Honda quiere tener 10 modelos eléctricos para 2025 y anticipa las ventas globales de esta tecnología en un futuro no tan lejano

En abril de 2021 Honda anunció un plan para electrificar su oferta de motos con la presentación de cuatro modelos nuevos de motos para 2024. Era una noticia, sí, pero nada que llame mucho la atención para una marca que ya tiene algún modelo eléctrico circulando por algunos mercados, como el scooter PCX, y varios autos en su división de cuatro ruedas. Poco más de un año después los japoneses refuerzan la apuesta con la intención de lanzar 10, si diez, modelos a batería para 2025 y vender un millón de estos para el año 2027, según los lineamientos de su estrategia de corto plazo.

Pero acá hay algo más llamativo aún. En el primer gráfico que van a ver al final de este texto están las estimaciones de Honda respecto de su mix de ventas, donde indica que para el año 2026 el 5% de sus ventas van a corresponder a vehículos eléctricos y para el año 2030 ese número crecerá hasta el 15%, con un equivalente a 3,5 millones de unidades eléctricas vendidas por año. Lo que más nos llama la atención es como sigue evolucionando ese gráfico a partir de 2030, ya sin tanta precisión en las escalas, con un crecimiento exponencial de la oferta de vehículos con motor a batería y una contracción fenomenal de los motores de combustión interna, ICE por sus siglas en inglés.

Respecto de los modelos que se presentarán, Honda no está dando mucha información más allá de mostrar la silueta de 11 modelos representando su lineup eléctrico global, con predominancia de scooters. Las imágenes muestran siete modelos de scooter, una mini-bike, un maxi-scooter y solo dos motos full size. Entendemos aquí que las siluetas no son representativas de ningún modelo en particular desde lo intencional, la marca sólo está tratando de graficar qué tipo de vehículos tiene en mente, pero si nos ponemos detallistas podemos advertir cierta similitud de las siluetas de las motos grandes con las de la CB650R, con la Rebel y con el X-Adv.

Honda dice que va a incorporar dos modelos de movilidad eléctrica entre 2024 y 2025 para el mercado asiático, Europa y Japón. La compañía además lanzará cinco ciclomotores compactos y accesibles en los mismos mercados entre ahora y 2024 y tres modelos recreativos de gran tamaño en Japón, Estados Unidos y Europa entre 2024 y 2025. Un punto a destacar de estos gráficos es la total ausencia de Latinoamérica como parte de estos planes, un indicador claro del atraso de la región en adoptar este tipo de tecnologías, de la falta de infraestructura y donde seguramente los motores de combustión interna tengan un horizonte de vida más lejano.

El otro tema importante respecto de estos futuros lanzamientos es que Honda pretende utilizar una batería de estado sólido en sus modelos eléctricos, a pesar de que esta tecnología no está en producción todavía. Se esperan las primeras pruebas para 2024 y que la producción comience en la segunda mitad de esta década, por lo que sería una total sorpresa ver que esta tecnología esté presente con la aparición de los primeros modelos. Las baterías de estado sólido prometen ser más livianas, más compactas, más seguras, con mayor capacidad de energía y más rápidas para cargarse que las actuales.

No olvidemos que Honda es uno de los fabricantes que está liderando, junto con otras marcas, un consorcio para el desarrollo de una batería estandarizada. De hecho la marca ya está usando su batería intercambiable, el MPP -Mobile Power Pack-, en el PCX eléctrico y los Gyro-e y Benly-e que se venden en el mercado japonés. Los cuatro fabricantes japoneses se han puesto de acuerdo en las especificaciones de una batería única que será compatible con sus modelos eléctricos en el futuro.

Hablando del Consorcio de Baterías Intercambiables para Motocicletas, fundado por Honda, KTM, el Grupo Piaggio y Yamaha, en septiembre de 2021. Lo que comenzó hace un año con sus cuatro integrantes fundadores ha logrado incorporar a la fecha 21 integrantes en total, con la llegada de marcas como Kymco, Suzuki, Sumitomo, Polaris, Niu y Samsung, entre otros.

Los planes eléctricos de Honda implican que es posible que veamos los primeros modelos apareciendo en los salones de venta de algunos mercados tan pronto como 2023, probablemente los de entrada de gama, pero no sería una sorpresa que los concept o versiones de pre-producción empiecen a mostrarse antes de su lanzamiento planeado para 2024-25.

De toda esta información, no podemos correr nuestra atención del gráfico que representa, para Honda, como será el comportamiento de las ventas globales para los tiempos que vienen y el crecimiento que tendrán los eléctricos en tan poco tiempo.

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