Así fueron las ventas de motos en abril de 2026

28 respuestas

1. La verdad que no deja de sorprenderme que existan unas veintitantas marcas que no las conoce nadie, y mas que haya gente que ponga su plata en esos productos, en fin…
   Otra sorpresa (grata) es el repunte de la Voge 650DS, un tractorcito el Loncin mono. Supongo que el precio de 10M tiene mucho que ver, piden lo mismo por una Tornado.

   Inicia sesión para responder

   1. Coincido Jorge, hay varias marcas q van a desaparecer del mercado argentino, no da para tantas, ojalá la gente se de cuenta rápido y no compre esas motos q más temprano q tarde dejaran de estar acá, hay varias sorpresas me parece en el ranking, Voge 650 obvio es precio, bien Tenere 700, mál las naked de Honda las cb500 y 750, a pesar de no tener mal precio no se venden, abra q ver ahora q empezarán a venir c e-clutch. Y nuevamente record de ventas de motos, el mercado esta en llamas, a mi parecer es variedad de productos, mucha disponibilidad y precios más razonables c respecto a años anteriores. Ah y la financiación esta muy buena tb. Hay muchos planes 0 interes incluso c tarjetas de crédito en distintos concesionarios.

      Inicia sesión para responder

      1. Hola Tufi, se llenó de aventureros el mercado, es como vos decís, no dá para tener cincuenta marcas y que sobrevivan todas. Pobre gente que compró chinas desconocidas solo por precio y financiación…Lo de las 750 y 500 de Honda creo que es circunstancial, igual no son unas 110cc jeje. Ambas son excelentes máquinas (usé bastante una 750) y como decís están bastante bien de precio, aunque la 500 tendría que estar un poco menos.
         La marca que está haciendo méritos para desaparecer de la tabla, por mas que la fogonean, es KTM, creo que le juegan dos factores en contra, de los cuales solo pueden modificar el primero: Precios y aura de marca poco confiable.

         Inicia sesión para responder

         1. Lo que veo es que aparece Morbingdelly y te ofrecen la Chinprike 450 que no la conocen ni ellos, y venden más de 50.

            Y Moto Guzzi, marca mundialmente reconocida vendió 1 V7. UNA!

            Quedate tranquilo los chinos no van a desaparecer.

            Inicia sesión para responder

            1. Los chinos no van a desaparecer, las que van a desaparecer aquí en Argentina son unas 20 o 30 marcas chinas desconocidas, que no las conoce nadie Alfred, y no me refiero a Morbibelli precisamente. Empezá a leer la primer lista de abajo para arriba, es el tren fantasma…

            2. Es increíble, mucha gente paga pantashiita china al mismo precio que una Guzzi usada ( como nueva a 12.000US) hay varias publicadas en las web. Moto recontra fiel. Entiendo que juega la financiación en la decisión pero lo de Guzzi no lo entiendo. Gran moto

         2. Tal cual Jorge pero este mejunque infernal de marcas y motos esta afectando a todos, en autos esta pasando lo mismo ojo eh. Muchas marcas o se unen o desaparecen, en marcas Chinas de autos hay más de 100 y se calcula en un par de años q no deberían pasar de 15 marcas, o sea las fusiones se vienen gusten o no, y en motos se va a dar ese proceso de fusiones y adquisiciones, y ojalá que así sea porque trae beneficios de todo tipo al usuario final, mejores precios mejores tecnologías etc etc. Por lo pronto hay q elegir lo mejor creo yo( japonesas 4) algunas europeas..algunas indias y obvio las mejores chinas( no son más de 4) …estas marcas dominarán el mercado mundial, las otras deberán reinventarse.

            Inicia sesión para responder

            1. Coincido. Lo de los autos chinos es un desastre, traen cualquier cosa marca Chinchulin, meten a tres o cuatro blogeros a promocionarlos y dale que vá. Pero hay que tratarlo en Autoblog.

         3. Estaba viendo con mucho cariño el hornet 750, pero me llamo la atencion que se venden usadas con pocos kilometros, no creo que las vendan por ser ser malas, sino que estan cambiado para un estilo mas rutero/adventur (?), va es mi teoria. Por precio esta casi al mismo precio que una 800 de voge, que de paso, de a poco le subieron el precio, estaba 19M y ahora 21M. Asi que estoy en la disyuntiva de juntar mas plata de aca a fin de año y ver si puedo ir por un trasnalp o ir a un chinaje en estos meses. La kove me gusta pero no hay concecionario en rosario, me tengo que ir a santa fe, por cualquier cosa que llegara a pasar por garantia servis etc.

            Inicia sesión para responder

            1. Mi teoria dice que la moto naked +600cm3 es inutil, sin proteccion aerodinamica andar fuerte es una porqueria… Asi que hay dos caminos posibles: o se pasan a una moto adventure para pasear, o se pasan a una pista para andar fuerte en serio, la naked ni sirve para eso. Solo sirve para ganar la salida de los semaforos por el torque.

            2. Gabriel todo va en gustos, para mi no hay nada mas lindo que una naked potente. Cuando quiero protección aerodinámica uso el auto. Hoy en día, para andar “fuerte” tenés que ir a un autódromo, para mi ir en linea recta a 320km/h no es tan divertido como enlazar las curvas de cualquier sinuoso veloz sintiendo como te pega el viento en una buena naked.

            3. Yo tenia una GSXS750 que no solo es naked sino de 4 cilindros y es cierto es estupido ir a 200 km/h nadie aguanta mas de 2 segundos, no podes ni respirar. Y viajar mas de 100km es desgastante porque el viento te caga a trompadas, pero es todo solucionable con un parabrisas que se le puede poner y listo, no jode más. No protege tanto como una GS o una superbike, pero más que suficiente.

         4. KTM una marca maltratada en Argentina (siguiendo los lineamientos del delirante de Austria). La politica de precio la erraron siempre y si a eso le sumás los problemas de confiabilidad y un post venta no a la altura, caldo de cultivo complicado. Esperemos no pase lo mismo con Royal, una marca que venia a llevarse el mercado puesto y en cualquier momento se la lleva puesta Kawa, Vogue, Zontes o CF…

            Inicia sesión para responder

      2. De China quedan Zontes, CF Moto, Kove y con suerte ZX Moto (si no siguen reventando los motores de la 820RR). Todo lo demas, incluido los inventos italo-chinos como Benelli, Moto Morini o Morbidelli, es completamente prescindible.

         Inicia sesión para responder

2. Pasaron de vender 50 R1300GS a…6

   Igual que la dr650, de casi 200 a 30.

   Aumenta la hondwaverisación de Argentina.

   Inicia sesión para responder

   1. Alfred me parece q no es tan así, si agarras los patentamientos de 500cc para arriba y comparas veras q en cantidad se vende mucho más q años anteriores, el tema es q hay muchísimos modelos y marcas y la torta esta más repartida…antes el dr650 tenia un par de motos en competencia, hoy tiene 20 modelos casi iguales!! Lo de GS estimo yo su baja venta a que el precio no se acomodo a la realidad, sumado a por ejemplo un África a 30.000uss le quita compradores.

      Inicia sesión para responder

      1. Dr650, no tiene competencia. Es practicamente unica en el segmento. Una moto totalmente analogica vieja escuela. Quizas la honda XR650L que se vende en otros mercados pueda compartir ventas con la Suzuki. El tema es que salieron muchas opciones, eso si, y uno ya no se banca el carburador y/o un tablero con velocimetro nada mas.

         Inicia sesión para responder

         1. Entonces si le salieron otras opciones, es por que tiene…. como se llama? Ah si, competencia.

            Inicia sesión para responder

      2. Tufi, creo que con la DR 650 quedaron mal con el precio historico, nunca lo bajaron y hay que ponerle plata encima siempre para dejarla mejor, por el mismo precio hay motos con aptitudes similares, mas modernas y aunque no sean tan confiables salieron buenas.

         Inicia sesión para responder

3. ¿Honda, que paso con las Africa? cri..cri.. puro marketing

   Inicia sesión para responder

4. Honda y Yamaha con sus Transalp y Tènèrè superando en ventas a las Kove/Voge/CFMoto 800s. ¿Parece que los chinitos van a tener que ajustar los precios un poco? Se pone cada vez mas interesante el mercado, y si lo que comentaron en otra nota de poder importar solo con un 21% sucede va a estar mejor todavía. Se esta acabando lo de pescar en la pecera.

   Inicia sesión para responder

   1. Gabo estos números los hace Cafam, según comentan en la nota asi que tomalos con pinzas, yo lo vendo, yo lo cuento es esto ?, no hay ninguna validación ni auditoria de esto, que yo sepa.

      Inicia sesión para responder

      1. Por supuesto! Como estoy al tanto de lo que comentas lo tomo “como de quien viene”. Asumo que siguen con la metodología que usan siempre (anda a saber cual es) y en base a eso observo lo que observo.
         Desde el 2020 y su farsemia a esta parte, desconfío en extremo de todo dato que no puedo contrastar.

         Inicia sesión para responder

   2. Los vendedores de chinas se engolosinaron, se van a tener ajustar el cinturón. Si por unos pesos mas tenés una japonesa no hay análisis que resista, por mas camaritas, lucecitas y chirimbolos que les pongan.

      Inicia sesión para responder

      1. Sabes que pasa Jorge?
         Se les hizo verdad….la mentira
         Me refiero a que el público los elegía.
         Es sólo económico.
         Si se arriman los números…..el motociclista Argentino quiere ir arriba de una Alemana, Japonesa o Italiana…..
         Después viene el mundo Harley.
         No hay más nada .

         Inicia sesión para responder

      2. Jorge lamentablemente en pocos casos es unos pesos mas, los ponjas siempre con precios delirados, igual a los Europeos, debe tener todo acordado, le dejan muy buen margen para las chinas que entran con arancel 0.
         Fijate Triumph, la Tiger 900 armada aca, entra con arancel 0 te piden 25.000 lechugas solo venden 20, vendieron 80 motos de todos los modelos en total entre todos lo concesionarios, la ganancia es descomunal sino como mantenes todos esos locales vendiendo solo 80 motos.

         Inicia sesión para responder

         1. Kaiser no se si la ganancia es descomunal, quizás están tratando de encontrarle la vuelta a su negocio, se invierte muchísima plata en poner un concesionario y están tratando de vender más para hacerlo rentable..sino fíjate c las ventas q tienen KTM Husqvarna Ducati y varios más deberían cerrar ya…y aun aguantan…no se hasta cuando c tan poco volumen de ventas, por eso digo q varias marcas van a desaparecer no hay otro camino,varias Chinas subiendo sus precios, varias japonesas bajándolos, todo eso se refleja en ventas y ranking.

            Inicia sesión para responder

         2. La ganancia de los concesionarios no es tanto la venta de motos sino services y partes. Esto es verdad especialmente en motos premium como Ducati/Triumph/BMW

            Inicia sesión para responder