Lanzamiento: Yamaha XTZ250 Adventure Ténéré
¿QUÉ ES?: Una nueva versión de la ya probada XTZ250. Esta vez se viste para pelear contra la Versys-X 300, y con un precio por debajo de los 100 mil pesos, sin dudas va a dar que hablar.
MECÁNICA: Motor monocilíndrico de 4 tiempos y SOHC, 249 cc, refrigerado por aire y aceite y está alimentado por inyección electrónica de combustible. Eroga unos módicos pero confiables 23 CV que se transiten mediante una caja de 5 velocidades. Posee freno a disco delantero y trasero.
LO MÁS: El precio. La estética, sobre todo en el clásico color azul. La relación peso/potencia es buena con solo 153kg y el despeje al piso sumado al cuadro doble cuna la hacen ideal para salirse del asfalto.
LO MENOS: Exigimos ABS en todas las motos y ésta, al igual que muchas otras no lo trae.
EL DETALLE: Carenado y parabrisas apto para travesías, o para hacer de un sábado, un pequeño Dakar. Doble faro delantero para cuando cae la noche.
PRECIO: 99.200 y 1 año de garantía o 12.000 kilómetros.
***
YAMAHA XTZ250Z ADVENTURE TÉNÉRÉ
Yamaha Motor Argentina presentó la nueva XTZ 250Z, una motocicleta con estilo aventurero que pertenece a la familia Ténéré. Se trata de un nuevo modelo de doble propósito y fácilmente maniobrable para que cualquier trayecto sea placentero.
Buenos Aires, Octubre 2017– Yamaha Motor Argentina lanzó al mercado local la nueva XTZ250Z Adventure Ténéré, una motocicleta que se suma al segmento on/off de la marca para enfrentar cualquier aventura. La XTZ250Z incorpora un motor de 249 cc, 4T SOHC y tecnología de inyección electrónica de combustible. Es un modelo versátil y fácil de maniobrar, con la calidad y tecnología necesaria para ir en busca de nuevos caminos. Este producto, con origen en Brasil, estará disponible en la red de concesionarios de Yamaha Motor Argentina a partir del mes de octubre.
De esta manera, Yamaha Motor presentó en Argentina uno de los modelos más exitosos del segmento, la XTZ250Z Adventure Ténéré.“Creemos que es una moto exitosa porque reúne atributos indispensables para el usuario. Es fácil de maniobrar y se destaca por su tecnología y calidad. Este modelo demostró regionalmente ser un tipo de motocicleta de alto rendimiento a un precio competitivo en el mercado”. Sostuvo Pablo Hlebszevitsch, Presidente de Yamaha Motor Argentina.
La nueva XTZ250Z incorpora un motor de 249 cc, monocilíndrico de 4 tiempos, SOHC, refrigerado por aire, con radiador de aceite y con tecnología de inyección electrónica. Su arranque es eléctrico y posee transmisión de 5 velocidades. Los frenos son a disco en ambas ruedas y la suspensión trasera es basculante.
La Ténéré 250 ofrece un diseño con el ADN y el espíritu aventurero de la línea Ténéré, manteniendo su estética distintiva. Tiene una posición de manejo confortable, con un asiento ancho para el piloto y su acompañante. Incorpora un tablero totalmente digital. Cuenta con una óptica frontal doble, luz led trasera, una bandeja para baúl portaequipaje y parabrisas. Su peso es de 153 kg en orden de marcha y tiene un tanque de combustible de 16 litros, lo cual otorga mayor autonomía; lo que en conjunto con su diseño brinda mayor agilidad y maniobrabilidad al andar.
La nueva XTZ250Z se encuentra disponible en color azul, gris, verde o marrón, en la red de concesionarios oficiales Yamaha a partir del mes de octubre. Puede adquirirse a un precio sugerido de $ 99.200 (*)1 y posee un año de garantía o 12.000 km de uso (*)2.
(*)1 Disponibles en la red oficial de concesionarios de Yamaha Motor Argentina S.A. Los precios indicados, corresponden a la lista de precios sugeridos y vigentes al público en el mes de publicación. Los mismos se encuentran sujetos a modificación sin previo aviso. Incluyen IVA e Impuestos internos de corresponder. No incluyen costos de flete, seguro, patentamiento u otros gastos administrativos.
(*)2 Válido en República Argentina para motocicletas adquiridas en los concesionarios oficiales de la red. Garantía por 1 año o 12.000 km (lo que ocurra primero y transferible) contados a partir de la adquisición.
***
***
La vi el finde pasado en una concesionaria cerca de Liniers. Se la ve robusta e interesante pero para viajes ocasionales y de muy corta distancia. Tengo entendido que tiene un tanque de combustible más grande, que es un plus.
El precio publicado era de 110.000
Ya arrancamos con sobre precios se ve.
buenos dias. soy propietario de una kawasaki versys 300. salvo el asiento que es duro, todo lo demas de la moto es increible… no la veo como competencia a una moto de apenas 23 cv contra una de 40cv. de todas maneras, la yamaha es una excelente opcion a precio !! modico !! tengan en cuenta que la kawasaki patentada se va a 250.000 pesos
Es una competidora dentro del concepto de moto. Sumada a la Corven Touring 250 si se quiere. Ofrece el mismo uso, amen de las prestaciones, por un precio más bajo.
no son comparables, la mitad de potencia a 40% del precio dela kawazaki
Para que Yamaha compita contra la Versys 300, tendría que armar otra miniteneré como esta, pero tomando de base la MT03…y no la xtz250.
No podría estar más de acuerdo.
Para competir no solo hay que comparar potencia. En el exterior la CRF250L Rally compite con la Versys-X 300, en nuestro mercado lo que más se le acerca es esta pequeña Ténéré. Conceptualmente, ofrecen lo mismo… Una aventura a buen precio.
No te olvides que esto es Argentina, acá la mayoría cree que porque la moto va más rápido es mejor, acá son todos Valentino Rossi. Excelente moto por ese precio.
Tranquilamente Yamaha podria hacer una MT03 Tracer (es muy probable que tengan proyectos en curso).. pero seguramente el precio sea superior al de la Versys… SI la Mt03 cuesta casi U$s 10k la Tracer rondaria los 12K..
La vi hace unos dias, se la ve muy bien armada, una ventaja para viajar el tanque mas grande y el asiento respecto a la xtz.
Pero consulta: La azul que llega aca no es la misma que la azul que esta en la pagina de Yamaha Brasil, de la BR es negro opaco con azul y la que comercializan aca es azul con gris, por lo que busque parece que el azul que trajeron aca es un modelo anterior y no el 2018, puede ser?
buen dia gente. en lo menos le agregaría la caja de 5 velocidades
competencia para la Corver Touring 250. ?
CORVEN
la nota lo dice, es una xtz vestida, y nada mas. Evidentemente en la nota la comparan con la kawa porque no hay nada en el mercado para poner al frente debe ser.
Opino lo mismo del ABS, asi como el publico automotor se puso como bandera exigir el ESP para todos los autos, para las motos deberia ya ser prioridad este dispositivo. hace un año que quiero cambiar el downtown 300 por algo mejorcito pero con ABS y no hay nada.
puse de competencia a la corven por las dos son touring, y estan en la misma potencia mas o menos.
En precio la Yamaha es mas cara pero es YAMAHA, tiene portacion de apellido.
Para llegar a Versys 300 esta lejos . . . me parece a mi
Difiero en eso.. Las dos motos ofrecen la misma experiencia, salvando la potencia.
Cuantas corven tuviste?
en una moto para viajar yo pagaria la marca, no me agrada quedarme a pata o que empiece la loteria de fallas en medio de una travesia
Justo diste en la tecla,cuanto talleres tienen los escáner para motos inyección en los pueblo olvidate,moris en concesionaria oficial y de hay parado hasta el dia que habra
Con q moto, q no sean, honda, yamaha, etc, q se creen q son japonesas, T quedaste a pata? Pregunto por el comentario, q hiciste arriba
Esta muy linda y creo que no tiene competencia en el segmento, la versys es carísima para lo que ofrece y la Corven está ahí pero es una low cost. Es una moto que en Brasil está hace unos años y trae el mismo motor de la YBR con más de una década encima, penaliza la caja de 5ta y lo corto que te quedas de Velocidad en la ruta con el 250cc, ya que es una moto para viajar. La estética está buena pero me gusta solo la azul. El precio es de 110 para arriba ( yo la vi en 112 ), me parece cara y sigue la línea de las marcas japonesas de los últimos tiempos, vender poco y ganar mucho.
pensé lo mismo que vos de la VERSYS… desde que fue presentada en el eicma, quede maravillado por la moto. fue amor a primera vista y dije es la moto que quiero tener! cuando llego a la argentina, y supe su precio, fue un baldazo de agua, no fría, congelada… pero después de mucho. muuuuchoooo esfuerzo, me la compre. créeme, es cara, pero ya me esta dando satisfacciones enormes!
con respecto a la yamaha, esta super probada en brasil y las criticas son muy buenas. viajar en ruta, es todo un tema, pero si tenes en cuenta que podes crucerearla a 115, no esta para nada mal. si tenes en cuenta lo que estas pagando y ofece. sino, ya sabes cuanto hay que poner de diferencia para conseguir mayores prestaciones!!!!!
hola francisco quiero hacerte una pregunta, porque elegiste la 300 yno una 600 usada en perfecto estado? gracias
hola manolo buenas tardes. esa pregunta, es muy frecuente y la respondí muchas veces.
*antes que nada. es una 0km contra una usada.
*peso: es muy superior el peso de una 650 a la 300
*dimensiones: tenes un tanque grande, autonomia excelente. asiento bajo y comodo para mi altura.
*si comparamos con una klr o versys 650, encontras que la klr es un !! tanque !! pero esta quedada en el tiempo, no tiene inyeccion electronica la cual se extraña mucho cuando te moves a alturas significativas. ademas mayor consumo. gasta aceite la klr, volvemos al peso y las prestaciones… la versys en ruta asfaltada es un avion. toca tierra y es un flan.. imposible andar en tierra.
*gusto personal, quede atraido por la versys 300 bien la vi. me dije es !! la moto que quiero tener !!
*mantenimiento: todo lo de una 650 es mucho mas caro.
*competencia: no hay competencia en el rango de esa cilindrada, pesos y prestaciones… era una tornado okm, una klr usada o versys 650 usada y ahora la nueva xtz.. pero con la versys 300 podes crucerear a 130 TRANQUILO…
*no es lo mismo comprar una usada 2010 o 2011 por mas 650 que sea al precio de una 0km con prestaciones similares.
ESPERO QUE TE SIRVAN LOS DATOS y si tenes pensado una 300 o una 650 usada, preguntate para que la queres y decidi tu compra, no solamente porque conviene mas.. abrazo grande!
LO MENOS: Exigimos ABS en todas las motos …..
Todas las motos ?
Exigen… ?
No sera mucho….?
ABS en una moto de 153 Kg, 23 HP Estilo Adventure…… ?
Te quiero ver clavando los frenos asfalto mojado o con arena, en mi opinion no influye el peso- potencia es una cuestion de seguridad
El abs en moto,no sirve en empedrado mojado,en asfalto con cereal mojado,en asfalto con gravilla,bastantes cituaciones
Guido, no se si serás lector de Autoblog, pero esto de “exigir” viene de allá y me parece perfecto, crear un poco de conciencia y, quien dice, consenso entre los lectores para que las motos sean más seguras y así poder disfrutarlas más, agrego que las mismas motos que nos venden acá sin ABS en otros mercados (cercanos y no tanto) lo traen por lo menos como un item opcional, de esta manera vos tendrías la opción de comprar sin ABS y confiarle todo a tu muñeca y otros podrían llevarse una con ABS sabiendo que todos podemos fallar; estoy de acuerdo con Raul, no viene tanto por el peso, la potencia y el espíritu adv de esta moto sino por un tema, nuevamente, de seguridad, una patinada frenando se la puede comer cualquiera. Saludos!
Este blog sigue siendo un pasquín escrito por gente que sabe poco de motos para gente que no sabe nada de motos
Me gustaría saber los fundamentos de tus afirmaciones, pero dejá, seguro no se nada de motos y no vale la pena la explicación.
hola guido con todo respeto, porque no vas a un psicologo ?
Si vos estas escribiendo en este blog, entonces es muy probable que algo de razon tengas.
No hace falta saber o no de motos para darse cuenta que el reclamo es válido desde el momento en que estas pagando mas de 100 lucas y te pijotean en algo que a nivel costo no les mueve ninguna aguja. Es como con la YS250 nueva, le sacaron el DISCO trasero para ponerle caballete central, en una moto que te venden a 90 lucas, una falta de respeto sepas o no de motos.
Perdon, la respuesta era para Guido, no para Idealess 😉
Nadie es dueño de la verdad, esa es tu opinión y puede diferir de la del resto. Pero no estoy de acuerdo con faltarnos el respeto y desmerecer las opiniones ajenas.
Con respecto al tema del ABS, yo no tengo ni idea que tan necesario puede ser en este tipo de motos. Pero considero que nunca están de más los elementos de seguridad.
Sin ánimos de ofender a nadie, esa es mi opinión y leo un blog porque me gusta opinar. Sino estaría leyendo una revista.
23cv declaran en argentina? En brasil tiene 20, me suena a marketing que acá tenga mas…
segun la pag of 20.4 max a 8500rpm…. slds
En vivo me pareció bastante fea y eso que me gusta la gama Tenere en especial la 660 una hermosa moto que Yamaha nunca trajo y la 1200 ya es una bestialidad en todo sentido.
La Tenere va a competira mas contra la Touring que contra la Versys, son dos mundos disitntos. Corven Touring 25 CV y caja de 6ta., Yamaha Tenere 23 cv y caja de 5ta. nose que velocidad final tendrá. Por otro lado es como decian mas arriba, la Versys esta en las 10 gringas, si no esta un poco mas, 40 cv y creo que una velocidad final de 170 kmh.
Si tuviera el ABS no tendría discusión, tiene un precio muy razonable. De todas formas la que me esta gustando mucho y estoy esperando (aunque el precio va a ser una patada ahí abajo) es la GS310.
No se que pasa con BM, había rumores que presentaban la G310 R al público y lanzaban a la venta para el MotoGP de Termas de este año y todavía nada… la 310 GS recién sale a la venta en Europa… ¿lanzarán las dos juntas acá? si no Matt, comprate una silla y esperá sentado. Pareciese que una moto de baja cilindrada no conviene a BMW Argentina, cuando cada vez se ven más de las grandes por la calle.
En una nota anterior dijeron que la G310R (naked) llegaba en octubre y la GS a fin de año. Mientras espero junto los señores billetines…
P.D. Tremendo la cantidad de BMs que se ven en la calle!
podes ver la nota de patentamientos para más detalles.
Acabo de descubrir que en el sitio web de BMW Motorrad de Argentina la G310R no aparece, pero si aparece la G310GS! Llegada inminente y confirmada?
Figuran ambas, una en la categoria Adventure y la otra en Roadster.
Es verdad. Quizás recién lo actualizaron? … 😀 😀 😀
Tengo entendido que la G 310 R esta confirmada para ahora (Octubre) y la G 310 GS para enero. La GS tiene precio de 11800U$S. Al parecer somos varios los que la estamos esperando.
Ya hicimos una nota al respecto! para noviembre debería estar en las calles, dentro de poco vamos a tener mas novedades.
Vi una publicación brasilera en la que se quejaban del precio de la bm, ya que tenía el mismo precio que la cb500.Es decir, que acá seguramente se van a abusar con el precio por ser bm.
en el sur me he cruzado el año pasado algunos peruanos (creo) y brasileños con estas motitos y estaban muy conformes despues de tantos km de viaje. Un abs estaria bueno (lo mismo para la xtz), y en lo menos pondria tambien la garantia (mi yamaha 125 me vino con 2 años o 24mil km).
para andar tipo off road se desconecta el ABS
Si tuviera dos cilindros, 40 CV, ABS y no costara mucho mas que ahora le entro.
O tambien podria decir que si la Versys 300 no tuviera al valor ESTUPIDO que esta tambien le entraria
Fuí a verla y me gustó. El tanque de 16L es lo mas después el asiento al parecer mas cómodo tiene un mini parabrisas, porta baúl el resto lo mismo q el Lander. 115$ patentada, entregan los formularios después de la homologación, veremos cuanto demoran.
Buenas. Se sabe algo de la llegada de la nueva XRE 300 y la Suzuki Vstrom 250?? serian linda competencia para esta yamaha. Gracias.
Alguien podría responder???? Gracias.
Daniel! Todavía nada. En cuanto sepamos algo lo vas a ver publicado en la pagina, nosotros no nos guardamos nada!
Gracias!!
Buenas, muy linda y perfecto que traigan variantes “económicas” de trails! Honda podría haber sacado una mini África con la base del Tornado en vez de la Nueva tornado.
Acabás de inventar una moto, que te parece si le ponés de nombre FALCON? jeje
Jaja, podría ser, Falcon 250!
Si pesas 85 o más kilos, agradeces que sea 400, y no 250!
Existe y es hermosa, CRF250 RALLY
Como dicen la ideal es la kawa 300 pero con el precio derraparon ya voy x la segunda XTZ 250 tuve una 2010 que le hice 70.000 km viaje al Machu Pichu incluido, siempre a fondo ( no anda mucho como dicen crucereas entre 100 y 115) son IRROMPIBLES, 1 dia le metimos Clorinda- Almafuerte Cba 1350 Km 16 Hrs (lo criticable el asiento, poca capacidad del tanque) pero te metes en cualquier camino sin drama, ahora tengo una 2017 que la voy a cambiar x la tenere
como extraño mi xtz250 hermosa por donde se la mire, lo unico era el tanque chiquito, despues satisfaccion garantizada.
La verdad es que la moto es linda y con motor muy probado. Lástima que en ningún lado esté menos de $100.000. Es verdad que igual es buen precio teniendo en cuenta la marca, pero el precio sugerido, acá en Argentina, no tiene sentido. En todas las agencias piden $110.000 aproximadamente…..o más
Tengo una duda es buena para viajar? porque estoy enamorado de la BMW G310 GS (me parece que es el mismo segmento) que espero la salida en argentina segun rondaria los 11k USD . sin embargo si son parecidas capaz me decanto por esta.
hola ! , soy nuevo en este tema y estoy interesado en comprar algo que me sirva para andar en mi pueblo y también para viajar , la tenere 250 sirve ? , si no es asi cual recomiendan ….gracias
todo va a depender de como sea el suelo donde vayas y las caracteristicas .
Hola, estoy muy entusiamado con la Yamaha tenere pero al leer comentarios me hace dudar. Teng un Zanella zr250 (copia china de tornado) que en mi caso me resulto buena. La cuestion que queria pasar a marca reconocida. Conclusion no se si la xtz o tenere.
La semana pasada las había visto en $99.000 en Mercado Libre, hoy no bajan de $105.000. Que rápido se disparó de 99k a 105k. El que no corre vuela!.
Mala mía. Encontré a $ 99.200. Parece que el “ordenar por precio” no funciona bien. Aun así, son las menos las que están a ese precio, el la mayoría a partir de $ 105.000 en adelante.
Falta 6ta radiador de agua abs y seguro indicadores como la de la marcha en granada. Pero esta sola en el segmento.
Buenas noches tengo una tenere 250 hace 15 días. La moto anda muy bien en la ruta y en caminos de tierra. Los frenos normales a pesar de tener doble freno a disco. El asiento cómodo pero duro como una roca. La calidad de terminación normal, me quedo con honda. Veremos con algunos km más como anda. Saludos
gracias guille por contar tu experiencia
Hoa! estoy en la duda de la xtz teneré o la honda tornado.. quiero usarla en ruta y algo de caminos de tierra.. (soy de mendoza)
No se por cual inclinarme, si la versatil pero prehistórica tornado o laa nueva teneré queno se si banca los caminos de tierra.
Gracias.
hola:
yo acabo de comprar una 250 teneré en temperley. La pague 108 lucas + 4 de patente.
Todavia no me la entregaron, porque opte por retirarla patentada. Es la Verde y esta Hermosa.
Tuve 2 xtz 250 ( 2011 y 2015) anbas un caño. Luego me pase a Una GS-650 Sertao 2013 y me duro menos que un “pancho”, pues dos hijos de puta en una rally roja, me la chorearon a punta de pistola.
En fin, Me quería compra una xtz 250 pero como ya estoy medio grandecito, el asiento ya me resultaba duro. Ahora veremos con ésta nueva versión, que ya es distino. ( igual que la BMW)
saludos
Hola Eduardo cuando te la entreguen avisa , así intercambiamos algunas experiencias. Saludos
Hola! Soy nuevo en el rubro motos, estoy en la dudas de comprar la xtz 250 teneré o la honda tornado 250.. quiero usarla en ruta y algo de caminos de tierra.. (soy de Mendoza)
No se por cual inclinarme, si la versátil pero prehistórica tornado o la nueva teneré que no se si banca los caminos de tierra (caminos de grava con serruchos; entiendo que tampoco es para hacer enduro).
Agradezco cualquier aporte!
Saludos.
La Nueva Ténéré es la vieja y conocida XTZ 250.. una moto bastante probada, el diferenciador entre ésta y la Tornado es que tiene inyección que quizas con los cambios de altura de Mendoza es un plus a tener en cuenta!
Hola Diego, tuve dos Honda Tornado y ahora tengo la Yamaha tenere 250. En mi opinión si el mix de uso que le vas a dar es mayormente ruta y algo de caminos de tierra la Tenere es la mejor opción. Si la ecuación fuese al revés me quedo sin dudarlo con la Tornado, que dicho sea de paso es prehistorica pero sigue siendo una moto hermosa y super confiable.
Agrego también que en los pocos km que le he hecho a la yamaha la probé bastante en tierra en caminos rurales bastantes irregulares y va muy bien, ademas la amortiguación es excelente.
Por ahora la estoy conociendo a la tenere, no tengo objeciones salvo el asiento cómodo pero muuuuy duro. Sobre la tornado no tengo mas que buenas referencias que dar. Saludos
hola soy nuevo en motos touring. me parece que la tenere salio para competir con la touring 250. Los comentarios de la touring 250 son buenos, . Los que ya tienen la tenere saben si hay opcion para valijones laterales, los de la touring son muy pequeños. gracias
Hola…yo creo que el tornado se compara con la xtz…y no con la tenere…
La tenere es para aparte d moverte por aca, para viajar…por la posicion de manejo,el asiento(mas comodo qe el tornado y xtz),tanque y por supuesto la inyeccion…qe si uno quiere viajar…mas qe seguros vas para el norte,donde estas a 3.000 a 5.000mts…y los tornado a carburador no suben…o tenes qe empezar a modificarlos…
El abs…no sirve para el ripio..!!!…mejor qe no traiga..y la versys 300 qe trae ads no desconectable..!! Te quiero ver en el ripio cuando tengas qe frenar..te matas..
Es buenisimo el peso…135kg…
Precio y producto…no tiene competencia
Hola, Tengo una Zanella zr250 (copia china de tornado), realmente anda muy bien, no puedo quejarme. La cuestion y duda es la siguiente. Tengo la posibilidad de pasarme a una Honda o Yamaha. La idea es viajar y moverme el dia a dia para ir hasta el laburo.
No se si la tornado o la nueva tenere 250. Siempre espere poder comprarme la tornado pero ahora me calento la Yamaha tenere 250.
Hola! Tengo en vista una Honda Falcon 400 2012 (8.000 km, toda equipada, excelente estado). Pero cuando salió la Yamaha Teneré 250, me hizo dudar. Desde ya que no tiene nada que ver una con la otra. Yo quiero la moto mas que nada para viajar (500 kms aprox.), en los que, además de ir en asfalto, pueda meterme tranquilo en el ripio. Las dudas son porque una es tecnología vieja (aunque una gran maquina) y la otra mas actual (inyección, etc.) aunque con menos pretenciones en la ruta. La Falcon $130.000 vs la Tenere $110.000.
Bueno, cualquier comentario sobre experiencia tanto con una como la otra, me viene bien para evaluar que hacer.
Muchas gracia!
Luis
Hola Luis-Rell: yo estuve exactamente en la misma disyuntiva , finalmente me decidí por la Yamaha aunque como bien mencionas la Falcon es una gran moto y muy noble sobre todo. Puse en la balanza la estética y la mecánica mas moderna, que era cero kilómetro contra una usada, y en ucanto a la potencia la Falcon tiene 30 cv y la tenere esta en 23 si no me equivoco. Actualmente ya e hice 500km en uso mixto y va muy bien. A 110km en ruta tenes resto para pasar un auto, y en tierra se comporta de primera. De todos modos la decisión es difícil . Saludos
jajjajaaaa es muy gracioso todos los comentarios… la moto esta hermosa y es muy útil para ciudad y ruta pero no para viajes y travecias ya que es una cilindarada chica
tengo la intención de comprar una para ir a trabajar y hacer algunos caminos serranos. tengo una rally 400 gilera que anda barvaro a pesar de mis 120 kg y 1,87 m altura. para viajes largos voy en mi harley pero esta yamaha me encanta y la recomiendo!!!! el precio es logico y tienen muy buena financiación.
muchar gracias!!! y al que le pique que se rasque!!!!
Primera vez que leo está página. Muy útiles todos los comentarios. Tengo una XTZ 250 2017. Vi la nueva Tenere y me gustó mucho.
Estimada redacción de MOTOBLOG, podrían comentar acerca de la nueva (ya no tanto) CRF250 L y CRF250 Rally de Honda, e idealmente investigar si hay algun plan para traerlas a la Argentina.
Es increible que una moto tan optima como la CRF250 no se comercialice en la Argentina pero (aparentemente) si en Chile y en Perú.
gracias!
Ya investigamos y comentamos en otras notas. Por el momento no hay planes de que vuelva la CRF250L ni que venga la versión Rally lamentablemente.
Como la ven a la tenere 250 con respecto a la corven tourin 250, estoy por encarar alguna de las dos 0km , hay poca diferencia de dinero, tengo muy buenas referencias de la corven …pero yamaha es yamaha . el golazo seria que importaran la corven 450 ,que se comercilaiza en otros paises con otro nombre, es hermosa , balijones grandes, potencia , esa moto es la que quiero !!!
Hola tengo un xtz y tengo intenciones de un tenere . Tengo 53 años y desde los 18 que ando en moto no por eso digo que sepa de motos, respeto todas las opiniones. con respecto a lo que pienso el ABS se aprovecha mejor en asfalto que tierra y lo e comprobado. En mi humilde opinión la versis la compararia con la v storm o la nueva BMW miremos los precios y en algo está la diferencia no
hola a todos, en la actualidad tengo una tenere 250 2018, viajo calos paz cordoba por autopista casi todos los dias, voy a 7000-7500 vueltas, buen andar, agil en transito pesado, consumo bajisimo, y tengo la chance de poder compararla con la touring 250, ya que durante un año fui usuario de esa moto.la corven tiene un tablero completo, los baules, caja de 6ta, y un asieto realmente muy comodo, una ciclistica mas que aceptable, pero es innegabe que es una moto china armada en argentina, con muy bajos parametros de calidad, tornillerio ordinario, terminaciones burdas, mala vejez, continuo afloje de piezas, tablero, optica delantera, etc, A la corven la viaje a 6000 vueltas para evitar sorpresas, no da para mas, en 7000 km no tuve mayores problemas, pero eso si, nunca senti que viajaba en una moto confiable, por eso la vendi.la tenere, tiene justamenete eso, su confiabilidad, su ciclistida de primera, y su mecanica vieja y sumamente probada.nada mejor para un pais donde todo atrasa 20 años.saludos a todos