El futuro de Ducati avanza a pasos agigantados y las pruebas en pista no se hicieron esperar. Después de las fotos espía que aparecieron hace un poco más de un mes (ver nota) ya podemos ver que el equipo de ingenieros está probando en el circuito una versión bien picante de la futura Supersport de la casa de Borgo Panigale.
En el video, de una excepcional baja calidad, en tiempos de celulares que filman en 4k, se puede ver a la futura Ducati V4 en una configuración que podría ser propia de WSBK, preparando la moto para la temporada 2019. Esta suposición parte de la base que la versión de calle ya se vio rodando hace unas semanas, y esta maquina circulaba sin silenciadores, y a juzgar por el sonido de la caja de cambios, era una unidad exquisitamente calibrada, algo más común en WSBK o MotoGP. Claudio Domenicali, CEO de Ducati dijo: “Como solemos hacer en Ducati, invertiremos un año para desarrollar el nuevo modelo antes de competir con él. Así que en 2018 seguiremos usando la Panigale R y la V4 correrá a partir de 2019“.
El sonido del V4 a 90° es muy similar al de la Desmosedici con la que Dovi lidera el campeonato, y eso no es de sorprender ya que desde Ducati confirmaron que este motor “deriva de una extensa experiencia y desarrollo en MotoGP”, y siendo una compañía relativamente chica, es probable que utilicen la misma arquitectura.
“Como ya hemos dicho anteriormente, nuestro futuro en Superbikes será con un motor V4, derivado del de MotoGP. La moto será presentada en EICMA de este año”, dijo Domenicali.
13 Responses
Hay que escucharlo en vivo, así a lo lejos me hace acordar a la R1m . Me Sigo quedando con el sonido de los 4 en linea comunes como las actuales Moto2.
+1
Yo me sigo quedando con el sonido clásico de los dos cilindros en L … “sonido Ducati”
Yo me quedo con el sonido V4, de las en serio =) y tambien como lo logra la R1 con su cigueñal Crossplane.
En alta me gusta el sonido de la R1 y el v4 pero en el resto de gama de rpm como que no tiene la finura del 4 en línea clásico ni hablar de una 1047/50 con escape 6 a 1. El V4 2t de la rgv 500 también me apasiona.
Jajaja!! “Excepcional baja calidad”! igualmente sirve para escuchar el motor e irse llenando de expectativas!
Correccion del titular: MISANO 😉
Es verdad, Misano. y no es una supersport seria una superbike. por que imagino que es una 1000cc, supersport se llamo históricamente a las 600cc y superbike a las 750cc hasta el cambio de reglamento y paradigma de las deportivas gordas
Si, por lo que declaran en el articulo es una SBK (1000cc), como bien decis, y no una de categoria SS (600cc)
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si ganan o no el campeonato el motor panigale esta en su mejor momento
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Extraño ruido para una V4. ¿Será una especie de “Twin Pulse” de calle? Ya veremos que tal cuando esté en la calle. En mi opinión, no reemplaza a la bicilíndrica, al menos no a corto plazo y estimo que la mayoría de clientes de estas, va a seguir fiel a esa configuración.
Hay que ver que decide hacer Ducati con esta moto, porque si la idea es quitarle clientela a la competencia, va a tener que salir con un precio a la altura de ellos y puede que en ese caso se canibalice con la V-Twin, que para mi seguirá siendo el caballo de batalla en la gama mas deportiva de la marca.