La velocidad con la que ocurren los hechos, los lanzamientos y las actualizaciones en algunas marcas es, al menos, vertiginosa. No pasó más de un año de la llegada del 368G que probamos en Tandil, y que fue una auténtica bomba a nivel comercial para la marca, tal es así que hasta se convirtió en vehículo oficial del Automóvil Club Argentino que lo incorporó para renovar su flota de asistencia.
Era difícil achacarle algo a este scooter adventure de Zontes, que además es el único que realmente tiene credenciales off-road en nuestro mercado, al menos hasta que llegue el X-ADV de Honda que todavía lo estamos esperando. Realmente este producto de Zontes nos sorprendió a todos, no solo por su calidad y prestaciones como maxi scooter, sino también por sus prestaciones fuera del asfalto que son más que dignas.
En cuanto al equipamiento de este scooter tan novedoso de Zontes, fue más fácil repasarlo nombrando lo que le falta que todo lo que tiene, porque básicamente tiene todo menos acelerador electrónico, modos de conducción y control de velocidad crucero, no mucho más. El resto lo tenía todo, desde los puños y asientos calefactables hasta el instrumental TFT con conectividad, cámaras y todo lo que se les ocurra.
Ahora llegó el momento de tachar esos faltantes de la lista y la familia ETC de scooters de Zontes estrena una EFI Bosch nueva con acelerador electrónico que integra tres nuevas funciones: control de velocidad crucero, modos de conducción y nueva gestión del control de tracción. Todo esto manteniendo los 39 caballos de potencia y 40 Nm de torque máximo y ahora, gracias a un nuevo intercambiador de calor agua-aceite se extendió el periodo de mantenimiento a 6.000 kilómetros. El tanque de combustible es de 17,5 litros, brindándole una autonomía más que suficiente para cualquier tipo de uso.
La nueva pantalla TFT 8″ cuenta con un procesador de 4 núcleos, es rápida, luminosa y repleta de información: presión y temperatura de los neumáticos, aviso de llamadas entrantes, reproducción de música, navegación avanzada, mirroring con smartphone, indicador de temperatura ambiente y nuevos modos de visualización. Todo eso, ahora, gestionado desde unas nuevas piñas de comando que cuentan con un joysticky botones de acceso directo.
Por las dudas, repasamos todo el equipamiento en detalle.
| Pantalla TFT | 8″ configurable |
| Conectividad | Sí |
| Navegación Mapbox (con suscripción) | Sí |
| Mirroring | Sí |
| Control crucero | Sí |
| App gestión vehículo | Sí |
| Modos de conducción | Sí |
| Control de tracción | Sí, desconectable |
| Puños calefactables | Sí |
| Asiento calefactable | Sí, conductor y pasajero |
| Termómetro temperatura exterior | Sí |
| Caballete central | Sí |
| Caballete lateral | Sí |
| Parabrisas regulable | Sí, cinco posiciones |
| Iluminación Full Led | Sí |
| DRL | Sí |
| Luz de freno de emergencia | Sí |
| Manillar offroad de diámetro variable | Sí |
| Defensas laterales | Sí |
| Protector inferior | Sí |
| Tomas USB | Sí, 2 tipo A + 2 tipo C |
| Toma para mantenedor batería | Sí |
| Paramanos | Sí |
| Cámara delantera HD | Sí, gran angular con sensor nocturno |
| Cámara trasera HD | Sí, gran angular con sensor nocturno |
| Control presión neumáticos | Sí |
| Control temperatura neumáticos | Sí |
| Arranque keyless | Sí |
| Cierre centralizado Keyless | Sí |
| Compartimento bajo asiento | Para dos cascos integrales. Iluminado, con tomas USB A y C, forrado y con resorte hidrúlico |
| Guantera | Sí |
| Freno de mano | Sí |
| Mandos retroiluminados con Joytick | Sí |
| Llantas de radios tubeless | Sí |
| Estriberas para conducción de pie | Sí |
| Gancho porta bolsas | Sí |
| Mantenedor de batería | Sí |
| Filtro de aceite para primera revisión | Sí |
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Una respuesta
Odio a todos los scooters y les deseo la muerte, pero este es al que menos odio, junto con el honda xadv