Que Ducati está cerca de estrenar una superbike impulsada por un motor V4 es, quizás, uno de los secretos peor guardados en estos tiempos en la industria del motociclismo y, cuando salió la Ducati 1299 Panigale S Anniversario a fines de año pasado, todo el mundo estaba seguro de que esta sería la última nueva Panigale, derivada de su homónimo Borgo Panigale.
Alistándose para despedirse finalmente de su superbike v-twin -L-twin según la marca-, parece que Ducati todavía tiene algunas sorpresas bajo la manga, y la marca italiana ha publicado un video teaser para un evento el próximo 7 de julio, con la frase cuando el final cuenta la historia completa.
El video es muy cortito y tiene muchas tomas rápidas de la Panigale, en sus típicos colores de pista rojo y blanco -como en la Superleggera-, y seguramente se trata de un guiño para esta edición final de su superbike v-twin de alta cilindrada.
Como si esto fuera poco, el 7 de julio es el comienzo de la fecha del World Superbike en Laguna Seca, en Estados Unidos, y todo tiene sentido puesto que parte del entusiasmo de Ducati por tener una nueva superbike con un V4 tiene que ver con como están estructuradas las reglas para esta categoría que el año que viene se correrá en nuestro país (ver más).
Ya no más bajo dominio italiano, el paddock del World Superbike ya no es el territorio de caza que alguna vez supo ser para Ducati y otras marcas italianas, y se dice que Dorna -organizador de esta categoría y del MotoGP- está buscando la paridad de cilindrada para todos los modelos del Superbike.
Esto ha llevado a un paquete de reglas más complicado para Ducati y sus superbikes con motores bicilíndricos en V así que, contrario a lo que hicieron los fabricantes japoneses a fines de los 90, Ducati se está metiendo en el juego de los motores de cuatro cilindros con una estrategia tipo si no puedes vencerlos, únete a ellos.
Así que mientras esperamos ver el debut de la superbike con el V4 a fines de este año, en el salón de Milán -más conocido como EICMA (ver)-, sabemos que la Ducati Panigale R va a permanecer en el equipo oficial durante la temporada 2018. La marca prefiere desarrollar su nueva máquina en clases menores el primer año, antes de ingresarla en la elite de las categorías de producción.
Y mientras los Ducatisti alimentan su avidez por ver esta nueva moto con su motor V4, parece que todavía no ha terminado la historia para su contraparte bicilíndrica. Lo sabremos en un par de semanas, así parece.
Justo anoche un seguidor de Motoblog comentó en nuestro canal de YouTube –sic– Si Ducati vendiera motos tetracilíndricas sería mi marca favorita. Bueno, Agustín, parece que en Bologna han escuchado tus plegarias.
***
4 Responses
Quiero verla ya! Y escucharla!
Hablando de youtube, ayer descubrí una marca que no conocía que se llama PGM (creo que Australiana) y que tiene un modelo con un motor V8 2 litros, una locura! No se porque el nombre, logo y colores son tan parecidos a los de Pagani.
Habra que comprar la ultima Panigale bi cilíndrica, esa que te pega una patada a las 6000 vueltas y te lanza hacia adelante como misil.
Jajaja gracias por la mención. Que casualidad se dió. Abrazo!! Muy buena la nota
Es la única marca con participación complementaria en dos competiciones, y ahora va camino a, de alguna manera, unificar sus proyectos de WSBK y MGP. Algo parecido a lo que lleva haciendo Aprilia. Personalmente me agrada más la idea de dos conceptos diferentes. Sls