Voge inicia oficialmente operaciones en Argentina y ya publica precios de lanzamiento
Ya repasamos su line-up antes de que termine el 2020 (ver). A pocas horas de que nuestra nota fuera publicada, comenzó el agite en redes sociales de parte de la marca y vimos su escalada en interés y seguidores. Acto seguido comenzó la cuenta regresiva. La fecha está pactada para mañana, sin información a prensa sobre algún tipo de evento, o al menos que nos haya llegado, pero sí con la promesa de mostrar gran parte de los modelos.
Ya conocemos los productos y sabemos cuál es su repercusión en el exterior. Lo que resta conocer y lo que todos queremos ver son los precios, ¿revolucionarán el mercado, o serán otra opción dentro de un segmentos con varios jugadores fuertes? Mañana deberíamos tener la respuesta.
Actualización: A través de las redes la marca ya comunicó algunos precios de lanzamiento
VOGE 500DS $1.050.000 (con ABS y tablero TFT)
Voge 300AC $520.000 (ABS, tablero LCD e iluminación full LED)
Garantía de 24 meses sin límite de kilometraje.
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Imagino que saldrá a competirle a Benelli directamente. Incluso considero que debería tener una política de precios bastante agresiva.
Ojalá se posicionen por debajo de Benelli para obligarla a competir.
Parecen productos interesantes, sobre todo si mantienen los 3 años de garantía de otros mercados y apuestan a una expansión de mediano plazo con una buena postventa.
Espero que sí. A iguales precios prefiero las Benelli. Las 300 Naked y carenada ya las trajo hace tiempo Zanella.
Habrá que ver qué tal sale la falsa CB500. El motor ya lo está usando la Tekken 500. Si no me equivoco cuesta los mismo que una TRK 502X.
Y la 650 debería ser el motor de BMW que anda dando vueltas. Que lo había traído Gilera, Zanella y no recuerdo si alguno más.
En fin, viejos conocidos. A esperar los precios y la post venta.
Entre las vogue y las benelli me quedo con una moto usada de marca decente! todo garra eso es
24 meses sin límite de kms. Servicios cada 12 meses o 5 mil kms
Acabo de pasar por el local y ya estan sacando los calcos que tapaban las vidrieras, solo para ansiosos.
Donde tienen local?
Pueyrredon y Vicente López
revolución de que? una moto china con motor copia de la honda cb500
Otra moto China, copia berreta de la Honda CB500f, que en Europa la venden 10% menos que la CB500f original. Que puede salir mal…
Recuerdo a Locin, está en Chongquing la misma ciudad de Yamaha, es enorme, si, pero es 100% china. Tiene historia de vehículos “copiados” pero de malísima calidad, también fabrica motores y partes para BMW y también emite certificados internacionales falsos de emisiones. ¿Esa es la revolución ?
fabricaban el motor de la gs650 puede ser?
Recuerdo que habia un modelo en particular con motor chino que habia dado muchos problemas
Si, el 650 y también partes de motor para los autos. En un inicio sus copias eran de muy mala calidad. En el ambiente fueron famosos por fraguar los certificados de emisiones de los vehículos que destinaban a EE UU.
Perdón, en Chongquing está la enorme y moderna fábrica de Jianshe-Yamaha, nada en China es 100% privado.
Hay que esperar a ver la calidad de estas Voge. Lo que es una realidad es que los chinos vienen ganando muchísimo tiempo con los contratos de colaboración con grandes marcas. Falta muy poco para que estén a un nivel competitivo en una segunda línea, quizás menos de una década.
el lunes vamos a estar pasando por el concesionario
Si la venden a U$6/7mil puede revolucionar algo, mas cara lo dudo.
El tema no es la calidad o los componentes que seguramente sean muy buenos. El tema es el respaldo del importador que en este caso es Gilera y creo que andaría bien. Yo compré una Hero Hunk 200R por la calidad buena, el abs y su experiencia con Honda pero ahora resulta que el importador Marwen cerró y quedé en el aire con la garantía que era de 3 años o 30.000kms…..y podrían haber sido 10 años si total se iban a ir antes
Tampoco gilera eslo mejor, se caracteriza por dejar de traer los modelos al poco tiempo. La spectra 650 duró 2 años y ya no la traen más, y barata no era, parecía tener calidad y buenos materiales.
Una lastima lo de hero, prometía mucho, pero argentina es un país complicado para hacer negocios
Buenas tardes. Definitivamente se retira del país Hero? De ser así una verdadera lastima para los usuarios que apostaron a la marca.
El importador literalmente desapareció, y sus redes sociales parece que fueron dadas de baja. En Facebook solo leí quejas de los usuarios a partir de noviembre mas o menos (quejas sobre la desaparición y no sobre el producto)
Los productos siempre tuvieron una calidad muy aceptable, creo que tener desde sus inicios a Honda como “madrina” ayudó bastante, conocí a sus representantes en los 90′ cuando comenzamos con el primer modelo de Motomel, la Hero Puch 65cc, se interesaban mucho en la calidad que mostraba el producto en la calle y se preocupaban en mejorar.
Hoy Hero Argentina no existe, el dia de mañana quizás la quiera representar Grupo Simpa, Corven, La Emilia etc pero hoy los usuarios no tenemos respaldo.
¿Qué revolución? Es una marca más de origen chino con dudosa continuidad como todos los modelos de motos chinas.
Todo es revolución por estos lados jaa jaaa
En el FB oficial de Voge publicaron la 300AC a 520k y la 500DS a 1M. Precios muy competitivos. No se el producto y por ende difícil evaluar la relación precio/producto.
Buen precio el de la DS …el de la 300 no tanto…
comparativamente el de la 300 también es bueno: la 302S la lanzaron en 750k; la CB300 1,2M. Está a precio de leoncino 250 y la Voge en los papeles tiene mejores componentes.
Una locura lo de Benelli con su bicilíndrico el 302 a 750 mil. Ni hablar de las “primeras marcas” que ponen a precios IRRISORIOS sus productos. Sigo pensando que el monocilíndrico de Bjajaj (Dominar 400) esta a muy buen precio(600 mil). Al igual que la Rouser en los 200cc. Relación precio producto sigue conviniendo Bajaj.
hay que comparar el segmento … si la comparamos con la leoncino 250 por ejemplo , 615mil . estamos crazy macaya !!!
La 300 es tan “moto capricho” como la Leoncino, Vitpilen, Scrambler, o la futura mini Scrambler de Zontes. Y me encanta jaja pero son motos que no sé si tienen mucho mercado.
La 500 parece ser competencia directa de la RVM 500, y la TRK 502. Ahí sí puede ser que muerda. Se pone interesante.
Qué pena lo de Hero. Repite la historia de otras buenas marcas que no hicieron pie por cuestiones locales, y dejan en banda usuarios. Es casi más importante la posventa que el producto, acá. Es lo que hizo bien Bajaj.