Esta moto si que no estaba en los planes de nadie, y hasta nos habíamos olvidado de ella. Fue tan rotundo el no, en su momento, con las condiciones que tenían que darse para que tengamos esa moto en nuestro país, que después ni la pensamos. Ya fue, no es parte de la ecuación, dijimos por aquél entonces.
Pero el escenario cambió por completo, algo a lo que todavía no nos acostumbramos. Ya veremos cómo son los planes de Honda Argentina respecto de este modelo puntualmente. Pero la noticia por el momento es que la CB350 H’ness, o Highness, ya es una realidad para el mercado argentino y es el nuevo lanzamiento de Honda en nuestro país. Las nuevas Africa Twin, la nueva Gaucha, el regreso de las CRF250 y CRF450 en sus versiones motocross y cross country, la NX500 y, pareciera, que todavía queda mucha tela por cortar.
Para los que no tienen ni idea de qué les estamos hablando, que deben ser muy pocos, la CB350 H’ness es la moto retro que Honda lanzó en India como primer mercado, porque además es donde los japoneses decidieron fabricarla, y se trata de una monocilíndrica de 348,3 cc., refrigerada por aire, SOHC y alimentada por inyección electrónica que desarrolla unos 21 caballos de potencia a 5.500 rpm y un torque máximo de 30 Nm a 3.000 rpm. Como para que vayan graficando el tipo de moto que es y con quien va a competir.
Una moto moderna desde su mecánica y tecnología, pero atemporal y simple desde su concepción. Chasis doble semi-cuna, caja de 5 velocidades, tanque de 15 litros para una excelente autonomía, suspensiones convencionales con horquilla telescópica adelante y doble amortiguador lateral atrás y una estética muy bien lograda que evoca un poco a las CB de Honda de otros tiempos. El peso en orden de marcha es de 181 kilos, una moto con buen porte.
Desde la tecnología tiene más de lo que uno pensaría en una moto de este estilo. Más allá de tener un motor alimentado por inyección electrónica, la CB350 H’ness viene equipada con ABS doble canal, con el control de tracción de Honda -HSTC-, con iluminación full LED, con luces de emergencia que se activan ante una frenada brusca y un instrumental con un velocímetro analógico y una pequeña pantalla LCD que además cuenta con conectividad Bluetooth a través de Honda Road Sync y comandos por voz. ¿Qué más? balizas y embrague anti-rebote asistido.
El comunicado del lanzamiento fue emitido por Honda Argentina hace instantes y la moto todavía no tiene un precio informado porque comenzará a comercializarse a partir de junio, si bien desde la marca entienden que la moto va a tener un precio muy competitivo. La garantía de los productos de Honda es de 3 años.
La CB350 H´Ness llega justo antes de la edición 2025 del DGR. ¿Nos prestarán una unidad para asistir?
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85 respuestas
No soy fanático de Honda pero bienvenida sea si sirve para ver menos de esos engendros indios 350 que hoy lamentablemente abundan.
Q pasa pupi por q tenés tanto odio a una marca? Q te paso en la vida? Sos team japonesa jajaja
No te angusties mono! Tenes una 350?
Que el mercado se vuelva un poco mas interesante para el publico en general, a veces lamentablemente es en detrimento de un grupo de usuarios. La 350 de RE es la moto barata de la marca, comparte mas calidad con una Ns o Dominar, que con sus hermosas hermanas mayores. Supo encontrar su lugar con un precio competitivo en un segmento donde está sola y es entendible el rechazo de los usuarios ante el posible ingreso de una competidora seria. Si Honda trae esta modo no muy por encima de RE, se las van a meter con sus hermosos tanque multicolores donde no les da el sol. Ya hay publicadas usadas por 2 mangos, con la llegada de Honda las van a regalar.
Buenos días! Te pregunto desconocimiento, cual es el motivo por el cual las R. E. 350 las venden a bajo precio? Tema confiabilidad? O por escases de prestaciones?
Encima la fabrican a india jajajajajjajaja
Según varios medios europeos que le hicieron reviews, se fabrica en Japón.
https://www.motorcyclenews.com/bike-reviews/honda/gb350s/2025/
Esta es tan india como la twister nueva
Sí he visto eso, habría que ver la tanda que llegue acá
Es tan india como una RE 350 o una Imperiale 400. Compitiendo entre si.
..la CB350 H’ness es la moto retro que Honda lanzó en India como primer mercado, porque además es donde los japoneses decidieron fabricarla…
SCADESIGN es del team Pajon Pajon….ehhh quise decir, Japon Japon!!!
Hola, hermosa moto. ¿Se sabe si van a llegar las CRF 300 rally? Saludos
Mati, max cómo llega? CKD? IKD? Si la ensamblan acá y llega alrededor de los 7 millones a más de uno se le va a safar un tornillo
Supongo que CBU!
Es una moto que por volumen de ventas, si el precio es competitivo, merece un IKD.
Qué buena noticia, al fin Honda se juega con algo clásico en cilindrada “media”, hubiese sido lindo unos 5 HPs plus para asegurar mejores tiempos en sobrepasos, pero con ese torque debe ser un tractor en baja revoluciones.
Lo que me gusta por encima de su competidora (RE 350), es que no está limitada a 120 km/h de tablero, tiene una velocidad tope de 130/135 según pude observar en distintos videos, si bien para este tipo de moto no es algo relevante ir a “tope”, para quien transite rutas y autopistas se agradece poder pasar los 130 km/h para sobrepasos eventuales y después volver al ritmo de crucero. Esperemos que la post venta sea buena como en los modelos populares.
Muy buena data esta que tiras. No es wow la velocidad final pero no es lo mismo ir a 110 a fondo que ir a 110 con un restito
Buena señal de Honda Argentina, se están despertando de la siesta.
Le apunta directo a la Hunter 350 de RE, prefiero Honda 100%.
Esperemos sigan las buenas nuevas: Transalp.
Productazo para nuestras tierras…. desde que salio, dije… esta moto se tiene q vender en Arg… sale como piña si esta a buen precio. Creo que va a estar un pelin arriba de las RE, por calidad seguramente.
Nico, por calidad va a estar 10 pelines arriba de las RE. y lamentablemente por precio tambíen. Si el precio fuera solo 1 pelín mayor, las RE 350 desaparecen de la faz de la tierra.
Me llamó la atención la bajísima relacíon de compresión que tiene, solo 9.5 :1, digna de un motor de auto antiguo. Le cambiás la junta de tapa, tocas la ECU y tenés unos 7hp más facilmente. ( para los que se quejaban de los 21hp)
Está a la vuelta de la esquina la neo-retro (?) basada en la zx4rr… no sé como hago pero necesito ese 4 cilindros gritón en mi casa
No creas, la calidad es similar. En Uruguay ya hace un par de años que vienen en cuenta gotas, no la manejé pero estuve encima de ellas toqueteando y no me pareció sentir una diferencia enorme entre una RE Classic y esta. Honda Uruguay no le da mucha pelota al modelo, trajo algunas y el resto las trajeron concesionarios.
En las fotos se ven dos versiones distintas, se sabe cuál va a llegar acá?
El viernes se sabrá
Ya venian mal con las ventas los de Royal Enfield y encima les cae esta noticia como peludo de regalo, pobres.
Raro que Honda no la haya nombrado como “Hornet 350”, siguiendo su nueva filosofía de utilizar nombres equívocos.
Linda moto.
Buena noticia, muy linda clásica, bien lograda y de mejor calidad que las RE, habrá que ver precios le ponen y el stock disponible, si traen 50 como las NX500 y Africa Twin estamos como siempre, en precio seguro va a competir con las Triumph 400 un poquito mas abajo.
Honda no trae, a Honda le mandan.. Si no mandan no hay, si mandan hay.
Maxi, no entiendo el criterio de poner en venta un modelo que saben que no la van a tener disponible o con muy poco stock, todos saben que esto se presta para el manejo de sobreprecios por parte de los concesionarios y distorsiona todo el tema de precios, como ocurre siempre.
No sabemos cuántas van a traer, al ser de india y no ser un modelo nuevo nuevo seguramente tenga más disponibilidad que otras motos de otros orígenes, como Japón. El sobreprecio existe en cualquier mercado donde la gente pague en exceso un bien o un servicio. No hay mucha cupla que echar más que a quienes lo pagan.
Mati, me refería a las nx500 y ATwin, de estos modelos seguro deben tener una producción mayor
Gran noticia! Ojala traigan la RS. Soy un posible comprador.
Linda pero le falta jugo… y bastante… 10-15 hp para empezar a hablar.
Excelente. Cuánto más competencia, mayor oferta. Que sigan bajando los precios. Quizás en poco tiempo podamos tener precios similares a los valores globales
Aep, hoy no es 28 de diciembre.
A qué precios te referis, porque yo veo que a todas les dieron un saque, igualmente no entiendo porque traen algunos modelos y otros, que pintan como para venderse fácilmente no, quizás es como dice Maxi, y te mandan lo que quieren y en la cantidad que quieren.
Un montón de compradores esperando un África y Honda trae un modelo, del cual el mercado está lleno de competidores, con amplísima posibilidades según las condiciones económicas del usuario y las más variadas calidades.
La verdad. No lo entiendo.
Cuantas A-twin va a vender honda y cuantas de estas? Que margen $ deja cada una? + motos + service, consumibles, etc.
Si es por un tema de volumen, lógicamente la 350 pica en punta por el público y precio en el cual se va a posicionar. Ahora si hablamos de margen de ganancia, con el Africa ganan muchísimo más que con una de estas 350, es más, tienen que vender varias 350 para equiparar el margen de ganancia de 1 Africa. En los autos pasa lo mismo, por eso varios jugadores grandes eliminaron autos de entrada de gama (Gol, Etios): mucho volumen – baja rentabilidad. Y en postventa lo mismo, el service de un Africa deja muchísima más ganancia, el taller, mecánico, puesto de trabajo, herramientas es un costo hundido que sirve para atender ambas motos, pero la mano de obra (y repuestos lógico) para una moto y la otra obviamente valen un universo de diferencia.
Yo no entiendo por que motivo piensan que Honda no las trae, porque para mi es bastante simple y bastante obvio… Pasaron de no poder importar ninguna a que se abra la canilla y Japón les dijo ” CUANTAS QUERES?, no hermano, tomá 10…”
Mira si no las van a querer traer.. se venden solas a 4 veces el costo..
Siendo Honda la posicionan entre la Triumph 400 y la Versys 300.
No creo, está muchos escalones mas abajo que la Triumph y con Versys, no compiten en nada.
Linda copia de la Meteor
de la Hunter; de la Meteor (y la Classic) solo copian el motor
Solo entre para ver los comentarios saludos a charly que se compro la zontes 350 y vendio la Meteor
Sun traidor
Sun traidor
Che Fabino, merecés que te rajen, por salame y desubicado.
Se esta llenando de gente que necesita un instructivo de como utilizar un blog…
Hace 30 años el manual de la moto te decía como regular válvulas, hoy que no te tomes el liquido de la batería…es por gente como esta!
Nos merecemos el Tornado a 25 mil dolares jaja
Jajaja pican en punta los que salen con el mail como usuario
Yo creo que ni con instructivo, estos tienen rota la conexión neuronal… Falta de alimentos cuando eran chicos, falopa, bajo IQ, andá a saber.
Estimado sca la mayoría de los comentarios son negativos casi siempre, ya sea de la moto que se presenta , del precio (en ese caso merecido en nuestro país) y si no de las motos competencia que no son de primera marca , Como por ejemplo tu primer comentario negativo hacia las re 350 que muchos las eligen como moto de paseo y están muy conformes.
Como toda red social prima la cobardía y el odio gratuito en los comentarios
Además le robó a Jay Leno sin citarlo. jajaja
De los precios nos quejamos el 99% Motoloco (hasta el blog lo hace, viste la nota?)
Primeras marcas? Justo yo no creo..La última que compré acá es china, se ve que no leíste eso.
MI comentario negativo es hacia el modelo, no hacia sus dueños…si la eligen y están felices cuál es el problema de mi opinión? Vos estás haciendo esa mezcla. Traten sus inseguridades che…
Y cuando van a traer la CBR500? Traen de todo menos esa 🙁
No la veo nada pronto a esa.. En todos los años de Motoblog creo que es la primera vez que la piden
Monocilindrica con 180kg de peso, me encanta el modelo, pero la relación peso potencia es de 1930
Relacion torque/peso muy parecida a la zx4rr, G310R, Royal 350 e hima 411.
Martincho, no es una moto para correr sino para pasear, tiene buen torque que es lo que destacan a este estilo de motos
Honda va a cobrar la marca, va a andar en 9/10 palos
Me parece que si el precio se acerca mucho a la Interceptor 650, no vale la pena…
Eso dicen…
Una Honda con MRF? Como me la bajo!
Me pregunto si con esto, se animan a traer eventualmente la Rebel 500 que llegó a Paraguay. ¡Se puede soñar!
Buenos días, puede ser que hayan publicado fotos de CB 350 y de GB 350? O estoy equivocado? Se sabe cuan entraría? Según mi gusto esta mas linda la con escape cromado! Igualmente coincido con algunos comentarios que 8 o 10 CV más ubiera sido algo muy positivo! Las rutas argentinas tienen distintas características a las de India o Europa….Ojo!!!! Puedo estar equivocado!!
El viernes vamos a tener toda la info!
Pregunten cuando llega el Dax 125! eso hace falta acá
Eso no va a llegar nunca me parece.
el precio que le pondrán va a ser como cuando trajeron la cbr300 y la cb300…que las vendieron a cuentagotas por lo que valían…arriba de 10k dolares
Linda moto…..salió par competir con RE 350, no necesitas mas hp, tenés buen TORQURE, así es el estilo de moto. Para mas potencia hay otros modelos. Precio, no creo que esté mucho mas caro que la Hunter, porque no cumpliría con el objetivo que la fabricaron, que fue pelearle el mercado.
-A favor: ese pequeño plus de ventaja de velocidad punta, va a justificar su existencia
-En contra: de precio seguramente en ningún escenario sería menor a la Twister 300, o sea que costaria casi el doble que una Hunter 350, por lo tanto sería poco competitiva y a R.E. comercialmente no le haría ni cosquillas
Coincido. La moto la van a ubicar entre una CB300 ($8M) y una Tornado ($10M) vs Hunter 350 ($6M pudiendo financiar la mitad a 18 cuotas sin interés, aunque claramente el interés ya está cargado en el precio del producto) vs Imperiale 400 ($8M financiando en 12 cuotas la mitad de la moto).
A $8M vendería muy bien y le quitaría algo de ventas a las otras dos. A $10M es para otro público, tanto por dinero como por perfil. El que compra una HNRT se compra un medio de transporte urbano e interurbano con una estética distinta. El que pone $10M o más en una moto no quiere solamente un medio de transporte, y ahí no sé si le da a esta CB350.
La Twister 300 está costando por arriba de 8M, 8,7 millones, y la Tornado 10 y medio – 11 millones; en el mejor de los casos la CB 350 se ubicaría entre 9 y 10 millones, o sea costaría un 50% mas cara que la Hunter, y sin superarla en calidad (porque esta CB 350 venida de India hasta las mismas cubiertas que las Royal debe traer). Por consiguiente debería pasarla por arriba en ventas la Hunter a la Honda; pero teniendo en cuenta el fenomeno de la Tornado, donde miles de ¿tipos que no tienen ni idea? la pagan 10-11 palos cuando por esa plata tienen alternativas de similar calidad pero que la pasan por arriba en prestaciones (Voge, Himalayan etc), no me sorprendería que esta CB 350 a 9-10 palos se venda bien…
Da para tirar varias posibilidades el futuro precio. En europa está un poco más de usd 5k. Aquí, si seguimos el criterio de Honda Arg. de duplicar valores, estariamos hablando de alrededor de 11 o 12 millones, que es demasiado para esta moto. Lo lógico sería un valor de 9M, pero ya sabemos que los de Honda Arg. no son para nada lógicos. (Aprendan de Honda España muchachos, precios visibles en todos los modelos).
Y en una de esas hacen dumping y la ponen alrededor de los 7.5M jajaja. (Jugada maestra para liquidar a la competencia).
Corolario: Ni Nostradamus se animaría a vaticinar el precio!
Honda Argentina asumí tu mayoría de edad, poneté media pila y pedile a los ponjas se dejende joder y que te manden una partida de la media cilindrada que está haciendo falta hace años en este páis: CB650R!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Es un tema el precio…..mas de 10M ya tenés una Interceptor o la Triumph, por poca diferencia y mejores prestaciones. Pero bueno, es Honda….te vende mas una Tornado a 11M que la DR 650 a 12M, cosas que yo no entiendo.
Pagan una Tornado 11 palos, cuando por 9 tienen la nueva Himalayan 450, que la DUPLICA en prestaciones, en tecnología y hasta si te descuidas, en calidad. Pero bueno, los argentinos compramos motos de la misma forma que votamos (emoji de tipo con la mano en la frente)
Jajajajaj, tendrían que habilitar los emojis los muchachos.
Hasta la Voge 300 rally es mejor moto que una Tornado y sale 7 palos, refrigerada por agua mas potencia, mejores suspensiones, en fin, pero entiendo a la gente del interior que por ahí no consigue una posventa cercana como la que tiene Honda
Yo la tengo, es un caño. Y no la elegí ni por prestaciones, plata, ni tecnología. Lamentablemente si vivis en AMBA es al revés…el Tornado o Xtz son un blanco en la espalda. Hoy no me animo a estar arriba de una moto tan buscada.
Buena noticia, me gusta mucho esta moto, le viene bien al mercado. Para los detractores de RE, les cuento que es más india que Apu, y que en India cuesta menos aún que las RE 350, por lo que la calidad tiene que ser aproximadamente la misma, que para el caso de las RE está muy pero muy bien en relación al precio. Veremos a cuánto la largan acá, pero no puede superar a las RE al menos no por mucho, porque no la venden. Saludos
Buenos días gente, pregunta: que diferencias hay entre la GB 350 y la CB 350?
Despues del segundo semestre 2025 vamos a ver la diferencia y división de concesionarios de motos con los salones de ventas de ciclomotores en cuotas. Tambien la baja de los precios en motos usadas acomodandose en relacion al Okm. HONDA ROYAL ENFIELD SUZUKI VOGE YAMAHA KAWASAKI CF TRIUMPH KTM Y TODAS LAS MARCAS VAN A TENER QUE COMPETIR COMO LO HACEN LAS MARCAS DE AUTOS …EJEMPLO : a lo mejor honda va a tener que vender la tornado 300 en donde royal enfield vende las himalayan en todo el mundo o el mercado argentino se aviva de golpe ve que hay productos mejores …..! cuando se hacia el rastrojero en nuetro pais y se vendia era…. por que era economico! pero vender un rastrojero x valor de f100 no resulto. me explico?
Me encanta la fe que le tienen por tener un logo Honda, si es tan india como su competencia -hasta las gomas-.
Honda hace motos alucinantes en japón, fiables ponele en brasil/argentina, y faroleras en india. Y caras en todos lados.
El otro día me hablaban de las disponibilidad de service y repuestos, y probablemente sea un factor para el que compra un CB300, con suerte, pero no para el que paga 3,5M (por lo menos) un wave.
Con lo que me gusta la NX500 y podría llevarse puesta a toda la competencia caminando, si hubiera disponibilidad y precios/financiación coherente.
No la veo para nada distinta a una RE que acá tiene buena salud en términos de público cautivo -barba larga prolijita y chalequito de cuero-, imagen, y financiación.
P.D.: increíble que un Tornado salga lo mismo que una Hima 450.
Igual es una moto con forma de moto, eso me gusta.
Ahora manejo un transformer trial con plásticos angulosos.
Capaz en este palo sigo prefiriendo la GK350 hasta que venga la GRR.
Es la falsa Royal Enfield Interceptor.