La CFMoto 800 MT cada vez más cerca, y ahora en dos presentaciones
CFMoto viene dando mucho que hablar, primero con la CL-X 700 (ver) presentada hace ya más de un año, luego con la 1250 TR-G (ver) con componentes derivados de la línea de producción de KTM y recientemente con sus 800 aventureras también derivadas de la línea de producción de KTM, o al menos su motor.
Para aquellos que aún no lo saben, CFMoto trabaja en conjunto con KTM hace ya varios años, cuando era responsable de la fabricación de motos para KTM en varios mercados de Asia. Además de esto, CFMoto ahora también posee los derechos del motor LC8 de 799 cc de KTM, el mismo motor de las KTM 790, que se espera que propulse a las próximas 800 MT de CFMoto, ofreciendo un producto de primera línea a precios competitivos. La novedad hoy es que según parece, las CFMoto 800 MT vendrán en dos variantes: una versión de calle con llantas de aleación y una versión todoterreno con llantas de rayos.
Dejando a un lado la configuración de las ruedas, ambas motos tienen un estilo único en la gama de CFMoto. A diferencia de otras marcas chinas que a veces tienden a ser copias descaradas de otras marcas, CFMoto se asoció con Kiska Design un importante estudio de desarrollo y otro nexo más con KTM, para diseñar sus vehículos. Dicho esto, cuando se lance la CFMoto 800 MT, será el primer fruto de la asociación de la empresa con KTM y Kiska Design.
En lo que respecta al rendimiento, el CFMoto 800MT estará equipado con el mismo motor que impulsa a la exitosa KTM 790 Adventure. Este bicilíndrico en paralelo de 799 cc, denominado LC8, cuenta con un cigüeñal de 75 grados que simula la entrega de potencia de un motor bicilíndrico en V, ocupando mucho menos espacio y con una mayor facilidad de producción y mantenimiento. Con una potencia de 95 HP para la KTM, creemos que siendo un producto de menor costo, la puesta a punto se distinta y erogue menos potencia que su contraparte austríaca, de todos modos sin duda será una moto para tener en cuenta. También quedan dudas de que electrónica equipará tanto para
Los informes sugieren que CFMoto comenzará a producir la 800 MT en el primer trimestre de 2021. Dicho esto, se espera un lanzamiento global a principios del próximo año. Por el momento, CFMoto atraviesa un momento particular en nuestro mercado, teniendo dividida la distribución de UTV y Motos en manos de distintos importadores y representantes. Poco se sabe del futuro de la marca en nuestro país pero sin dudas esta nueva línea de productos ameritaría una cobertura más extensa a lo largo y ancho de nuestro país.
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¿no está muuy bajo ese asiento respecto del manubrio?
Que despelote es CF en Argentina, ni siquiera prestaron una moto para que Motoblog la pruebe.
Y de que te quejas vos si tenés un tornadito jaa jaaa…
¡Ahí lo tenés al pelo…
No me gusta mucho el faro delantero pero el motor me encantan y si el precio acompaña…
Que tengan los derechos del LC8 no quiere decir que tenga el MISMO MOTOR KTM. Creo que todos estamos de acuerdo que los chinos copiando son muy buenos y que el problema surge de la calidad de los materiales que utilizan (siempre hablando de modelos no supervisados por las grandes marcas)
Con ese criterio la RVM Tekken 500 tendría el MISMO motor que la Honda CB500X
La realidad es que es el mismo motor. Ese motor de 471cm3 es de código abierto. Otra cosa es, como dice Mati86, la calidad de materiales y fabricación. En este sentido pareciera que CFMoto se mete en el grupo de las empresas que ponen dedicación a la mejora de procesos; quizás nos llevemos sorpresas en los próximos años.
Por lo demás: teléfono para grupo SIMPA y sus contactos con KTM para transformarse en el importador oficial en Arg.
El problema es que si las marcas chinas pusieran calidad en materiales y se dedicaran de forma minuciosa en todo el proceso de fabricación etc etc el precio se acercaría mucho a las motos de primeras marcas… entonces pregunto , a valores similares o cercanos, compras CF o compras KTM?… de todas formas mi abuela también me paso la receta exacta de sus canelones, sin embargo a mi no me salen horribles jajajaja
La comparación no es valida, porque muchisimas cosas de calidad se fabrican en china, porque saben hacerlo. Ahora, si estoy de acuerdo con el precio, cuando la mano de obra buena se junta con la calidad de materiales, el precio final es el mismo o casi el mismo en china o en Austria, ahora, hay gente que solo les gustan las marcas y obviamente si la diferencia es poca van a pedir la marca, por el status que les proporciona.
no se cuánto se acercaría realmente
hay un componente enorme en lo que te cobra BMW o KTM que es la investigación detrás de lo que te vendieron, cosa que los chinos pueden copiar solamente, y otra gran parte es la “marca” en sí, incluida en el precio de la moto
Mati, el precio de los bienes complejos no está determinado por su costo de producción sino por lo que la gente está dispuesto a pagar por ellos. De ahí que siempre va a haber un componente de valor marca.
Además, hay muchos factores que hacen que los costos de China sean menores que en gran parte del resto del mundo, como por ej. la economía de escala, costo de la mano de obra, I+D como dicen en otro comentario, etc.
Como en todo hay empresas chinas que intentan copiar al menor costo posible y fabrican cualquier cosa y hay otras que están haciendo su propio camino; pero no puede ignorarse el hecho de que están comprando mucha información de primeras marcas y eso hace que ganen décadas.
Que lindo sería tener un buen representante de CFMoto en la Argentina, lo de Keller es una vergüenza, no representa nada! Serían una excelente opción de salto de cilindrada con precios de alrededor de usd10000.
Hasta antes de la pandemia la 650 estaba casi 11K… osea que esta seguramente va a rondar los 16K (lo mismo que vale al Honda CB500)
Interesante! No hacen malos aparatos los de CfMoto. Con un representante como la gente (adhiero 120% a lo que mencionó Christian respecto de Keller) y un precio que se desmarque de la competencia a una de estas en version aventurera le entro como la Viuda Negra a los bolsos.
Tambien esta el tema de por cuanto tiempo conseguis repuestos, eso tambien es un costo, con las grandes marcas tenes mas tiempo de respaldo.-
Buenas muchachos. Por mi parte, esperaría 3 años para ver como resulta el producto,como se comporta en general. No está bueno oficiar de conejillo sabiendo que la post venta muchas veces es peor dolor de cabeza que el vehículo en sí.