Lanzamiento en México: Primeras impresiones de la Royal Enfield Hunter 350
La semana pasada, recién llegados del viaje para el lanzamiento de la última novedad de Royal Enfield para Latinoamérica, les contamos un poco la experiencia de haber concurrido al evento y lo que nos trajimos de México después de haber estado en contacto con la moto y con la gente que tiene que ver con esta moto. Desde la idea, desde el diseño y desde las pruebas hasta la representación y los distintos actores responsables del desarrollo de la marca en la región y en nuestro país.
No vamos a volver a contarles todo. Para aquellos ávidos de lectura, pueden volver unos días para atrás y dirigirse a la primera publicación sobre la Hunter 350. Hoy se trata un poco más de mostrarles la moto, de escuchar de primera mano otras voces y de entender un poco más de qué se trata este producto de la marca de una manera más ilustrativa.
Así que sin mucho más que decir, los invitamos a ver las imágenes sobre el lanzamiento de una moto a la que la marca le tiene muchísima fe. Este fue el lanzamiento de la Royal Enfield Hunter 350 para Latinoamérica desde la Ciudad de México. Pasen y vean.
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Fiera con ganas
Si vamos a medir el gusto del diseñador en base a los lentes que usa, ya está todo dicho.
Ajajajaj me hiciste reir, pero tenés razón.
Mat había una versión que iba a venir con llantas de rayos. Al final la descartaron? Porque no ví en ningún medio de india que la mencionen y la verdad que al estilo de moto le quedaría muy bien
Revisé en la página de India, para ver los colores, y aparece un esquema de colores con llantas de rayos, que figuran como “Factory”. Ojalá llegue acá aunque las de aleación no le quedan mal.
En su momento lo pregunté por Instagram, pero como van a hacer con el nombre? Ya que acá Corven tiene la Hunter 150 si mal no recuerdo, una moto nada que ver, pero que usa el mismo nombre.
Buena nota, felicitaciones!
Se va a vender, pero el éxito en nuestro país va a estar atado al precio y financiación. Si la quieren hacer competir contra una twister a precio de twister están fritos, excepto que a ese mismo precio lo armen en muchas cuotas “sin interés”.
La moto no me desagrada, pero la gráfica es de polvo para hornear.
Creo que sí recurrieran a las gráficas de los 40′ a 60′ quedarían mejor.
No creo que los menores de 45 / 50 sepan del polvo Royal. Igual coincido que que no queda nada , pero nada bien con el estilo retro que le quisieron dar.
La moto me parece feita , parece una moto china barata.