Honda cerró el año con dos lanzamientos, con un anticipo y con cinco modelos prometidos para 2024

En la tarde de ayer, Honda Motos Argentina convocó exclusivamente a la prensa para un pequeño evento que prometía lanzamientos para el mundo de las dos ruedas, la marca japonesa ya había estado bastante ocupada durante octubre con lanzamientos para su división de cuatro ruedas, con la llegada de las nuevas HR-V y Z-RV.

Durante las últimas semanas, Honda había anunciado la llegada a nuestro mercado de dos novedades muy importantes para la marca. La primera fue la renovación del scooter PCX 160, que el mercado ya venía pidiendo desde hace un buen tiempo. La nueva generación del scooter de Honda llegó con un nuevo motor, de mayor cilindrada, prestaciones y eficiencia. Además llegó en forma de una moto más liviana y con mejor maniobrabilidad, algo muy valorable en un producto primordialmente urbano. Y por último, pero no menos importante, el nuevo scooter ahora tiene frenos ABS, en la rueda delantera, y control de tracción -HSTC-, por encima de lo que exigirá la nueva normativa a partir del 1 de noviembre.

La otra novedad presente en Vicente López, más reciente en la lista de lanzamientos, fue la CB750 Hornet, una novedad absoluta para nuestro mercado y una moto que llegó bastante antes de lo que pensábamos. Sobre todo teniendo en cuenta los tiempos de Honda y el escenario país para las importaciones y demás cuestiones. Uno de los últimos desarrollos de la marca, que inauguró una plataforma que comparte, por ahora, con la nueva Transalp y que deja la puert abierta para que ésta última también sea parte del lineup de Honda para 2024. Un motor bicilíndrico de 754 cc de última generación, con un rendimiento de 90 caballos de potencia y 75 Nm de torque, para una moto con un look bien Honda que promete ser muy divertida.

Hasta ahí lo que sabíamos de antemano, pero hay más dijo el payaso. Por el momento como anticipo, pero un producto que será lanzado en diciembre, la última generación de la NC750X también estaba presente, con muchas novedades que a primera vista, y con iluminación de discoteca, pasaban desapercibidas a primera vista. Pero solo bastó con acercarse e inspeccionar un poco, para entender los cambios en un producto que es muy querido por sus usuarios.

Las novedades para este modelo llegaron de la mano de mayor volumen en el espacio de carga, un asiento más bajo para que la moto sea más accesible aún y la incorporación de acelerador electrónico que permite ofrecer 4 modos de conducción con distintos mapeos de potencia, freno motor y control de tracción. Por supuesto los frenos son con ABS, la iluminación full LED y el tablero totalmente digital.

En la presentación, también hubo un poco de balance destacando el liderazgo de la marca desde 2018 y como fue la evolución de Honda desde 2010 hasta la actualidad, con períodos que tuvieron record de market share con hasta el 24% de participación. Liderazgo obtenido a fuerza de reputación de la marca, de la red comercial más grande del país y de modelos que dominan sus segmentos como la Wave 110, GLH 150, CB125F, CB300F, XR150 y XR250.

Honda cerrará este 2023 con cuatro lanzamientos de producto: CB300F, CB750 Hornet, PCX 160 y NC750X, pero además dejó la puerta abierta para que veamos lo que viene para 2024 con cinco lanzamientos más, dos serán los denominados modelos de producción nacional, léase CKD o IKD, con la confirmación de que serán modelos nuevos y no modelos vigentes que actualmente llegan en CBU y pasarán al ensamble local. No. Y esto significa que se incrementará la oferta de modelos de la marca. Los otros tres modelos serán importados en formato CBU.

En Motoblog tenemos algunas apuestas que, para nosotros, son casi una fija y pagan muy poco en Betsson hoy, y las dos -o tres, depende de como se la mire- tienen que ver con la aventura. La primera es la nueva Transalp. Es inconcebible que la marca del ala haya decidido traer la Hornet y haya dejado una moto con mucho más potencial comercial como la Transalp, con lo que significa además en nuestro mercado. La otra fija a la que le ponemos unos mangos es a la –o las– CRF300L –y CRF300 Rally-.

Percibimos la mojada de oreja de Kawasaki en el Salón Moto en La Rural, y vimos anoche más abierta que nunca la posibilidad de que llegue este modelo a nuestro mercado. Después entendemos que hay otras dos novedades que pueden llegar, y que estaban exhibidas en el Salón Moto, que son la pequeña Navi y el aclamadísimo scooter X-ADV con el mismo motor que la NC750X, pero con caja DCT.

Estos últimos dos párrafos son totalmente a título de Motoblog, no tenemos confirmación alguna, ni por información de acceso público ni por declaraciones de la marca.

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