KTM renueva su enduro EXC-F 350 con la línea 2023 que continúa saliendo de la planta de Campana

Fin de semana endurero si los hubo en la República Argentina con la llegada del Enduro del Verano, una de las carreras con mayor convocatoria en todo el mundo que se llevó a cabo en los médanos de Villa Gesell y que tuvo un regreso recargado en este 2023 luego de dos años de suspensión a causa del Covid-19 como parte del calendario del mundial de carreras sobre arena de la FIM.

Entre motos y cuatriciclos un total de 800 competidores corrieron el pasado domingo en la Costa Atlántica Argentina en un evento que convocó a centenas de miles de espectadores para lo que fue uno de los eventos de motos más importantes del mundo. De esta forma, el Enduro del Verano no sólo convocó a una enormidad de fanáticos de las motos, sino que también fue un polo de atracción para las marcas. No es casualidad de KTM haya aprovechado este fin de semana para comunicar el inicio de la comercialización de la nueva EXC-F 350 2023.

Estamos hablando de una moto que sale de la línea de montaje de la planta de Campana, donde se ensamblan otros modelos de la marca naranja, como las Duke, RC y Adventure, en distintas cilindradas. La EXC-F 350 es una pura sangre de enduro, parte de la familia de motos que viene siendo protagonista de las principales competencias de enduro y hard enduro alrededor del mundo.

Para 2023 las novedades llegan por el lado de una renovación del diseño y la estética de la moto, incorporando una nueva combinación de colores en naranja, blanco y morado, recordando un poco a las KTM de enduro que compitieron durante la década del 90.

Una de las características más salientes de las KTM de enduro, respecto de otras marcas, incluyendo a sus primas Husqvarna y Gas Gas, es la suspensión trasera tipo PDS, con el monoshock montado directamente sobre el basculante y sin el uso de bieletas. De esta forma la moto tiene un mayor despeje al suelo, menos piezas móviles y ningún componente expuesto a los golpes a la hora de sortear obstáculos complicados.

Adelante mantiene los barrales WP Xplor de 48mm completamente regulables con 300 mm de recorrido en una moto que cuenta con una distancia libre al suelo de 350 mm. El cuadro ligero de la EXC-F 350 está realizado completamente en acero al cromo-molibdeno, con un subchasis en compuesto plástico, para totalizar un peso en orden de marcha inferior a los 110 kilos incluyendo los 9 litros de combustible que lleva su tanque. Y hablando de combustible, la nueva EXC-F cuenta con la última generación de inyección Keihin para ofrecer al usuario la máxima precisión en la respuesta del motor al momento de accionar el acelerador.

Un dato no menor, esta enduro de KTM cuenta con la homologación para circular por la vía pública. Viene con un kit completo que incluye las luces, los giros intermitentes, bocina y espejos, permitiendo circular con tranquilidad a la hora de hacer algún enlace o bien en aquellas localidades donde el usuario tiene la posibilidad de salir a endurear en la moto desde su casa sin necesidad de cargarla en una camioneta.

La nueva EXC-F 350 está disponible en toda la red de concesionarios de la marca naranja en nuestro país con un precio al público de USD 26.000.

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