Los planes para la noche de este martes 29 de mayo de 2018 estaban cantados, pensaba amasar gnocchi, aprovechando que se venía la lluvia y de paso mirar el partudis de la Selección de Sampaloti, como lo denomina un famoso tuitero. Aunque con la humedad y el calor que hacía, estaba más para el delívery. Suelo tener todos los eventos y reuniones agendadas en el Calendar de Google, pero esta vez me olvidé. Por suerte a media tarde me llegó un recordatorio, estaba la presentación de la Leoncino Cinquecento en Puerto Madero.
Cambio de planes, le escribo a MF, no pongas las papas a hervir, vamos a Puerto Madero que se presenta la Leoncino de Benelli. Y así fue, en el Faena Art Center la marca Italiana de Pesaro presentó ante la prensa, invitados especiales y su red de concesionarios, uno de los productos más esperados de la marca desde que se presentó en EICMA allá por 2015.
Una moto Euro IV que la marca comenzó a comercializar primero en Europa, llegó bastante más rápido de lo esperado. Entendíamos que La Emilia S.A., su importador y representante en Argentina, iba a esperar al próximo Salón Internacional de la Moto, en octubre, para presentarla en nuestro mercado.
Luego de un cocktail de recepción por parte de los organizadores, apareció una Soprano cantando Carusso, delante de una pantalla que mostraba imágenes de Roma y de repente aparecieron cuatro unidades de la Leoncino en diferentes presentaciones y una buena coreografía de break dance por parte de unos muchachos con casco, que al principio parecían invitados al evento que estaban entreverados entre la gente.
Así nos pudimos acercar a las motos para tener una impresión desde cerca y, a primera vista, la moto parece muy bien armadita, con componentes de buena calidad y terminaciones dignas de un producto global que se comercializa en los principales mercados del mundo. Llama mucho la atención la horquilla invertida con barrales de 50 mm, los frenos delanteros de doble disco flotante con un buen par de pinzas radiales de cuatro pistones. Y también las cubiertas Pirelli Angel 120 adelante y 160 atrás, con las que la motos debería tener un grip más que interesante.
Otro de los puntos muy bien logrados es el portapatente, que está fijado al eje trasero y de esta forma deja un colín bien limpio. El tablero a simple vista parece algo espartano, pero en una segunda mirada se puede apreciar información sobrada y presentada de manera muy clara.
Al igual que otras marcas, Benelli pone a la Leoncino en una nueva categoría, mezcla de scrambler y café racer, a la que denominan sport heritage -como hizo BMW con la RnineT, Yamaha con sus XSR y XV y ahora también Husqvarna con las Vitpilen y Svartpilen-. Una versión 2018 de una moto que poco tiene que ver con aquellas Leoncino Sport 4T de los años 50, salvo por el bi-color del tanque de nafta.
¿Adonde apunta Benelli sus cañones para llevarse un poquito de la porción de torta que hoy tienen otras marcas con esta bicilíndrica de 500 cc y 47,6 caballos de potencia con un precio al público de 245.000 pesos? Esto dicho por ellos. A la Scrambler Sixty2 de Ducati, como competidor directo, pero también a los que están evaluando la compra de una KTM Duke 390, de una Yamaha XSR 700 y también de una BMW RnineT, entre otras.
¿Cuál es nuestra opinión sin haberla probado aún? No sabemos como anda la moto, ni cómo acelera, dobla o frena. Pero si pudimos tocarla, subirnos, ponerla en marcha y tirarle un par de vueltas para escuchar como suena y también pudimos ver la calidad de sus materiales y componentes, cómo está armada y sus terminaciones. Creemos que es una moto que le va a robar mercado a más de un producto de lo que hasta hoy consideramos primeras marcas.
Repito: Benelli es una de las marcas que mejor se ha sacado las pulgas de encima con el famoso prejuicio de que es chino. Creo que la llegada de la TRK 502, que tenemos muchísimas ganas de probar, y esta nueva Leoncino Cinquecento que acaba de aterrizar, van a hacer cambiar de opinión a más de uno. Es solo cuestión de que las vean.
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FICHA TÉCNICA
Modelo: Benelli Leoncino Cinquecento
Origen: China
Precio: $245.000
Garantía: no informada -otros modelos de la marca tienen 1 año o 15.000 kms-.
Comercializa: Benelli Argentina (https://argentina.benelli.com/)
MOTOR
Tipo: dos cilindros en paralelo, 4 tiempos, DOHC, 4 válvulas por cilindro, inyección electrónica secuencial multipunto, refrigerado por líquido.
Cilindrada: 499,6 cc
Potencia: 47,6 cv a 8.500 rpm
Torque: 45 Nm a 5.000 rpm
TRANSMISIÓN
Tipo: Transmisión final por cadena
Caja: de 6 velocidades, embrague multidisco en baño de aceite
CHASIS
Tipo: Estructura multitubular de acero
Suspensión delantera: Horquilla invertida de 50 mm y 125 mm de recorrido.
Suspensión trasera: Horquillón multitubular de acero con suspensión monoshock lateral ajustable en precarga y extensión. 112 mm de recorrido.
Frenos delanteros: Doble disco flotante de 320 mm, pinzas radiales de 4 pistones.
Frenos traseros: disco simple de 260 mm con pinza flotante monopistón
ABS: Sí.
Neumáticos: Pirelli Angel 120/70/17 adelante y 160/60/17 atrás.
MEDIDAS
Dimensiones: Largo 2.139 mm x ancho 877 mm x alto 1.120 mm
Distancia entre ejes: 1.443 mm
Distancia mínima del suelo: 145 mm
Altura del asiento: 785 mm
Capacidad del tanque de combustible: 13,5 litros
Peso en seco: 186 kilos
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86 respuestas
buen dia para todos, muy linda moto y el precio esta muy bien hay que tener en cuenta que tuvimos una corrida fenomenal hace pocos día y el peso se devaluó casi un 30 % si hubiese llegado 30 días atrás saldría 200 lucas esta moto
Se ve excelente. Y a un precio razonable dentro de toda esta inestabilidad galopante que es (siempre) la Argentina.
Instrumental completo también.
Ojalá Benelli le traiga accesorios a los ruteros.
Importante para el review los datos de look and feel de esta moto que apunta a comodidad: ergonomía, calidad de materiales en rodaje y temperatura de motor.
Es una competidora (o imitadora) directa de la Ducati Scrambler sixty2.
Estética muy similar, misma posibilidad de usos, misma potencia (aunque la Ducati es 400cm3), etc.
La Ducati, al dolar como esta hoy (25.48), ha pasado la barrera de los 400mil pesos.
Esta Benelli por 245mil pesos, puede decirse que está a muy buen precio.
Obviamente la Ducati tiene a su favor la calidad, el sonido, y ante todo, el echo de que es una DUCATI…
Yo creo que el que llega ajustado o no llega al presupuesto para una Ducati, va a pensar como opción la Benelli, al que no le mueve la aguja y le da el presupuesto para la Ducati, ni lo duda, como vos dijiste, es una DUCATI
OBVIAMENTE.
Benelli es una de las marcas que mejor se ha sacado las pulgas de encima con el famoso prejuicio de que es chino >>> Si, basicamente metiendo banderas tanas por todos lados y obviando por todos los modos posibles de mencionar el origen de sus productos.
Los que leemos un blog de estos, sabemos que son chinas, pero el consumidor argento promedio no tiene idea. Ya un par de amigos me comentaron que les gustaban “las motos italianas esas”
Para que, desde el punto de vista de un fabricante, vas a hacer hincapié en un atributo que no contribuye positivamente. Nosotros vamos a empezar a tomar contacto en breve con la marca pero ya las hemos visto en detalle y no acusan ser de mala calidad, al menos en las motos de gama media. Hay muchas marcas que tercerizan su fabricación en paies en vias de desarrollo, incluso en Argentina.
Maxi, obvio que si yo soy el fabricante haria lo mismo. No estoy diciendo que sean de mala calidad, y tambien tengo en cuenta lo que dice mld que todas las marcas fabrican alla, PERO, yo no veo a honda poniendo banderas ponjas por todos lados. Para mi, repito, PARA MI, eso de llenar de banderas tanas y darle “aire tano” a todos sus puntos de venta y propagandas es casi publicidad engañosa. Es como cuando shell hacia la propaganda de Vpower mostrando el pescadito que pasaba a todos. Shell en ningun momento te decia que con Vpower tu auto iba a andar mas rapido (por que no es cierto), pero el pescadito claramente sugeria una cosa. No soy el dueño de la verdad, pero es la sensacion que a mi me genera, independientemente de la calidad de las motos (que segun los propios usuarios es muy buena para el precio que tienen).
PD: dame una leoncino para daily driver y la agarro feliz de la vida
Esa es la actitud, yo también sería feliz con esa moto! Ya llegará (esa u otra parecida)… El centro de diseño esta ubicado en Italia, todavia conserva un componente Italiano, no me parece que sea publicidad engañosa y solo con preguntar te van a decir de donde son… Hoy en día quedarte con lo que se muestra es riesgoso, pero si la gente asume que son Italianas es por que van por el buen camino. Dudo que vuelvan a abrir una fabrica en Italia por que es anti-economico, pero hay que recordar que en su momento las Japonesas tuvieron que abrirse camino en el mercado. China e India están peleando para tener una mejor reputación, y esa pelea va a dar productos cada vez mejores! (espero!)
Sin ofender, honda no mete banderitas porque Ya es conocída , y todos compran honda también engañados, porque creen que las ondas de hoy son Japón como las de los 80/90, y Benelli tiene que poner bandera porque no mucha gente conoce el origen. Al igual que la beta. que ya sea Benelli o beta por ej, fabrican motos mucho antes que honda y nadie lo sabe
Me parece que todas las marcas europeas, americanas y japonesas que fabrican en china no estarian tan de acuerdo…
mm a esto yo lo llamo resentimiento, porque sabes la cantida de motos o accesorios que se fabrican en china y vos pensas que son italianas o europeas? o el hecho de que AGV te diga que es tana pero los cascos de gama alta solamente los fabrican en italia pero el resto en china no te dice nada?..por ejemplo…y asi muchas motos que se fabrican en indonesia, la realidad es que la calidad con la que la fabrican te va a decir si e es chino bueno o chino malo
resentimiendo? Ahi arriba dije bien claro que si me la regalan la agarro feliz de la vida y la uso todos los dias.
De nuevo, por que parece que de interpretacion de textos venimos mal. Donde yo digo que la moto es mala o que lo chino sea malo????????
Lo que yo digo es que te quieren hacer pensar algo que no es, nada mas. Nadie le pega a KTM por que no ponen la bandera austriaca por todos lados.
Hay infinidad de cosas a las que nadie se referiría como “chinas” como adjetivo calificativo en detrimento de la calidad. Quién dice “mirá ese iPhone X, lástima que sea chino”?
Creo que después de años de comprar basuras de Brasil bajo las marcas japonesas que sea un producto chino no significa realmente nada. No compraría una moto china “berreta”, compraría esta moto sin dudarlo.
Creo que en líneas generales tenés razón, pero el fabricante -y a la larga los usuarios- no van a prestar demasiada atención a que sean chinas si las motos tiene un estándar de calidad competitivo.
Pegarle a Benelli (que es una marca italiana, que diseña en Italia, y que intenta lograr una calidad aceptable en sus productos)…por fabricar en China, parece un hobbie ya.
Pero no veo a nadie pegandole a KTM (que es austriaca)…por fabricar varias de sus motos en las india.
Que rápido que llegó!, y como se fueron a la mercoles los precios, cuando pueda volver a las 2 ruedas, a este ritmo, si llego a comprar una smash 110 me voy a sentir satisfecho.
Triste que en este país tener un 500 bicil sea un LUJO.
Hola, muy buena moto, la conozco asiento un poco duro para viajes largos, los cambios son cortos, muy buen agarre en curvas, por tener manillar ancho vas cómodo y es fácil de llevar en ciudad.Muy buena moto, ademas frena muy bien, lo que le haría falta a mi Kawa W.800. Saludos
Me subí a la moto y si, el asiento me pareció firme, pero si es cómodo puede andar bien. La Triumph Bobber tiene un asiento aún más duro pero al ser cómodo se puede viajar muy bien por horas. El resto lo veremos cuando pongamos nuestras manos sobre ellas.
El tema de todas estas chinadas y las inestabilidades son los repuestos…
Se conseguirán cachas en 5 años?
Filtro de aceite? aire? si es jode algo del motor?
El otro tema son los precios… por el filtro de aceite están pidiendo casi $500 para la TNT300… aire $600… nafta $600…
A esas cosas les tengo miedo…. de honda, yamaha, etc… se sabe que se consigue todo.
Entiendo tu miedo y preocupación. Pase por Honda y por Yamaha y la verdad que los sobre precios que por ejemplo tiene Yamaha en Argentina son despiadados. Se consigue de todo por lo general siempre y cuando sean piezas de recambio. Pedir una cacha de un color en particular en un concesionario puede llegar a tardar MESES. Es por eso que tambien creció mucho la industria del rto imitación de dudosa calidad pero de precio y disponibilidad más que tentador a veces. En los consumibles no hace falta que sea rto original porque terminas pagando sobre precios que no valen la pena. El filtro de aceite dudo que sea uno EXCLUSIVO para la moto, seguramente sea compatible para algun otro modelo o ya haya disponibles genericos o porque no, MEJORES que los de fábrica. Si te gusta la moto, y podes comprarla, dale mecha, no dejes que las nimiedades de los rtos te saquen las ganas. Pensa que es un lanzamiento a nivel MUNDIAL, asique si no hay aca, seguramente puedas traerlo de afuera también. Saludos!
Y sino, paga lo que no vale una honda así conseguís los filtros…
Muy linda y que locura los precios de las motos comparados con lo que valen las mismas afuera, sumado al dolar que sube y sube.
Qué moto bonita. Y el precio es más que razonable realmente.
Ahora, qué cosa detestable los bailarines y saltimbanquis, con qué necesidad…
Hermosa, llega a mejor precio del que pensaba. Seria bueno que tuviera una financiación como con los autos
Y una CB500 cuanto esta?
en una pagina muy conocida de compras…arranca en 280mil pesos, pero hay hasta de 340mil pesos publicadas.
Todo muy lindo. Pero ni mamado me gasto. 250 lucas en una moto china ; prefiero gastarlo en una japonesa usada. Es 1000 veces mejor inversion
Bien pensado, compra una kawa, o Yamaha u honda, de las viejas con 3 millones de km y q ya no se consigue nada, y si conseguis algo te sale cualquier cosa
Sacando el notable sarcasmo… El año pasado compre un Fazer 600 S2 con 7000km. Hay que buscar nada mas… pero se encuentra.
Hace menos de un año por exactamente el mismo precio que la Benelli mi viejo se compró una CBR blackbird mod 2001, es cuestión de gustos nada más, haber hay
Es el mismo motor que la trk 502?
Es el mismo motor si! Fue muy bien recibido en Italia ese motor. La Leoncino vendió más de 1000 unidades en las primeras semanas en ese país. Por lo poco que escuchamos el motor se escuchaba muy suave, muy suave comparado incluso a una moto de primera linea.
Mismo motor distintas prestaciones, por el cambio de relacion de caja.
Va a estar a buen precio hasta que se posicione, no nos olvidemos que es una apuesta comprarla. Son unos mangos y el riesgo de que salga mal existe (repuestos, roturas, calidad de componentes que no están a la vista, futuro clavel, etc) a eso atribuyo el precio competitivo.
Manguearon unidades para test? que linda que es…claramente al leoncito le tendrian que poner algun aditamento magnetico para sacarlo, porque algun malnacido lo va a sacar..
Ojala la puedan probar!!! ASAP
Nosotros siempre pedimos todas las motos, no discriminamos nada. Esperamos que con esta moto se pueda hacer una buena prueba.
Genial! , los escucho siempre, sigan asi(?)
Fuera de joda se convirtió en hábito leer motoblog y autoblog a la mañana
Mil millones de gracias Magnum P.I! Nos da mucha satisfacción hacer esto, así nos mantenga despiertos toda la noche y nos haga correr para todos lados para cumplir con todas las obligaciones! (Ambos terminamos de trabajar como cualquier mortal y le dedicamos el 90% de nuestro tiempo libre a MB!)
Si se respeta el precio creo que es una excelente opción. A precios de hoy y de Argentina, por supuesto. No importa ni lo que cuesta afuera ni lo que costaban las motos acá hace 15 años.
Benelli apunta mal si cree que alguien compraría esta moto si tiene a la nineT en carpeta. Si tengo la plata no lo dudo, son dos universos paralelos sin punto de contacto, salvo que ambas tienen 2 ruedas.
La Duke 390 es competencia de otras motos, no me parece lógico evaluarla como competencia (una moto nerviosa, mono, chica, con mucha tecnología, y un largo etc.).
Conociendo como se comporta el mercado, te puedo asegurar que esta moto le va a serruchar el piso a varias motos de gama más alta, no creo que sea significativo, pero van a haber casos sin ningún lugar a dudas.
pienso lo mismo, esta moto va a dar que hablar, y sin ir mas lejos creo que estamos cerca de comentarios recor del blog jaja
sobre todo por los que critican que es china (aunque yo creo que en el fondo, les encantaría tenerla jaja)
Puede ser que existan dos versiones de esta moto? Veo muchas con fotos de esta moto con cubiertas con tacos, decididamente mas orientada a la categoría “Scrambler”.
Hay 3 según vi. STD, trail (tacos) y una más vistosa q no recuerdo el nombre, con doble escapes creo. Las dos primeras seguro, la 3 en duda.
Qué linda moto por favor!
Los otros días me crucé con un pibe con RE classic plateada ( una belleza esa moto) y creo haber entendido q el motor de esta leoncino 500 tenía algunos problemas….es BMW o algún derivado de ellos? Tiene algo q ver con el la tel 502?
Si vinera la 250, andaría en los 150k ?
por lo que he visto son 4 modelos: standard (que vendria a ser esta), la trail (llantas de radios y con cubiertas de tacos), sport (llantas de radios y una onda mas cafe racer) y por ultimo la 250 que vendria ser la hermana menor
Entrará la versión trail, o solo la 502.
Por el momento no se habló de versiones ni la 250! Pero es una buena adición a la oferta actual y por todo lo que pudimos averiguar es una moto más que aceptable
Q pena a lo q nos llevo el feminismo extremo …. antes bailaban mujeres hermosas y habia promotoras monumentales ….. hoy t llevan a los back street boys de almagro
PD : la moto no deja d ser china
Estaría bueno que al menos esperes a probarla, o que esperes a que aparezcan usuarios enojados queriendo prender fuego su Leoncino en la plaza de mayo en una manifestación, para poder decir que el origen de la moto define 100% su calidad, saludos!
Se la ve muy linda, una moto que generó mucha expectativa y el precio me parece razonable. Coincido con los que dicen que quién apunta a una Nine T no tomaría la Benelli como opción. Excelente que traiga ABS (el otro día me la pegué y probablemente tener ABS me hubiera evitado el choque o aminorado los daños a la moto). Hay que dejar los prejuicios de lado y esperar que la respuesta de la marca sea buena en cuanto a pos-venta. Hay muchos comentarios negativos en cuanto a que sea china y que tenga la bandera italiana, la marca es italiana a pesar de dónde se fabriquen hoy. Hace muchos años las motos japonesas pasaron por el prejuicio que hoy pasan las chinas.
hace rato que lo pido…el ABS es IMPORTANTISIMO en una moto! pero hay gente que sostiene que el que necesita ABS para la moto es porque no sabe manejar, porque históricamente las motos no tenían ABS y bla
estas bien vos? como fue el golpe?
Bien por suerte, gracias por preguntar, el jueves a la noche, alrededor de las 00 (ya empezaba el finde largo) venía por la colectora de panamericana, en un cruce de una esquina con semáforo titilando ni yo ni un renault scenic que venía nos vimos ni bajamos la velocidad, yo no venía muy rápido pero la distancia no me alcanzó para frenar (la chica del renault ni se enteró y ni atinó a frenar). El resultado, choqué de lleno contra la puerta del conductor. Obviamente llevaba guantes, casco integral (por suerte porque a veces usaba abierto). Pasé por encima del auto y salvo algunos golpes mínimos y dolores del propio sacudón, salí prácticamente ileso. La moto lamentablemente no sirve más, se rompió el cristo, se doblaron barrales, y se reviró el cuadro.
ufff que mala suerte (y buena a la vez porque no te paso nada)
hay que cuidarse demasiado de la gente que ignora las motos, un buen par de luces y una bocina mas fuerte ayudan mucho!
los guantes parecen una pavada…pero la verdad es que son claves, las manos van a ser siempre lo primero que uno ponga cuando se cae
y del casco integral ni hablar, a pesar de que sea mas incomodo, lo prefiero antes que los abiertos
La verdad que sí, la saqué muy barata. El casco integral lo había empezado a usar hacía menos de una semana, un Biltwell Gringo, por suerte ni se rayó jajaja
FabriNX, que bueno que saliste ileso, esperamos que puedas reponer la moto!
Gracias! ya pedía cambio mi pobre NX 150 del 91, pero bueno, ya vendrán tiempos mejores, saludos y aprovecho para felicitarlos por el blog, a ver si algún día arman algún focus group!
Nos encantaría hacerlo pero tenemos que cambiar la forma de pensar en el rubro. Esperamos lograr convencerlos de que vale la pena y hacer un buen aporte al mundo de las motos!
Ta, si ponen un focus group explotan de pedidos sobre todo en la gama intermedia. Considerenme anotado para todos los que quieran 😀
cual es el problema de los focus group de las motos? no las quieren prestar por si se llegan a caer?
si nos organizamos….probamos todos!
a mi mientras no se me cruce ningún renault scenic no tengo drama jajaja
A la pelota te la diste en serio!! Bueno, al menos la sacaste barata con tu cuerpo. Mejor suerte la próxima!
la verdad que sí, mi pobrecita quedó hecha un tirabuzón. Por un tiempo me alejaré de las 2 ruedas, la verdad en la ciudad no se disfruta, casi diría que se sufre. Pasaré a ser un motociclista dominguero cuando pueda volver a comprar
Te garantizo que es como decís respecto al ABS, tengo una moto con (la primera que tengo) y conservo otra sin. Parece mentira pero la 2da me da mucha desconfianza, porque en la 1ra ya se me activó más de una vez –quizás la llevo un poco más al límite por saber que está.
Es bueno escucharlo de alguien que lo experimente, la gente tiene que tomar conciencia de esto. No te hace menos motociclista tener más tecnología y sobre todo seguridad.
+1000
la moto parece muy bien lograda
la verdad es que el hecho que sea china o no, hoy en día no debería ser un condicionante, hay que sacarse el modelo mental que todo lo chino es malo, porque no lo es
asi como en un momento la industria japonesa era mala palabra en terminos de calidad, hoy en dia nos demuestran que son los que hay que tomar a la hora de hacer un benchmark
obviamente que el modelo mental se va a cambiar a medida que los productos chinos sigan demostrando su buena calidad
el precio creo que es correcto
Parece una buena relación precio calidad. Le puede sacar alguna venta a la scrambler sixty de ducati, aunque el que tenga la plata, va a ir por la ducati. en cuanto a las Yamaha XSR 700 y BMW RnineT, nadie que tenga esas motos en mente la va a cambiar por una leonino.
100% de acuerdo. Creo que a pesar de las diferencias de estilo, en el mercado local la que más puede llegar a sufrir es la honda CB500f, no veo que alguien que esté dispuesto a poner USD30K se fije en esta moto.
alguien con USD30mil para una moto, no mira, ni esta ni ninguna Benelli…
la puede llegar a mirar, si ya se compró su moto de 30mil, y quiere regalarle algo a su hijo de 18 años aprox, para que empiece a aprender…
Veo que hay mucha gente que esta un poco confundida con respecto a si la marca es china o italiana, pero la realidad es que hoy Benelli es un marca CHINA, no porque fabrique en china, dado que con un mundo globalizado las empresas fabrican donde les conviene, asi como tambien diseñan donde quieren, sino porque es una marca que pertenece al grupo chino Qianjiang y te pueden vender la misma moto con marca Benelli o Keeway que les da mas o menos igual dado que es uno de los fabricantes mas mas grandes de china (y del mundo), como ocurre con la Keeway 600 y la Benelli 600 que son basicamente la misma moto y que solo tiene algo remotamente italiano si la usan en una pizeria para delivery.
La benelli tnt 600 comenzo su desarrollo antes de qje fuera comprada por los chinos. Siguiendo tu razonamiento volvo es china.
Lo importante es que benelli está produciendo buenos productos y confiables.
Al fin leo un comentario de alguien que sabe. Un tiempo estuve interesado en la TNT 300, hasta me hice miembro del grupo oficial de Facebook. Después de 2 meses de leer problemas y mas problemas con todo los que se les ocurra desistí de comprarla.
Problemas con la ECU, perdidas de aceite, la pata de apoyo se quiebra, se desajustan todos los tornillos, muchos los terminan perdiendo, problemas con el tablero, con las luces, sistema de refrigeración, etc… La lista de problemas es interminable. Y les pasa a la mayoría, son problemas comunes, no son problemas aislados. Benelli es una Marca de Origen Italiano, comprada por un grupo Chino en el año 2005 y fabricas motos con políticas de calidad Chinas. Me produce escalofríos leer comparaciones con marcas como Ducatti! No tengo nada en contra de la marca, pero querer compararla con primeras marcas me parece un despropósito.
Hay que aceptar lo que es, son motos chinas apenas un escalon por encima de Zanella hablando de calidad.
bueno tendrias que ir a leer en foros extranjeros lo que eran los problemas con la benelli tnt 899, tnt 1130 o la tornado tre 900. cuando aun benelli era italiana
Naaaaa…. a ese precio… junto 25 lucas más y voy x la CB 500 sin dudarlo… Benelli muy rápido te subís al poni.
Anda nomas, cómprate la honda q nisiquiera es japonesa, nadie pide q compres la benelli jajaja
Nos es japonesa… pero tampoco china.
La calidad es 100 veces superior… anda a comprarte tu leon-chino, capo!
Como ex usuario de una Ducati Scrambler 800 le daría una chanche a la Leoncino…
Y los que dicen de los repuestos, es un buen punto… pero hoy en día nadie asegura nada… A mi se me rompió un espejito de la Scrambler y me lo tuve que mandar a traer de afuera… No solo porque acá no había, sino porque también me lo querían cobrar como si fuese un riñón…
Por el precio al que está publicada y sabiendo que se fabrica en un mercado emergente como China, no competiría con la Royal Enfield Continental GT que está más o menos USD10k y se fabrica en India?
Viene bien que al mercado ingresen motos de esta cilindrada pero hoy la honda cb 500 f esta $240000 por lo que esta benelli tendria que valer algo menos .
Precio excelente? Y despues dicen que la mt03 es cara? es 300 pero tiene los mismos hp y la calidad de yamaha, no hay mucho que pensar…
Convengamos que la MT y la R3 muy buena no salió, vienen teniendo problemas desde la vieja MT03 del año 2006, la actual ya emitieron varios llamados a revisión , por fallas en el tanque de combustible, riesgo de fisuras e incendio, problemas en el motor, en el freno delantero y varias cosas mas. La pintura es paupérrima, se marca de nada, los calcos se despegan de nada y muchas cosas mas, que también tienen la MT07 Y MT09. Vende por el salame de VR46 y el marketing de MOTOGP. Hoy por Hoy, mucho de lo que se vende es descartable.
En mi caso, soy un viejo motociclista desde hace ya más de 30 años. Y estoy en búsqueda de una moto ciudadana, que como ya tengo una touring de dimensiones gigantes, es totalmente necesaria. En vista de los costos de las motos de primeras marcas en Argentina, giramos la vista por estas supuestas marcas alternativas. Y esta moto me pareció bastante atractiva en relación precio-producto. En cuanto a lo de ser China, es un prejuicio que tenemos que vencer. Hoy en día, la gran mayoría de los componentes en la industria mundial se fabrican ahí, y se ensamblan en otras partes del mundo. Aparte, es un mercado de 1700 millones de personas, así que tiene que tener sí o si un nivel de prueba, competencia y exigencia que avalen cierta producción. Tuve muchas japonesas Japónesas, totalmente distintas a las que hoy en día salen vía Brasil por ejemplo, que dejan mucho que desear a nivel calidad. Así que hay que ser abiertos, y probar este producto, que al parecer por los comentarios y test ya realizados en otras partes del mundo, es una muy interesante opción. El tiempo después dirá, cuando pasen unos años y varios kilómetros, como se comporta. Por mi parte, le doy un visto bueno y creo que vamos por ella.
240 es un robo, vamos a lo critico, los frenos que marca son ?? Nissin, Brembo, Tokiko ?? marca Benelli quien los conoce ?? ojo eso es seguridad, los barrales o suspensiones ?? son marca Kayaba o SHOWA, WP ?? o genérico ??, sistema ABS Aleman BOSHC ?? teniendo en cuenta que la CB500 esta casi a ese precio, y monta, frenos nissin, barrales SHOWA, inyección japonesa, mejor calidad general ,ABS Aleman. No es negocio invertir en Benelli en esas cilindradas, para rematar el sistema DELPHI que tiene es MADE IN CHINA.