Las Neo-Retro, esa raza que pareciera llegó para quedarse. Todas las marcas quieren tener una, cada fabricante tiene su interpretación de lo que el concepto significa, algunos más neo que retro, otros al revés. Y CFMoto tiene la suya ciertamente, que comenzó el año pasado con la llegada de la primera miembro de la familia, la versión Heritage, moto que en Motoblog probamos con el envase Ceccato X-700 de Zanella by CFMoto.
Pero eso no termina allí, porque también apareció una versión Sport de esta interesante plataforma del fabricante Chino, incluso con un poco más de pedigree incorporando mejores frenos, cauchos, suspensiones y semi-manillares. Lo interesante es que se trataba de la segunda en línea a la hora de los lanzamientos, esperando su momento para entrar en escena. Pero como todos sabemos, hoy la aventura manda por sobre todas las cosas, nada le gana. Y CFMoto tenía un as bajo la manga con la llegada de su versión 700 Adventure, versión que llamó la atención desde el comienzo, cuando fue presentada globalmente allá por julio de 2022.
Casualmente la tercera presentación de la familia CL-X de CFMoto fue la que se presentó el pasado sábado 16 de septiembre, en simultáneo, en todos los concesionarios de la red. El evento principal estuvo en Mendoza, donde además se inauguró un nuevo concesionario oficial para la marca y donde estuvo presente el equipo de CFMoto Argentina, pero tal cual lo dijo Gustavo Padilla en entrevista con Motoblog hace unos meses, los lanzamientos los vamos a hacer con el producto disponible y a la vista en todos los concesionarios.
En Motoblog tuvimos la oportunidad de tener un primer encuentro con una unidad en Millennium Otamendi, en el marco de una clínica de manejo que organizó CFMoto Centro para sus clientes usuarios de 650 y 800 MT con Jorge Martin como instructor. Allí estaba exhibida una unidad de la nueva 700 CL-X Adventure, que tiene algunas particularidades interesantes respecto de sus hemanas Heritage y Sport.
Lo más interesante de la moto, a nuestro juicio, es el hecho de que hayan elegido como modos de conducción Street y Off-Road, siendo este último, además de mapa distinto de potencia, el modo en el que se desconecta el ABS en la rueda trasera, permitiendo un nivel más alto de diversión y seguridad para el manejo fuera del asfalto.
Otra de las diferencias, y un gran acierto de CFMoto, es la elección de las cubiertas Pirelli Scorpion Rally STR que además vienen montadas sobre llantas de rayos Akront para uso sin cámara, otro detalle interesante para esta scrambler adventure. Una cubierta con un gran desempeño sobre el asfalto y con un comportamiento más que digno para el off-road, además de hacer su aporte a la estética de la moto.
El manillar de la nueva 700 CL-X Adventure pareciera ser un poco más alto que el de la Heritage, facilitando un poco más la adopción de la posición de manejo de parado en una moto que tiene un poco más de despeje y mayor altura del asiento también. No hay cambios en el rodado de la moto, con una llanta trasera de 17″ que tiene un gomón 170/60 y una de 18″ adelante con una cubierta en 110/70, aunque el guardabarros alto la hace parecer más grande.
Después, el equipamiento completísimo que ya nos tiene acostumbrados la marca: acelerador electrónico, control de velocidad crucero, iluminación full LED, embrague anti-rebote, un pequeño parabrisas adelante, giros auto-cancelables, etc.
Muy interesante alternativa por parte de CFMoto para una moto que tiene un gran motor, el mismo que va a equipar a la nueva 700 MT que llegará dentro de poco, con buenas aptitudes para más de una salidita off-road y un motor que acelera fuerte gracias a una excelente entrega de torque. Son 73 caballos de potencia a 8.500 rpm y 68 Nm de torque máximo a 6.500 rpm para una moto que pesa 203 kilos en orden de marcha, puede ser interesante.
La 700 CL-X Adventure de CFMoto llega con un precio al público de $7.815.000 que, mango más mango menos, se traducen en USD 10.700. La garantía es de 2 años o 20.000 kilómetros como todos los productos de la marca.
Si todo sale bien, esta semana vamos a estar probando una unidad, gracias a CFMoto Centro. Ampliaremos.
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CFMOTO lanza la nueva 700 CL-X Adventure
Buenos Aires, 19 de septiembre de 2023.- CFMOTO, uno de los fabricantes de motos más importantes a nivel mundial, especialmente en el segmento de las motos de media y alta cilindrada, continúa afianzando su presencia en Argentina a partir del esperado lanzamiento de la 700 CL-X Adventure e irrumpiendo en el mercado de las scramblers con un enfoque todoterreno y de aventura.Recientemente presentada de la mano del concesionario CFMOTO Mendoza, ubicado en Guaymallén, la línea 700 CL-X cuenta con 3 variantes: la Heritage, lanzada en abril; la Adventure y la Sport, que será lanzada en los próximos meses. Puntualmente, el nuevo modelo se caracteriza no sólo por su elegante apariencia neo-retro, sino por su robustez, potencia, agilidad y una experiencia de conducción mas placentera. 
Imágenes, ficha técnica y video
Con una potencia máxima de 51.8kW (70 Cv) a 8750 rpm y un par máximo de 61.2Nm a 6500 rpm, la variante Adventure tiene un motor optimizado para uso todoterreno, prestando más atención a la salida lineal a baja velocidad. Sobre la base de la posición de conducción de la 700CL-X Heritage, los manillares se desplazan hacia arriba 30 mm y hacia atrás 15 mm, para una postura más relajada en pos de lidiar con impactos externos y movimientos laterales. Además, es posible la conducción de pie, lo que refleja el estilo scrambler.La suspensión KYB 100% ajustable, y la configuración deportiva de la suspensión invertida delantera, pueden filtrar rápidamente las vibraciones; lo que garantiza que, con 150 mm de recorrido, tenga un buen soporte en uso todoterreno. Respecto a los frenos, incorpora el sistema JJUAN con ABS, que aumenta la seguridad en todo tipo de superficies. En el freno delantero, se ha montado un disco de 320 mm de diámetro con dos pinzas de anclaje radial de cuatro pistones, y la parte trasera cuenta con un disco de 260 mm con una pinza de simple pistón.Este nuevo modelo tiene neumáticos dual-sport, la delantera R18 y la trasera R17, que fueron pensados tanto para asfalto como caminos de tierra. Respecto a las llantas, sin soldaduras y gran rigidez estructural, eliminan el potencial riesgo de deformación y daños durante el uso en caminos difíciles debido a la soldadura virtual y el desoldado, mejorando diversos indicadores de resistencia y durabilidad.De esta manera, CFMOTO suma un gran exponente a su line up en el país compuesto por 8 modelos, entre los cuales sobresalen el 800MT Touring por sus atractivos diseños, alto grado de calidad, seguridad y rendimiento, además de contar con equipamiento completo y una buena relación precio-calidad. Todo bajo el sello y garantía inconfundible de esta prestigiosa marca a nivel mundial.Durante la develación de la 700 CL-X Adventure, realizada en Finca Ojo de Agua, Gustavo Padilla, gerente comercial de CFMOTO Argentina, expresó: “nos enorgullece seguir dando pasos firmes respecto al plan de crecimiento que tenemos en el mercado argentino, y sobre el cual tenemos resultados auspiciosos a nivel producción y ventas”. Y agregó: “Además de los lanzamientos en curso para 2023 y los que se esperan para 2024, destacamos el rol de los concesionarios que, con su profesionalismo, pasión y determinación, colaborando en el posicionamiento de la marca en el motociclismo argentino”.La red está compuesta por 20 concesionarios exclusivos de CFMOTO en Argentina y se encuentra en pleno proceso de expansión, como CFMOTO Mendoza, recientemente inaugurado en la localidad de Guaymallén. De esta forma, CFMOTO asegura una calidad superior de atención al usuario, un excelente servicio postventa y disponibilidad de repuestos, para cubrir las necesidades de la marca y cumplir con los estándares más altos de la industria.
Sobre CFMOTO
Fundada en China en 1989, CFMOTO ha tenido el firme objetivo de desarrollar y comercializar motos de gran calidad, ATV, UTV, motos eléctricas, motores, partes y accesorios que hoy se encuentran en más de 100 países. CFMOTO es una de las multinacionales fabricantes de motos más importantes a nivel mundial por facturación y por volumen de producción. Considerada “el gigante asiático” es la marca más importante de China de entre las más de 400 existentes en aquel país. Debido a su extraordinario nivel tecnológico, elevados controles de calidad y décadas de experiencia, CFMOTO ha logrado un gran prestigio internacional entre profesionales y usuarios.Su departamento de desarrollo y diseño cuenta con más de 200 profesionales distribuidos en varios puntos del globo, quienes tienen por objetivo crear modelos excepcionales, innovadores y confiables, consolidando así el posicionamiento de marca premium internacional.En 2017 CFMOTO y KTM AG se unieron en un “joint venture” que dio nacimiento a CKM -Zhejiang CFMOTO-KTMR2R Motorcycles Co.- de la cual cada una de ellas posee el 51% y el 49% respectivamente. Establecida en la ciudad de Hangzhou, CKM produce en su fábrica no tripulada y equipada con las tecnologías más avanzadas, motos de pequeña, mediana y gran cilindrada. La implementación de estas tecnologías permite obtener tasas de producción más altas, uso eficiente de materiales, monitoreo en línea, centro de control de riesgos, semanas laborales más cortas para el personal y plazos de entrega reducidos.CFMOTO comenzó a operar hacia finales de los ‘80 y en 1997 desarrolló su primer motor refrigerado por líquido. En el 2000 lanzó el primer scooter refrigerado por aire; en 2005 presentó su primer ATV y en el 2007 se creó CFMOTO USA. En el 2013 CFMOTO se convirtió en el único distribuidor de KTM en China comenzando a producir unos años después los modelos de la marca austríaca. En el año 2017 comenzó a cotizar en la bolsa en la bolsa de valores de Shanghai y en el 2020 presentó la marca ZEEHO de movilidad eléctrica.CFMOTO tiene un amplio y variado line up de modelos -de los 125cc a los 1.250cc- que cubren las demandas de los amantes de las motos entre las que se destacan las trail 800MT y 650MT, la touring 650GT, las deportivas 300NK, 400NK y 650 NK, las naked 700 y 300 CL-X y las grand tourers 650 y 1250 TR-G. Todos los modelos están equipados con motores de fabricación propia de última generación con inyección, ABS y EURO 5.En 2022 CFMOTO ingresó en la categoría Moto3 del Moto GP con el equipo CFMOTO Racing PruestelGP, que en marzo del 2022 logró el 3 puesto en Indonesia convirtiéndose en la primera marca china en obtener un podio en dicha competencia.
2 Responses
Se sabe cuando llega la cfmoto 800nk?
Una cosa que deberia cuidar cfmotos es el control de calidad, porque si empezamos con el hecho de que son chinas y le sumamos que se ensamblan aca….termina siendo una mezcla explosiva, digo esto porque la vi en persona, al igual que muchos de los modelos de cf motos y cuando uno mira al detalle te das cuenta que falta…. la pintura epoxy que no esta pareja, partes minimas sin pintar, partes que tenian oxido, muchas partes del moto con rebordes (todo eso asumo que viene de origen) cosas mal pegadas (que asumo que eso es aca)