi irrompibles, no así las de aleación. Por eso en el enduro y cross se usan con rayos sino el primer llantazo que pegas fuerte se rompe la rueda. Ojo que ahora las Trail de alta gama la mayoría viene con llantas de rayos pero con cubiertas tubeless (sin cámara) y eso es lo mejor de los 2 mundos. Por lo que se ve en estas Benellis son con cámara.
Esperaba la benelli 402 S.
Q lindo seria tenerla en el pais.
A seguir esperando…
Me parece que Benelli está por el buen camino.
Lo del ABS en la tnt300, junto a unas buenas cubiertas (y no las cordial) finalmente la convierten en una moto super competitiva del segmento. Ahora esa óptica delantera que le han puesto es muy de las ultimas presentacines de KTM!!
Con respecto a la nueva Leoncino y la nueva TRK 502 X, poniéndoles las Pirelli Rally STR pintan a excelentes productos.
Pienso igual, me parece que los muchachos de benelli saben escuchar y reaccionar a los pedidos del mercado, creo que estos nuevos productos van a tener exito comercial tanto leoncino como la trk x, ni hablar de la 302 con las mejoras van a golpear muy fuerte en media cilindrada.
Con respecto a las STR ya la coloque en AT solo rueda trasera porque no consegui la delantera y la verdad muy conforme y delantera anakee wild porque tampoco se consigue la trasera.
justo se consigue la trasera de una y no la delantera y si la delantera de la otra y no la trasera?
lindo país este…
De terror el pais, no poder elegir las cubiertas y ahora como esta todo dudo entre algo solo el kit de k60 y tkc 80 en 909021 y 1507018. Por suerte muy conforme con los resultados me gustaban mas los str porque son rango v pero debo reconocer que en tierra frena increible el wild.
yo cuando le tuve q cambiar la trasera a la monster, no conseguí goma de 180/60/17 que era el tamaño original, y tuve que ponerle 180/55/17, que aunque digan que es imperceptible, para mi la moto se veía mejor con la goma original…
Que buen trabajo lo de benelli. Muy interesante los productos que presentaron. Solo resta esperar el precio.
La leoncino realmente es una belleza
Benelli y Royal tienen pinta de comerse buena parte del mercado mundial en muy pocos años…
Para nada, a nivel Mundial siguen las 4 japonesas, alemanas italianas etc. Mira en Europa, las Trail de baja CC, es la V-STROM 250, Versys 300, la BMW 300, y la Honda , son las mas vendidas. Benelli tienen poca seguridad, mucha electrónica china, barrales y frenos genéricos. Y no tienen mucha aceptación, en Italia ni dibujada las quieren. Las Royal se venden bien, pero no figura en Ranking mundial , venden facha, estilo clásico y motores Rústicos fiables, pero no tienen variedad. Y son marcas que no pueden comer parte del mercado mundial, por el hecho que las personas de los países de primer mundo tienen otra mentalidad. Estas motos triunfan en los países baratos y de mentalidad mas genérica.
Lastima que no presentaron la leoncito 250cc, creo que sería una buena opción como moto diaria
Lindas motos, el cambio le favorece bastante a la TNT lo único que le cambiaría es el diseño un tanto “pesado” , da sensación de moto gorda para mí gusto, sobre todo por las líneas redondas del tanque, con un par de ángulos en esa zona quedaría espectacular
Raro que no hayan presentado ningun scooter, maxime teniendo el Zaferano. Raro. PD: y Motomel no llevo SYM, que ocurrio con esta gente?
Benelli al scooter no lo tiene ni en la pagina web, es raro porque en los concesionarios siempre tienen disponibles para ver…
Buena moto, con un sonido muy lindo, peeeeero, porque siempre hay un pero , de arriba (velocidad de ruta) vibra bastante y si queres viajar , hace que se te duerman las manos.
Me refiero a la tnt 300
Y de las más pequeñas? Algún comentario de la TNT200, o la TRK/Leoncino 250?
De ese modelo no sé nada aún.
Las benelli me gustan mucho de pinta, el tema es que no confío en la durabilidad ni en la reventa. Capaz me equivoco y son excelentes motos en todos los aspectos, el tiempo lo dirá. Hoy en día elijo una versys 300 antes que la TRK. Gasto más por algo más chico , estoy loco ?
Coincido con vos mati86, me parece muy buenos los diseños, pero como soy de las personas que usa la moto todos los días, prefiero ir a las primeras marcas (gralmente honda y Yamaha)y no arriesgar…
Hace unas semanas había un grupo de moteros auxiliando a otro en una estación de servicios (creo que era la shell que está antes de llegar a rosario por la autopista ). De curioso Pase caminando y mire … era una Benelli prácticamente nueva. Creo que le estaban poniendo la cadena. Se veía una mancha de aceite debajo. Justo veo eso que les tengo idea!. Quizás no era nada importante y hasta no tenía nada que ver con un problema de fábrica. Solo cuento esto para que vean como mi opinión probablemente esté sesgada.
No leas los foros europeos sobre benelli cuando estaba en manos italianas, aunque parezca mentira con los chinos ha mejorado mucho su confiabilidad
Uno debe poner todo en la balanza al momento de invertir justo tu comparativa deja en evidencia que no por menos cilindrada la versys da menos prestaciones que la trk, después el tema confiabilidad benelli lo demostrará con el tiempo, hay que leer foros españoles ya deben tener bastantes km allá.
Fui al salón y es cierto, pasa desapercibida la Leoncino Trail. La 502 X es una nave. Un cambio que se nota mucho, con los valijones nuevos y los detalles como el nuevo escape ganan a la vista. La 302 ABS es una gran apuesta… se va a terminar de morfar el terreno que se había robado Bajaj con la Dominar… que la habían comprado por el ABS algunos.
SAbes que pregunte por la 302 y me contestaron que le calculara un año para que la empiecen a traer !!
Enbun año pueden pasar tantas cosas. Aunque mejor asi me dan tiempo de ahorrar
Una moto a tener en cuenta la TRK X , me subí muy cómoda , algunos detalles estéticos mejorables pero en generar a mi humilde crítica buen producto .
La 302 me gusto , un diseño más actual que la tnt 300, según me comentaron en principio comercializarán ambas . Un detalle , la óptica de la 302 tenía gotas de agua en su interior , muchas realmente , daba una muy mala impresión.
Las gotas de agua serán el resabio de la inundación en La Emilia a principios de 2017?. Lo único que hicieron fue secar todo y sacarlo a la venta después. Se les habrá pasado esa óptica? Ja.