CFMOTO se prepara para presentar dos bombas más, ya como modelos de producción

Si tuviéramos que elegir una única moto como la gran vedette de la pasada edición del Salón de Milán, en noviembre de 2023, creo que varios coincidiremos en que fue la 450MT de CFMOTO. Sin exagerar les cuento que tuvimos que esperar a que cerraran las puertas de la muestra en una de las dos jornadas de prensa para tener un poco de tranquilidad y poder realizar nuestro trabajo sin gente cruzándose constantemente por todos lados.

En aquél stand del fabricante Chino, enorme por cierto, había otras dos atracciones que marcarían un poco la agenda para la marca durante este 2024. En primer lugar estaba el concept MTX, una enduro R de CFMOTO sobre la base de la mecánica de la 800MT pero con una ciclística totalmente volcada al off-road. La otra novedad importante tenía que ver con la presentación del motor tricilíndrico 675, que estaba exhibido al frente del gran espacio que la marca había preparado en uno de los pabellones de Rho Fiera.

Bueno, después de un buen tiempo de prototipos y concept bikes, parece que ahora llega el tiempo de presentar los modelos de producción que estarán llegando a los distintos mercados alrededor del globo durante 2025. Si bien los nombres no están confirmados, estámos hablando de la 800MTX y la 675NK. Por un lado una adventure trail 18-21, una auténtica maxi enduro, y por el otro una naked tricilíndrica deportiva con prestaciones más que interesantes.

Por el lado de la 800 MTX, no solo se tratará de una novedad en sí, con una moto muy parecida a la Adventure R de KTM, sino que además estamos ante una moto que inaugurará una nueva línea dentro de CFMOTO, perfilándose como una alternativa para los motociclistas que buscan los terrenos más desafiantes. La 450MT ya pareciera estár más cerca de la línea MTX, pero aún así podría tener una variante con suspensiones de mayor recorrido y posibilidad de ajustes.

La 675NK viene a sumarse a la familia de las naked, como variante de la 675SR, ofreciendo mucha más performance y tecnología que la que hoy propone la bicilíndrica 650NK. Esta tricilíndrica se posicionará casi a la par de la 800NK, con un motor que promete estar en el rango de los 95 caballos de potencia. CFMOTO está mostrando una evolución notable y, por lo que se puede ver, está determinada a sustituir toda su vieja gama de productos por plataformas mucho más modernas, eficientes y atractivas.

Pareciera que el próximo noviembre va a llegar con una batería importante de novedades para uno de los fabricantes que mayor progresión a mostrado en los últimos años.

***