Hace rato que Triumph viene haciendo de las suyas cuando de motos vintage se trata. Después de unos años de hacer productos aceptables, hace unos años, y desde la introducción del nuevo motor de 1200 CC y 900 CC refrigerado por agua, levantaron la vara. Todas las motos de su linea de Modern Classics, como la denominan, tienen un nivel de refinamiento sumamente alto y le devolvieron a la casa de Hinckley la gloria que se merece.
Hace unas semanas finalmente llegaron al país las versiones 2019 de su linea de Scramblers, que por poco no sacan a Steve McQueen del reino de los muertos, ya que sin dudas le gustaría pegarse una vueltita.
Empecemos por la nueva y mejorada Triumph Scrambler 900, que incorpora interesantes cambios con respecto a la versión anterior. Como cambios destacables, recibe unos 10 HP más, o un 18% más de potencia, con una curva de torque revisada, para entregar una curva más plana (no incrementa el torque máximo). Suma además 3 modos de conducción (Road, Off Road & Rain), frenos Brembo de mayor potencia y una horquilla delantera mejorada.
Mantiene el ABS desconectable, el control de tracción desconectable y el diseño general de la versión anterior que probamos en uno de nuestros afamados Touch n’ Go´s (Ver Nota)
El plato fuerte del lanzamiento fueron sin dudas las Scrambler 1200 en sus versiones XC y XE, con distinto nivel de equipamiento. ¿De que se trata esta moto? Imaginen una Thruxton, ahora pongan suspensiones de MX, un tablero digital y mucha electrónica. ¿El resultado? No queda claro, pero que nos gusta, nos gusta.
Los números son los siguientes: 89 Hp y unos módicos 110 Nm de torque a solo 3.950 RPM. Ambas versiones comparten el motor, el tablero, rodados, frenos y estética en general. Los cambios que diferencian el modelo XC, entrada de gama, si se puede llamar así, con el XE, tope de gama, son unos 5 cm de recorrido de suspensiones Showa delantera y Öhlins trasera que llegan a un máximo de 25 cm y una electrónica mejorada con ABS en curva y un modo de conducción más, llamado Off-Road Pro, para totalizar 6 modos en lugar de 5.
A pesar de ser Modern Classics, están muy aggiornadas con un tablero electrónico que permite el uso de una cámara GoPro, el primero en la industria, configurar música desde el celular via Bluetooth y la navegación por GPS. Algo que no era de esperarse en una moto Vintage. Para los amantes de lo Custom tienen cerca de 120 accesorios para acomodar su Scrambler a su personalidad, y esto es solo contando los accesorios originales de Triumph.
Triumph no nos comunicó precios o garantías, pero seguro seguro que baratas no son.
Si Steve McQueen estuviera vivo, y tomara anabólicos, esta sería su moto. Interesante conclusión, ¿no?.
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21 Responses
No soy fan del look retro, pero ¿25? cm de recorrido de suspensiones?? Casi de enduro! Se deben bancar cualquier terreno; con proteccion aerodinamica seria buena maquina para hacer kilometros por todo tipo de caminos.
Tengo una Street Scrambler 2018, y me encanta !! estoy muy satisfecho, es una moto muy fácil de manejar y muy divertida en la tierra.
Personalmente la estetica de las 1200 no me gustan para nada.
En cuanto a la 900 nueva, los cambios son interesantes, pero no se si me tientan a actualizar.
Seguire con mi moto por un tiempo.
@fede_montelli
Te vimos sacándole provecho ayer 😉
El dia lo ameritaba.
Podrían organizar una salida de lectores…
Si señor
Con muchas promotoras, asado y bueno alguno que vaya en moto… no sé
jajaj
siempre y cuando no llueva ni haga frio, claro
si es asi, en auto
El asado no tendría que esperar a diciembre? Cuac.
Yo me anoto! Organicenlo con tiempo asi preparo el viaje en moto ( o en su defecto que sea cerca de casa jeje – Madryn o Puerto Piramides son lindos lugares).
“1º motoencuentro motoblog 2019” sera la denominacion del susodicho meeting!
Las 1200 me resultan mucho mas atractivas y “off road” que las 900.
Y por lo que estuve viendo de precios… son una opción interesante.
Hermosa, pero con un u$s ya vendiéndose a $55 antes de la apertura que mal timing para cualquier lanzamiento…
icbc, 55,9400
Después del 10 de Dic va a volver a ser todo una sensación nomas.
jaja
me volvi a fijar recien
66
Que mal momento para ir recién por el 1er año de un UVA Hipotecario…
Me ganaste. Quise ser novedoso con una referencia parecida más arriba, me pasó por no leer todos los comentarios primero…
Publicaron los precios.
20000 las 900
24000 las 1200XC
26000 las 1200XE.
No si habrá algún cambio por la subida del dolar.
Me decís dónde están publicados porfa? Gracias!
$1.612.000 la 1200 XE… linda para patentar ahora no?
En ML están publicados y Triumph Rosario también los subió.
Saludos
Hermosa moto, pero 1200 para una Scramblaa me hace ruido, la veo muy tosca o pesada. Obvio damela que la meto a dormir conmigo… Por otro lado, se van a cansar de vender con el dolar a 61 mangos.