La Cámara de Fabricantes de Motovehículos informa que en agosto se patentaron 39.589 unidades. Según el relevamiento realizado por la CAFAM, entre enero y agosto de 2018 se llegó a los 448.139 patentamientos, con un aumento del 1% en comparación con el mismo período de 2017.
En agosto se patentaron 39.589 unidades, con una baja del 34% en comparación con el mismo mes de 2017. Asimismo, el informe brindado por la entidad reveló que entre enero y agosto de 2018 se alcanzaron unas 448.139 motos patentadas, un 1% más que en el mismo período de 2017, en el cual se había llegado a las 442.750 unidades.
El 90% de las motos patentadas en agosto (35.656) son de origen nacional. Durante este período, las motos más vendidas fueron de baja cilindrada. Con 15.299 unidades patentadas, los motovehículos de 110 cc ocupan el primer puesto, seguidos por las motos de 150 cc con 8.287. Dentro de las categorías más vendidas el segmento CUB-UNDERBONE encabeza el ranking con 16.920 unidades, seguido por el segmento STREET con 8.312.
“Durante este mes logramos avanzar en las negociaciones con bancos y tarjetas de crédito para lanzar nuevos planes en cuotas que permitan apuntalar las ventas”, afirmó el Ing. Lino Stefanuto, Presidente de la CAFAM. Y agregó: “Asimismo, seguimos trabajando con el Gobierno Nacional con el objetivo de impulsar medidas que establezcan beneficios fiscales y contemplen estímulos a la integración local de piezas y motopartes”.
En cuanto a los lugares del país donde más patentamientos se registraron durante agosto, lideran el ranking las provincias de Buenos Aires con 9.585, Santa Fe con 3.830 y Chaco con 3.476. Las siguen las provincias de Córdoba con 3.354 y Tucumán con 2.456 unidades.
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37 Responses
En caída libre, los asalariados perdimos el 50 % en dólares, hasta que no se recupere eso en alguna medida no creo que se reactive las ventas, encima lo que hablamos siempre el costo en verdes es el doble que en países civilizados. Y Sr. Stefanuto por más convenio que haga la tarjeta la van a usar para la leche.
Tal cual…si antes las cub eran las mas vendidas ahora van a ser la únicas.
Todo se fue al demonio. Ahora tengo que comprar cocina, 2 aires y termotanque… rondan 80 mil pesos!!! y no consigo pagarlo en 12 cuotas sin interés… si no podes pagar sin interés electrodomésticos con tarjeta, te van a dejar financiar motos….
Pasa que tambien en muchos concesionarios no te quieren vender conosco gente que fue con cash y no le vendieron. Al margen de lo que aumentaron.
Que poquitas motos “de lujo” (según el impuesto), se patentaron en agosto!
Y eso que las que se patentan durante los primeros días del mes, son las que fueron compradas durante los últimos días del mes anterior. Como mi caso con la Desert Sled, que la compré a fin de julio y la pude patentar para el 10 de agosto aprox… y aún el dolar se mantenía al limite de los 28$; así que para los patentamientos del mes que viene, la caída va a ser mucho peor porque ya van a ser compras hechas con dolar a casi 40$!!
Creo que es el mes con menos ventas de Ducati desde que sigo Motoblog..
Veo la cantidad de Kellers y me sorprende, ya que acá en Cba, prácticamente ni se ven en las calles y rutas, y ni siquiera he visto concesionarios que las vendan. Supongo que en Bs.As., deben tener una fuerte venta que las ubica tan arriba en ventas.
Soy de mendoza y la verdad nunca he visto una keller. Asi que no se donde seran todas esas ventas.
Es raro la verdad…
¿Royal Enfield no venidó ni 1?
MV Augusta parece q tampoco..
Hoy el precio de las royal es un disparate, una classic cuando estaba $170.000 era una cosa pero hoy cuestan $230.000 mas patentamiento que te piden otros $20.000, lo cual me parece una locura .
A ese precio no van a vender nada y poco va a durar la marca en el pais.
Figurita repetida
A ver, el concesionario importa una moto, a un valor en dolares determinado, al cual le agrega todos los montos extras, de fletes, transportes, puerto, etc, que son todos valores en dolares, más la ganancias de ellos, y se llega a un valor final que es en dolares.
Si el dolar cambia, y el precio en pesos se vio modificado, tampoco es que es culpa del concesionario…y tampoco es que pueden hacer mucho, salvo reducir un poco su margen de ganancia, ya que los demás son montos fijos y en dolares.
Y no es que solamente las motos de royal están en dolares, la mayoría de las marcas de motos así importadas vienen con valor en dolares, y todas suben de la misma manera cuando cambia el dolar como cambió en estos días.
Es triste pero es así. Espero que puedan mantenerse y no irse…y menos ahora que empecé a ver linda la Himalayan!! 🙁
Entiendo lo que decis, pero como un seguidor de la moto (porque desde que se instalaron en el verano que quiero una classic) te puedo decir mi experiencia, cuando me acerque al consecionario a verla y averiguar me dijeron que la moto estaba 7000 USD o su equivalente en pesos de esa epoca pero no al cambio que todos conseguimos en un banco, sino al precio dolar importador que era mas caro en vez de $20.5 me lo querian hacer a $22 al cambio, eso no se hace y no te lo hace nadie, es una falta de respeto al cliente, como segunda falta de respeto fue que para patentarla me querian cobrar $15000 cuando si lo hacia por mi cuenta costaba la mitad, lo cual pregunte si la podia patentar por mi cuenta y me dijeron que si pero que debia abonar $7000 por papeleo de aduana e importacion.
Despues las empresas se quejan que no venden nada por el dolar y se quejan pero tienen cero respeto por los clientes.
Y la Himalayan que era la moto mas economica de todas las Royal, hoy la pusieron a la par de la classic en valor, decime porque?? no creo que desde la India le hayan aumentado el precio. Lamentablemente esta gente se maneja mal
Ah, y haciendo numeros al cambio de hoy las royal estan $300.000 asi que imaginate cuantas van a vender por mes. La moto no lo vale, por esa plata hay muchas mejores opciones en el mercado.
Lo de cobrarte más por patentarla ellos, lo he visto en todos lados, porque pagan un gestor que se abusa.
Ahora si lo querias hacer vos, muy mal lo de cobrarte eso extra!
Y si, la himalayan era la mas barata!
Tomo robada una info que habia visto en un grupo hace un tiempo:
Himalayan
Marzo 2018: $132.000
Julio 2018: $200.400
Aumento de mas del 50%
Dominar 400
Octubre 2017, si, 2017: $119.000
Julio 2018: $144.990
Aumento poco mas del 20%
El representante de Royal Enfield tiro mas de la cuerda me parece.
Sumado a eso, el service de los 500 km. lo estaban cobrando como $5.000 y hay 1 solo concecionario en todo el pais, o caes con ellos o perdes la garantia.
Dejemosnos de joder, la situacion economica es pesima, pero el concesionario quiere cubrir los gastos y encima ganar guita vendiendo 4 motos y haciendo 6 services… Es poco serio la politica que estan manejando.
Me consta. Lo fui a averiguar y el service era prohibitivo. Lo barato que tenía la moto te lo compensaban con el precio exorbitante del service. Eso de un sólo concesionario fue clave.
Service a los 500 km??primera vez q escucho q una marca te hace hacer un primer service antes de los 1000!
Si, increible pero real, el primero es a los 500 km.
Ademas, leia paginas de afuera sobre la moto y todas remarcaban el bajo mantenimiento, que era cada 10.000 km. y cuando consulte aca me dijeron que los service eran cada 5.000 km.
En fin, las avivadas de siempre.
La frutilla del postre fue la suba del dólar. Aún sin eso los precios eran ridículos. Ojalá caiga al doble. Tienen q aprender alguna vez q no pueden cobrar lo q están cobrando.
A contramano del universo, pase a engrosar los patentamientos de Suzuki en el mes de agosto, y con una hermosa GSX-S750.
Felicitaciones!!!
No dejo de sorprenderme con bmw… es verdad que royal no figura y mv agusta tampoco (se les cayó esa histórica unidad mensual?)
mucho 310, estaria bueno ver el desglose.
seguro hay mucho 310…
eran 2 o 3 mensuales che! no seas así!
Hoy el precio de las royal es un disparate, una classic cuando estaba $170.000 era una cosa pero hoy cuestan $230.000 mas patentamiento que te piden otros $20.000, lo cual me parece una locura .
A ese precio no van a vender nada y poco va a durar la marca en el pais.
Figurita repetida
Corrigo, dolar de hoy $300.000 una royal.
Fue bueno mientras duro la marca, en breve desaparecera. Figurita repetida
que pais de cuarta el pobre tipo que puso Royal Enfield gasto fortuna aposto al pais y este gobierno les pago con una devalueta infernal estos politicos aparte de trabajar gratis tendrian que pagar por los mocos que se mandan
otra cosa es, por ejemplo vi dando vueltas un listado de honda con descuentos en la cbr 600 y 1000, con 5mil dolares de descuento en cada una…si eso no demuestra como nos chorean, sube el dolar y la bajan 5 mil, o sea antes la estaban juntando con pala?
la 300 tmb anda saliendo en publicidades…como q es con el valor de cuando el dolar estaba a 21..
Eso suena a liquidacion de stock y no entra mas. Chau media y alta gama. MT03, BMW310, etc… y de ahi para arriba desaparecen otra vez.
El que tiene las pasta ahora (y el que tuvo la suerte de comprar hace poco mas de un mes, FELICITACIONES!), me parece que debiera comprar YA…porque no me quiero ni imaginar lo que van a ser los precios a fin de año, y año siguiente.
El sector que compra una moto de más de 300 lucas ya sabemos quienes son, y no reniegan ni un poco de esta situación.
No te creas yo no soy acaudalado y me iba a comprar un mt03 que ahora debe estar en 300 o mas asi que una moto de 300 no es la gran cosa cuando fui a averiguar hace poco mas de un mes estaba 190mil me quiero morir
Lo único claro de los discursos de ayer es que habrá más recesión.
A MV Agusta, Royal Enfield, Indian, Triumph no les veo demasiado futuro en el país.
Y las marcas populares seguramente reducirán la cantidad de concesionarios.
Ojalá no estés en lo cierto!
Tampoco creo que sea tan asi, al menos en mendoza triumph está representada por una concecionaria grande, donde venden otros vehiculos. Mv agusta si la veo complicada. A royal enfield que tiene precios mas populares capaz que se le hace dificil arrancar pero creo que le va a ir bien
38 Kawasaki en todo el país?? Que flojito que viene
Está complicada la situación en general y en particular para el sector. Motomel suspendió a sus trabajadores de la planta de San Nicolas por 15 días.
Por otro lado, está bueno que Cafam trate de encontrar alternativas con los bancos y las tarjetas de crédito, pero también está complicado el financiamiento. En estos momentos el plan Ahora 12 tiene una tasa del 45.6% y el programa Ahora 18 una tasa del 47.4%