De la misma manera en que Argentina parece haberse llevado gran parte de la producción de pick-ups a nivel mundial -Hilux, Amarok, Ranger, Frontier, Clase-X, Alaskan y posiblemente una Mitsubishi- India parece ser el foco de todas las miradas a la hora de producir las motos de baja-media cilindrada en los tiempos que vienen. No es necesario que les nombremos todos los ejemplos.
Así fue como a mitad de 2017 Triumph y Bajaj hicieron pública su sociedad para encarar un proyecto con presencia en el segmento de las motos de media cilindrada en donde Royal Enfield es quien domina el mercado. Mientras los detalles de este acuerdo anglo-indio todavía están finalizando hay nueva información acerca del tema.
Como era de esperarse, Triumph Motorcycles llevará adelante el proyecto en lo que tenga que ver con diseño e investigación y desarrollo, mientras que el gigante Bajaj Auto aportará su aceitada plataforma comercial para mantener los costos de producción bien competitivos.
Shoeb Farooq, director general de Trimph India, confirmó que la alianza va a desarrollar motocicletas de media cilindrada. Además, mencionó que si bien el acuerdo comercial entre las dos empresas está sufriendo los últimos retoques, el proceso se espera finalice en los próximos tres meses. Farooq también declaró que desde el lado del producto las cosas avanzan bien.
Una vez que el acuerdo comercial esté terminado, comenzarán a trabajar sobre otro aspecto clave del negocio: la distribución. Aclaró que además del mercado indio, el foco de la alianza está puesto en los mercados de todo el mundo. El ejecutivo cree que el segmento de la media cilindrada tiene el mayor potencial en Latinoamérica, Sudeste asiático y África. Mercados en donde Royal Enfield tiene presencia.
De todo esto, los más beneficiados son los usuarios. Bienvenida la competencia.
18 respuestas
Desastroso Triumph, motos q fallan y no te dan ni bola en Argentina, el post venta no existe eso sí te cobran las motos como si fueran un Ferrari después se lavan las manos…
Estaría bueno que especifiques el problema que tuviste o “te contaron”. Puede alertar algún comprador a futuro.
Hay un loco que se llama Chewy, hace reviews en YouTube y tiene una Triumph Street Triple 765 R que le falla la electrónica y se queda sin frenos. Esta filmado la falla. Creo que se la pego una vez por ese problema. Se quejaba de Triumph Argentina.
vi un video del flaco cuando se quedo sin frenos, ahora la pregunta es, hubo un recall por algun problema de abs? porque yo no vi ninguno que hablara sobre esa falla, hay algunos recall pero ninguno habla de quedarse sin frenos me parece, si a eso le sumo que el flaco tiene una conduccion bastante arriesgada, me da a dudar, ojo, si lo que tenemos aca en argentina es un flaco que hace venta exclusiva y no es un representante oficial triumph esta al horno porque esos flacos solo les interesa juntar plata.
Lo de la conduccion arriesgada es una boludez, son motos para circuito, y si te pasa en un circuito?. La moto tiene que frenar bien siempre, yo hable con el hasta probe esa moto y te digo habia un recall pendiente y nunca lo llamaron se entero llendo alla, la caida que tuvo con la moto, se le bloqueo el motor ya que la moto tiene un sistema inmovilizador, despues del recall no fallo mas, pero triumph argentina se lavo las manos y no le arreglo nada, repito y si te pasa en un circuito? La moto tiene que andar bien SIEMPRE en donde sea eso no es excusa y mas un vehiculo hecho para andar asi
A ver, los videos de Chewy son muy divertidos, te cagas de risa cuando putea, y te enteras “un poco” sobre motos, pocas veces cero km, por lo que no sabes el trato que recibieron antes, por lo que no son test como para tomar muy como referencia.
Con respecto a su moto si vi los problemas que tuvo, y si fueron bastante graves.
Pero habría que ver que opinan los demás propietarios de la marca. Teniendo en cuenta la cantidad de motos Triumph que se venden mes a mes, debe haber de los últimos 2 años, alrededor de 200 nuevos usuarios de la marca o más capaz.
Por lo que decir que las motos Triumph son desastroso, que fallan y que no te dan bola en el post venta, por el caso de Chewy, es generalizar demasiado.
El flaco podrá entender de manejo de motos, pero a nivel técnico es un desastre.
No diferencia potencia de torque.
En la red cualquiera sube un video y lo llama review y solo habla de la velocidad de punta de una cg
Pabloj mirando los videos ni eso, lo unico que hace es acelerar, no lo vi nunca haciendo algo que diga que sabe usar una moto bien, no digo que yo sepa, pero el video que vi donde se quedo sin frenos, acelero a fondo y empezo a putear porque no frenaba, de frenar o bajar la velocidad con la caja ni hablemos y son motos que el freno motor es muy bueno, digo no vi una demostracion feaciente de que fallo el abs, igual como dijeantes, son revendedores exclusivos los que hay aca, por lo tanto tampoco seria raro que les chupe un huevo y solo les interese vender
Nop no tengo ni nunca tuve Triumph, por eso charle con algunos q me encontre para saber q tal andaban, uno se le rompió un giño fue a buscar respuesto y la respuesta fue “no tenemos”, y otro se le apagaba fue a reclamar le hicieron un chequeo y nunca le encontraron el problema además q me dijo q lo atendieron de muy mala gana, por lo que se repuestos hay casi nada…y como te dicen más abajo está ese flaco q casi se mata según el si lo q cuenta es verdad es algo muy grave salu2
repuestos de motos caras no hay para ninguna, y tiene sentido, yo fui a buscar para una zx10 palanca de freno y no tenian , porque tiene sentido, les sale 200 dolares y si no los venden los tienen ahi tirados, compran solo cosas que son o mas genericas o que es mas normal que tengan que cambiarlo, pero repuestos ninguna marca.
Kawa nunca tuvo representación oficial en el país y nunca tuvo repuestos eso lo sabemos todos es su política , si buscas respuestos de una R6 o CBR vas a conseguir KTM tambien, te cobrarán caro pero hay , ni hablar motos más económicas como las bajaj encontrás de todo , que para vos este bien q no te den soporte es tu opinión ahhh y el reclamo de Triumph q vos decís q no existe no es así hay un recall para ese problema en EUA y Europa pasa q acá como no les importa el soporte no le dan bola total quien se va a quejar…
Justamente por eso vienen las alianzas, no solo abaratar costos de producción sino, como dice la nota, utilizar la plataforma comercial Bajaj y con eso por añadidura, los “problemitas” de post-venta.
Hoy Triumph tiene concesionarios y post venta desde Salta hasta Ushuaia, pasando por Córdoba, Mendoza y Rosario.
Recibimos todos los veranos motoviajeros de todo el mundo, muchos vienen desde Alaska, nunca tuvismo algún problema que no tuviera solución, tenemos en stock lo elemental, lo demás por Jetpaq en 24 hs está en Ushuaia.
Te hablo con conocimiento de causa porque soy concesionario de 3 marca en Tierra del Fuego.
La gran mayoría son brasileños, que vienen con motos armadas en Manaos, que cuestan la mitad de lo que vale en Bs As, pero lo mismo que en Ushuaia, es curioso que ninguno se queja de los beneficios impositivos que tiene ésa región de Brasil, como se quejan todos los argentinos de los mismos beneficios que tiene la electrónica en Tierra del Fuego.
nadie se queaja de los benficios impositivos que tiene esa region de brasil con el resto porque en el resto de brasil podes comprar una moto en cuotas, por lo tanto no te molesta tanto el beneficio impositivo, tenes facilidades de compra igual, aca en argentina no tenes, generalmente tenes que pagarla toda en efectivo a la moto, pocas marcas tienen para motos grandes “ayudas” y lo pongo asi porque las que tienen te terminan saliendo el doble, por eso un beneficio como el que hay en tierra del fuego es disntitno aca, por otro lado, si sos concesionario, listo, dijiste todo, en argentina las concesionarias de moto son una mafia con el tema de que son todos revendedores y no representantes, hacen lo que quieren con los clientes, y lo digo tambien con conocimiento de causa, ya que soy familiar de uno en santa cruz.
Les conviene a las marcas premium este tipo de estrategia ? . Siempre me pregunto lo mismo … no hablo de lo económico , me refiero al prestigio de marca. En unos años en los clasificados van a aparecer “ inglesa-inglesa” jeee
Si les conviene honda, yamaha , suzuki tienen convenios o filial con empresas chinas fabrican sus bajas cilindradas a un standar a lo japones.
estas pensando en el mercado chino pero de baja calidad, pensa que incluso iphone fue fabricado en china, la cuestion siempre es que estandares utilizan, si los de una fabrica china que quiere abaratar costos lo maximo posible o el de una empresa yankee que busca abaratar costos pero con la mejor calidad, es lo que hacen muchas fabricas japonesas que ponen sedes en singapur o china, las fabricas estan ahi por la mano de obra pero la calidad es la que impone la fabrica en japon, usa o donde sea
Como serA que china e india siendo paises pobres, la concentracion del producto la tiene menos del 10% de la poblacion. Pero ese % es tan tentador ya q ni estados unidos logra tener un mercado asi. Ej 10% de 2mil millones de chinos son la poblacion entera de todo el mercosur