CFMOTO tendrá su 450MT para 2024 y está confirmada para nuestro mercado
A CFMOTO le faltan varios lanzamientos antes de que termine el año. Sí, dijimos varios y al año le quedan menos de tres meses, pero como bien dijo quien dirige las riendas de la marca en Argentina, Gustavo Padilla, las novedades que se presentaron en el Salón Moto 2023 llegarán a los concesionarios antes de que termine el año. Así que si nuestras cuentas no fallan todavía quedan las 300SR y 450SR, 800NK, 800MT Sport, 700MT, 300 CL-X y 700 CL-X Sport. Nada mal para un lanzamiento masivo como dicen que tienen planeado hacer.
Pero entre todos los detalles que CFMOTO tiene planeados para nuestro mercado, hay uno que la marca no ha comunicado a nivel global, todavía, pero al igual que pasó con la 700MT hace unos meses, el mercado argentino está confirmando como modelo 2024 para nuestro mercado, y es nada más ni nada menos que la CFMOTO 450MT. Una moto que no conocemos, pero que desde que sabemos de su existencia pensamos que va a ser el producto más vendido de la marca en nuestro mercado, pero al mismo tiempo tiene serias chances de tomar el lugar de una moto que nunca fue. ¿Se acuerdan de la 490 Adventure?
Bueno, nuestras sospechas de que el motor 450 de CFMOTO es el mismo que impulsaba a la moto que KTM dejó en pausa y a todo el mundo con ganas.
La incógnita, porque no hay imágenes posta de la 450MT hasta el momento, es saber si CFMOTO va a apuntar a una moto más del estilo de la 800MT, lo que nosotros consideramos correcto, o se va a inclinar por un producto más parecido a la 650MT, que no consideramos incorrecto pero entendemos que tendría menor impacto.
El resto, ya medio que sabemos todo. Un 450 bicilíndrico, cigüeñal a 270˚, 50 caballitos, 40 Nm de torque, electrónica completa, ABS en curva, control de tracción, pantalla TFT. Todos los chiches. La única incógnita es si será 17-17″ o 17-19″.
CFMOTO se mueve rápido, y esta moto se espera para la primera mitad de 2024. Aunque no la hayamos visto aún. Pero la marca ya tiene la SR y la NK, ahora quiere la tercera.
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Me encantaría q llegue esa 450NK
esa llega, y ya está en la web de CFMOTO global
Genial, gracias
La cilindrada perfecta.
Hola Picho, en motos de calle yo voy por una 600cc como cilindrada perfecta. Para uso diario y viajar. La gama de 400 / 450 / 500cc se quedan algo corta de prestaciones( torque,etc.). Pero acepto que cada uno tendrá su opinion.
Hay que ver que necesita cada uno. Yo creo que un 450/500 bien hecho y puesto en una moto que acompañe con el peso, puede ser más que suficiente.
Pero seria más enfocada a viajes, ponele alguna adventure para hacer algo de tierra como la ktm399 adv.
Para moto de calle o algo de track day, es 600cc para arriba, me acuerdo de las R6, cbr600, ninja.
Esas que mencionas no me parece que fueran motos de calle.
Motos de calle quiero decir naked. Las que menciono son para track day pero si sos medio pro.
Coincido. Antes tuve una Nuda y ahora un Duke 390, p/el uso q le doy -95% ciudad/autopista y 5% track- es lo ideal
Hermosa si se llega a concretar. Una cilindrada en auge mundial. Espero que traiga 19-17 con rayos y con los 50hp te vas a dónde quieras cómodo !
La CFmoto 450sr vendrá a la Argentina el año que viene?
Supuestamente ese modelo entra antes de que termine el año, pero no sé sabe la fecha exacta aún, deberían entrar esa y otros modelos de la marca!
Es la mata Himalayan
Mmm lo dudo, la Hima tiene 6 años bajo el lomo… ya el nombre es conocido.
6 años de ir lento tiene la Himalayan!!!
jajaja, no te cansas de pasar verguenza con tus comentarios defendiendo tortas?
El chiste q no le causa a nadie:
El chiste sos vos!!!
Secate la baba que estas mojando el teclado donnie
buen dia, tengo entendido que los 48 cv es por la limitacion para el carnet A2 en europa. Pero para otros mercados estaria sin limitar con mas cv.