BMW G310, o como sacarle jugo a las piedras.
Una de las características de BMW Motorrad, además de hacer productos de alta calidad, es la capacidad de producir muchos modelos diferentes entre sí a partir de una misma motorización. El caso más emblemático es el de su famoso motor boxer 1200 que, con algunas variaciones, está presente en una lista interminable de modelos.
1200 RS, RT, GS, GS Adventure, R y, hasta el momento, 5 versiones de nineT. La casa alemana es una auténtica máquina de amortizar los desarrollos de sus motores, puesto que sus motores bicilíndricos de 800 cc y tetracilíndricos de 1000 cc, aunque en menor medida, corren la misma suerte.
BMW es una de las grandes marcas que ha mirado hacia abajo con la intención de seducir a sus potenciales clientes desde gurises o en la etapa inicial de sus vidas como motociclistas. Al mismo tiempo que ofrece un producto de una cilindrada que parece ser el nuevo standard de la movilidad urbana global.
La llegada a nuestro mercado de la nueva G310 esta prevista para abril o mayo de este año. La primera en llegar sería la versión R -para los que no están tan familiarizados pueden revisar las F 800R, S 1000R y R 1200R- que básicamente se trata de la versión sin parabrisas y con poco carenado de la nueva familia, y para fin de este año llegaría la versión aventurera, denominada GS – de Geländesport-.
No obstante esto, pareciera que la monocilíndrica de 313 cc y 34 caballos de potencia va a estar presente en un amplio abanico de variables de acuerdo a varios proyectos difundidos por BMW en las últimas horas. Las versiones de la G310, además de las R y GS, serían cinco: Savannah, Street Race, Supermoto, Sporty Scrambler y City Café Racer.
Desde el Instituto Europeo de Diseño, en Italia, se difundieron varias propuestas que junto a las realizadas por un grupo de diseñadoras en Tokyo crea una nueva gama centrada en las características de la 300cc.
BMW Savannah, la primera de las propuestas, es una moto más ligera que la original pensada para mujeres que necesiten una moto liviana. De ella, se destaca una cubierta LED a lo largo y ancho de la moto que cambia según el tipo de mensaje a indicar: emergencia, giros, etc. El sistema keyless consiste en una pulsera que reemplaza a la típica llave.
Dos de los proyectos más vistosos han sido las 310 Street Race y Supermoto. La primera toma las formas de su hermana mayor, la BMW S1000R, mientras que la segunda, a pesar de llamarse Supermoto, se inspira en la BMW R 1200R para transformarla en una trail asequible y extremadamente ligera.
BMW G310 Street Race
BMW G310 Supermoto
La BMW G310 R que llegará en los próximos meses a la Argentina
La versión GS, con aspiraciones de aventurera, llegaría para fin de 2017
48 Responses
me parece genial que hagan esto!!
creo que igual deberían tener algo en el medio de las 800 (o 700) y la 310, algo así como una 500 bicilindrica. Qué opinan MA y MF?
Yo creo que hay que esperar que llegue esta y ver que tan grande es el vacío que queda en el medio.
si! habría que probarla!
Y yo creo que si bien desarrollar un motor nuevo sale caro, reducir la cilindrada de uno ya existente (el bicilindrico en linea de 800cc) no debería ser muy costoso.. Estaría bueno que hagan un producto de 500cc aprox para abarcar esa parte del mercado. La reducción de precios resultaría también de los aranceles que pagaría un motor de menor cilindrada… al menos en el resto del mundo, acá no habría diferencia entre un 800 y un 500, con lo cual, en este mercado sería difícil lanzarlo
sería genial un motor así…no estaba al tanto de los aranceles!
gracias!
Como amante empedernido de las Japonesas, y en muchos casos poco objetivo. Discrepo un poquito, digamos un poco eso de “productos de alta calidad”
Si se pusiera en “modo objetivo” creo que discreparía menos.
creo q el problema es la definición de calidad… creo que en este caso hace mas referencia al equipamiento y prestaciones, que a otra cosa…
Seguro va a ser Mejor que el Chasco de 300 cc, de HONDA, la XRE300, asique no hablemos de la “calidad”…
…Igual Creo que Haria falta una para Todo Terreno con Llantas de Rayos y la Delantera de “21” como Corresponde y Suspensiones de Mas “recorrido”…
Buenas noticias las que traen, la G 310 R es muy interesante y amplía la competencia en el mercado. Un dato técnico que quizás venga en la nota de lanzamiento: el monocilindrico esta “girado” 180º sobre el eje vertical, a diferencia de la gran mayoría, el cilindro tiene la boca admisión por delante y el escape por detrás.
Con respecto a los renders de diseño, no me gusta ninguno salvo el de NineT mini, jaja!
Ah, y para cerrar, yo conocía GS por Gelände(Tierra)/Strabe-Stradale-Calle(o sea, Asfalto), GeländeSport también esta bien.
También conocía GS por Gelände/Strasse,
lo importante es, el precio sera accesible a los mortales? estara por debajo o por arriba de una mt03?
En otros países está en esa franja de precios. Yo creo que es una moto que va a salir con un precio cercano a los 10 mil dólares de lista. Después está la historia de lo que cobran los concesionarios.
Me parece medio excesivo una moto monocilindrica de 35 cv en esa franja de precio,más allá de ser una bm.
Espero que los de BMW no le lleven el apunte a las diseñadoras, bastante fuleros los renders.
10 mil verdes?, interesante, no estaria taaan lejana
Excelente noticia, muchos reclaman opciones para poder cambiar sus 250cc y que haya otra opción disponible es genial.
Más que seguro el precio se va a diferenciar de la MT03 por una simple cuestión… es BM…
Creo que aunque el costo de importar cada moto fuera igual… una marca como BMW te pone el precio superior al de Yamaha para continuar con la imagen del exclusivismo.
En fin, a esperarla y ver de cuantos verdes estamos hablando.
En ese caso la S1000R debería costar más que la MT10 y sin embargo cuesta 6 mil dólares menos, al menos en los papeles. Yo no creo que BM quiera mantenerse exclusivo con esta moto, me parece que les va a gustar vender muchísimas.
Pero, coincido, hay que esperar
Argentina debe ser uno de los pocos países donde una Yamaha vale mas que una honda. Se la veo difícil a esta bmw si piensan pedir mas que la mt03.
La version que mas me gustó fue la GS.
Espero con entusiasmo el test de motoblog
Esperamos con entusiasmo también que caiga en nuestras manos.
Me gusta más la G310 original que sus derivados, ese motor creo que se arma en Austria al igual que las F650/800 puede ser?
Según lo que leí en un grupo de Facebook, en donde la anunciaban como posible ingreso a la Argentina, se decía que el motor era fabricado en la India.Pero de ahí a creerlo es otra cosa.
Toda la moto esta fabricada en India, y segun tengo entendido, luego vuelve a Alemania para los controles de calidad. Saludos
Un poco tarde Máximo para contestarte yo pero ahí esto de acuerdo con vos. con respecto a lo de la calidad.
Si tiene un precio parecido al de la KTM 390 la va a tener dificil… a no ser que ese logo pese mas que la razon, eso no se puede medir…
De la Ktm rc390 tienen alguna novedad? Ya la están publicitando
Si la marca cumple con lo que dijo, debería ser durante la semana del MotoGp de Argentina
Parece una buena opción, aunque hay que compararla con sus competidoras, igual eso de 5 versiones es raro. Aunque Ducati saco sus distintos modelos de Scrambler y le funciono.
PD: El primer render tiene un aire a Tron. Horrible y demasiado futurista.
Y también tiene un aire a Husqvarna Vitpilen/Svartpilen
Buenas, me parece a mi, qque todas las versiones de la G 310 son las mismas, sólo que le cambian detalles estéticos. Salvo la versión GS que los barrales delanteros parecerían tener mayor recorrido?
¿Alguna idea de precios?
y la moto de la portada que vendria a ser? es la mas linda que la GS!
vendría a ser la que es parecida a la nine t si no me equivoco
sería una de las 5 que nombran ultimas
“Las versiones de la G310, además de las R y GS, serían cinco: Savannah, Street Race, Supermoto, Sporty Scrambler y City Café Racer.”
yo compro si sacan una 310 scrambler como la nineT . Nunca tuve moto y me gustaría una scrambler
Salvo la Savannah, me gustan todas.
Va a estar complicado elegir una BMW 310 (monocilindrica 34 cv) o una MT03 (bicilindrica 42 cv) si están muy cercanas en precio.
Que linda la supermoto! A buen precio hasta desistiría de la usada japonesa noventosa que estoy buscando.
Hay que ver que Gadgets le van a poner a la GS… me gusta mucho la idea de esa cilindrada…pero que no se duerman en lo laurles y que quieran cobrar cualquier cosa por ser BMW..
Ojala sea el puntapie para otras marcas se animen a Armar algo un poquito mas grande… entre 400/500..
Por lo pronto la que prodria hacer algo “rapido” para competir con esa GS, seria Yamaha, que podria armar la Tenere 250 que tiene en Brasil, con el motor 300 de la MT03… Y Honda podria Mejorar la XRE ….
Seguire soñando con una Tenere con motro wrx450……
Salvo las dos últimas, son bien fuleras el resto!
Mmmmmmm…. Habrá que ver precio. No se caracterizan por estar muy al alcance. Pero parece genial.
El precio de la BMW G 310 R (5.090 €) supera la barrera de los 5.000 €, pero se mantiene en cifras similares o incluso las mejora respecto a otras naked de medio peso para el A2 ya muy establecidas como son la KTM 390 Duke (5.399 €), la Yamaha MT-03 (4.999 €) y la Kawasaki Z300 (4.925 €), estas dos últimas bicilíndricas y con un precio muy competitivo respecto al de la alemana.
Sera que estara en el rango de las mencionadas???? MUY BUENA OPCION…
Ya veremos en cuanto quedan, pero es sin dudas una buena iniciativa por parte de BMW.
BMW afuera tiene precios iguales a sus competidoras, solo en argentina pueden recargar un 15-20% más que el resto y vender.
Tienen pensado alguna comparativa entre las 1000cc?, ahora que hay disponibilidad y precios seria ideal.
Hola, cuando estaria llegando la GS al pais?
Cuando sale a la venta en BsAs, estoy por comprar una Yamaha MT03 en u$s 9000 y esta me gusta no me convence que sea monocilindrica tengo una YBR 250 y queria salir del mono pero vi la bmw y es espectacular a la vista Uds que opinan?…..ya se que la marca no tiene competencia pero es suficiente
Segun una concesionaria oficial de la marca, estaría llegando entre septiembre y octubre de este año. A un valor de 11000 dolares.
11 dolares es una locura, con la mt-03 a 9000 y la r3 a 10000, la bmw parece una estafa lo cara que es, las de yamaha tienen 10 hp mas y motores bicilindricos, hasta la ducati 400 que es inalcanzable, parece tener mejor relación precio calidad que esta moto, 400cc, bicilindrica en L y una diferencia abismal de torque, yo anticipo un tremendo fracaso de ventas, IGUAL me alegro que la traigan, lo unico que va a hacer bajar aunque sea un poco los precios es que haya competencia