Las 26.262 unidades que se registraron en diciembre permitieron que el año finalice con 572.693 unidades patentadas. El sector se ilusiona con un 2019 que muestre un crecimiento de la actividad.
La división motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informa que el número de unidades patentadas durante diciembre del año recientemente finalizado fue de 26.262 motovehículos, lo que muestra una baja del orden del 14,9% en comparación con el mes de noviembre, en el que se habían registrado 30.844 unidades. Si se realiza una comparación interanual se observa un patentamiento con un 54,2 % de unidades menos que en diciembre de 2017, cuando se habían registrado 57.291
De esta forma, el año 2018 se completó con 572.693 unidades, lo que representa un 16,8% menos que el de 2017 que había sido de 688.479.
En cuanto al desglose del mercado, vale destacar que, al igual que sucedió durante todo el año, Honda consolidó su liderazgo del ranking con las 5.662 unidades de diciembre y que en el año tuvo una diferencia de más de 14.000 motos con Zanella, que venía de ser tercero en noviembre, pero que ahora sí finalizó el año en un segundo puesto holgado en cuanto a los números con su inmediato perseguidor Motomel, con casi 23.000 unidades más. Motomel ocupó el tercer lugar, con poco más de 12.000 unidades por sobre Corven, que estuvo más cerca del podio que de la quinta posición de la que se alejó de Gilera por casi 29.000 motovehículos.
El modelo más patentado del año fue la Zanella ZB110, con 38.429 unidades, seguido por la Honda Wave 110S con 38.112, tercero la Corven Energy 110 con 31.450, cuarto la Motomel B110 con 30.888 y quinto la Gilera Smash con 27.342 unidades.
El mercado de 2018 finalizó con Buenos Aires como la plaza con mayor volumen de operaciones, prácticamente triplicando a la segunda, que es Santa Fe. Córdoba recuperó el tercer lugar por sobre Chaco, que quedó cuarta, y Tucumán se afianzó en el quinto lugar por sobre Santiago del Estero, que finalizó en la sexta posición.
En cuanto a las provincias que mayor caída han tenido en la cantidad de operaciones, observamos que La Pampa fue la de mayor descenso anual (-34,4%), seguida por Santa Cruz (-32,6%), Neuquén (-28,4%), Jujuy (28,3%) y La Rioja (-27,4%) completan el top five de las que más cayeron.
Se adjunta el informe completo de la cantidad de motos registradas durante diciembre de 2018 y la totalidad, desglosado por marca, modelo y región geográfica.
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MARCAS
1 Honda 5.662
2 Zanella 3.996
3 Motomel 3.873
4 Corven 3.426
6 Gilera 1.961
7 Keller 1.725
8 Yamaha 1.267
9 Guerrero 1.041
10 Bajaj 739
11 Brava 628
12 Benelli 328
13 Suzuki 282
14 Mondial 192
15 KTM 127
16 Beta 119
17 BMW 103
18 Hero 101
19 Appia 83
20 Cerro 78
21 Keeway 74
22 Kymco 69
23 Jianshee 39
24 Piaggio 37
25 Jawa 35
26 Royal Enfield 27
27 Daelim 26
28 Ducati 20
29 Kawasaki 19
30 Sym 19
31 Husqvarna 16
32 Harley Davidson 15
33 Ghiggeri 13
35 Triumph 13
36 Tibo 12
37 RVM 12
38 CF Moto 11
39 Can Am 9
40 Polaris 8
41 Okinoi 7
42 Gamma 7
43 Moto Guzzi 6
44 Gaf 5
45 Euromot 4
46 Betamotor 4
47 Arctic Cat 3
48 Indian 3
49 Aprilia 2
50 Maverick 2
51 Legnano 2
52 Haojue 2
53 Hulk 2
54 Maxus 2
55 Hsun 1
56 SWM 1
57 Blackstone 1
58 Cronos 1
59 Demon Quads 1
60 Kikai 1
MODELOS
1 Honda Wave 110 S 1.841
2 Motomel B110 1.723
3 Corven Energy 110 1.713
4 Zanella ZB110 1.497
5 Gilera Smash 1.404
6 Keller KN110-8 1.380
7 Honda CG150 Titan 875
8 Honda XR 150 L 695
9 Guerrero G110 Trip 650
10 Motomel S2 150 537
11 Honda XR250 532
12 Motomel CX150 511
13 Corven Triax 150 437
14 Corven Mirage 110 437
15 Zanella ZR150 411
16 Zanella RX150 407
17 Brava Nevada 110 405
18 Honda CB125F Twister 386
19 Corven Hunter 150 347
20 Honda CB250 Twister 325
21 Honda CB190R 293
22 Motomel C110 DLX 279
23 Bajaj Rouser 200 276
24 Yamaha T110 Crypton 251
25 Zanella Due Classic 110 226
26 Gilera VC150 192
27 Zanella ZR250 166
28 Gilera Sahel 150 155
29 Yamaha XTZ125E 154
30 Honda Biz 125 KSST 148
31 Keller KN150-13 146
32 Yamaha YBRZ 125 138
33 Zanella ZR200 128
34 Corven Triax 250 125
35 Zanella Styler 150 Exlusive 124
36 Motomel B110 Tunning 120
37 Keller KN150GY 119
38 Suzuki AX100 110
39 Yamaha FZ Fi 107
40 Honda CB190R Repsol 107
41 Motomel Skua 200 106
42 Motomel Skua 250 105
43 Corven DX70 104
44 Honda New Elite 125 99
45 Bajaj Rouser NS160 96
46 Zanella Styler 150 RT 94
47 Benelli TNT300 89
48 Zanella ZB110 RT 85
49 Bajaj Rouser 135 83
50 Hero Hunk 150 82
51 Corven Energy 125 80
52 Honda XR190L 80
53 Honda XR Rally 79
54 Bajaj Dominar D400 75
55 Suzuki GSX 150 73
56 Zanell HOT 73
57 Motomel Skua 125 X-Treme 73
58 Yamaha FZ-S Fi 72
59 Zanella ZB125 R 67
60 Zanella Patagonian Eagle 66
61 KTM Duke 200 65
62 Corven Expert 150 61
63 Appia Citiplus 110
64 Brava Altino 150 61
65 Corven Triax 200 60
66 Zanella Sapucai 150 F 60
67 Yamaha Cygnus Ray-ZR 58
68 Zanella RX 150 G3 58
69 Zanella Ceccato 150 57
70 Bajaj V15 57
71 Otros 4.106
21 Responses
Buen dia!
Habia leido lo de la ilusion por un buen año 2019 que hay en el sector; estaran viendo algo distinto que los muchachos de las 4 ruedas – viene algún estimulo interesante para el sector?
Mirando en mercadolibre veo que la TNT 300, Dominar 400 y CF Moto nk400 estan mas o menos parecidas en precio pero en el ranking de ventas la ultima ni aparece. Pregunta como para arrancar la mañana: mala fama de la moto o erronea politica de comercializacion? Los editores del blog nunca las probaron o a mi se me escapo el articulo?
Creo que de este trio “no japon”, CF es la mas reciente en el mercado argentino, eso sumado a que no parece haber una buena campaña de publicidad/garketing o venta, hace que la moto no se vea en la calle. Bajaj hizo su camino de a poco, modelo a modelo, Benelli entró a fuerza de precios y publicidad, CF ni una ni otra.
Tuve de oportunidad de ver dos NK400 estacionadas, sinceramente no desborda lujo pero tampoco parecian de mala calidad.. Concuerdo en que la contra de la CFMOTO es la publicidad, hablando con gente motera casi no es conocida y si comparamos precios la 400 esta casi al mismo precio que la Dominar de Bajaj y trae mas prestaciones… Habra que ver si logran repuntar antes de que la saquen del mercado
Yo conozco a dos propietarios de CF, una 400 y otra 650. La 400 ya voló el motor dos veces (la segunda forjado) y la 650 en la primer ruteada volvió en grúa porque explotó una manguera de agua… así no hay marketing que aguante!!!
Mmmmm tan berretas son o justo a vos te tocaron los dos usuarios mas enyetados? En la epoca que andaba buscando comprar una (y en mi zona no habia) me anote en varios grupos de FB y salvo problemas recurrentes de ECU en los modelos anteriores no habia escuchado de grandes inconvenientes (salvo uno que fundio una 400 nueva). Es una cuestion estadistica o que los grupos de un modelo de moto determinado (cualquiera) terminan siendo “adoradores ciegos” de ese modelo y las criticas las borran?
En youtube hay un video de un usuario que comentaba lo mismo, decia que el problema es que la moto no corta al llegar a determinadas revoluciones. Pero reconocía que la moto era buena solo que habia que tener cuidado en no pasarla de revoluciones
conozco un usuario de cf 400 q se le trabo el acelerador al salir de un semaforo y la moto salio despedida por el aire, esta el video y todo porque el pibe venia filmando. esta en juicio…..de milagro no mato a nadie de un motazo x la cabeza…….
Bla bla bla…Soy el feliz propietario de una CF 650 desde hace 2 años y estoy muy contento y conforme con la moto, en vez de opinar por el amigo de un amigo vean las pruebas y opiniones de las publicaciones españolas especializadas y veran que son muy favorables
Wow….con las primeras 5 se me vino a la mente: “Speed……I am…..Speed”
Jajajajaja!!! Con decir que la más rápida del top 70 es una TNT 300 está todo dicho.
Mención especial para quien compra una moto con la palabra “Tunning” en su nombre, encima mal escrita –con doble N deriva de un verbo (“to tun”) que nada tiene que ver con el concepto de performance que se busca.
Que increible que se vendan tantas wave, con llantas de rayos y freno a campana delantero. Cuando con menos plata te podes comprar algo de igual calidad con llantas de aleacion y freno a disco que son una mejora importantisima. Y en general el ranking es una muestra de la economía del país. Se compra lo que se puede y no lo que se quiere.
Suzuki esta abajo porque ?? teniendo mejores precios, mejores productos ,etc. Es simple MARKETING, honda te vende productos discontinuados, la gente los compra. Suzuki te trae modelos nuevos que se siguen haciendo, mejores y no vende. Bajaj te trae, motos regulares, te manda la fruta de la triple bujía y doble bujía, tecnología de los 80 que usaba honda Suzuki, wankel, etc, frenos ABS poco seguros , la Boxer que es un diseño soviético, de calidad regular y cromos de mala calidad, o la dominar mira, calcos que se despegan, abs poco seguro, pintura pésima a 180 lucas y vende. Es marketing, y la mentalidad genérica del argentino, les venden HP mentirosos, luces de colores y la gente lo compra. Compran por marketing, no por conocimiento. Fíjate lo que se vende en los países de primer mundo y compara con la mentalidad del argentino. A un Europeo o norte americano, no le podes vender luces de colores HP mentirosos, van a la calidad y no se dejan engrupir como acá.
Suzuki no vende porque no tiene productos que se destaquen en su gama baja.
Me vas a decir que la AX es una modernidad, o la GN o la Inazuma?, lo único actual es la Gixxer, que vale lo mismo que una Rouser pero la segunda le pasa el trapo.
No me considero fanático de ninguna marca pero tuve una Bajaj con los HP mentirosos que decis y ni de abajo ni de arriba había una *brasilchinojaponesa* que me pudiera pasar… y el abs funciona al día de hoy, no sé, capaz vos tenes otros datos pero me parece que le estas pifiando! Ya ni siquiera pueden hablar de fiabilidad, antes jugaban con eso.
Aparte si tenes 180 lucas qué compras? Nada…
Mejor precio Suzuki?, sacando los arcaicos modelos de gama baja (EN/GN/AX/AN) el resto es carisimo comparado con la competencia.
Me ganaste de mano u.u
Slds.
DC, sin duda el disco es una mejora en el frenado, pero una llanta con rayos se repara fácilmente y en forma económica, la de aleación no, los frenos a tambor subsisten mucho mejor en zonas con caminos en mal estado y son increíblemente más económicos de reparar.
Estamos en uno de los países más atrasados del globo y con 1/3 de nuestra población pobre, ciertas tecnologías para países mas desarrollados no son aptas para la pobre economía de los usuarios argentinos. Es buena decisión elegir una marca excelente con accesorios fáciles y económicos para reparar. Saludos
Como puede ser que Brava, Bajaj, Benelli, venda mas que Suzuki. Es cualquiera eso. Aparte no veo en la lista las GN, EN, SV, Y toda la gama, inclusive hasta Burgman 200 y las GXS 750 Y VSTROM nuevas veo por al calle y se están vendiendo. Y no aparecen ????
La gama baja de Suzuki quedo muy desactualizada, no tiene ninguna cub en su lineup, de la gixxer para arriba se disparan en precio, bastante que todavía vende algo.
20 unidades Ducati? tan poco?
Kawasaki solo 19??????.. que paso????????? sera el año de cambio…