Creo que hemos tenido lanzamientos regionales en nuestro país, muy pocos por cierto, pero la importancia de un modelo como el que acaba de lanzarse hace minutos en nuestro mercado queda perfectamente en evidencia cuando la marca, a nivel global, se involucra como lo hizo en esta ocasión Royal Enfield con la llegada de la nueva Himalayan a Latinoamérica.
Mendoza fue el lugar elegido para la presentación de esta moto para varios mercados de la región como Colombia, Bolivia, Uruguay y, por supuesto, la Argentina. Y remarcamos otro dato que nos parece importante, y esperamos que otras marcas lo imiten en el futuro: es la primera vez, desde que existe Motoblog, que asistimos a un lanzamiento fuera de Buenos Aires y en un lugar con las condiciones ideales para probar una moto adventure trail como es esta nueva moto de Royal Enfield.
Lomas del Malbec, un imponente desarrollo hotelero entre viñedos en Luján de Cuyo, sobre la ruta 86 y cercano a la localidad de Ugarteche, se preparó para recibir a periodistas, influencers y concesionarios de la marca para tener un primer contacto con el producto. Unas 25 motos estarán disponibles en el día de mañana para un ride de unos 200 kilómetros por las rutas y caminos de la tierra del sol y del buen vino, a pesar de que hay probabilidades de que el Zonda también sea un participante del evento.
Remember de mountain has other plans -recuerda que la montaña tiene otros planes- reza una leyenda en un monolito en las montañas que le dieron nombre a esta moto y que la marca decidió convertir en stickers y llaveros. La leyenda también parece aplicar a Mendoza, donde las montañas también pueden presentar un clima desafiante para una moto que quiere demostrar que esta a la altura de las circunstancias.
Motoblog fue uno de los medios invitados al lanzamiento mundial de la moto el año pasado en Manali, Himachal Pradesh, al pie del cordón montañoso más alto del mundo, en el norte de India, cercano a las fronteras con Nepal, Pakistan y China. Allí pudimos tener nuestro primer contacto con lo que nosotros creemos que es el lanzamiento más importante de la marca desde que inició esta etapa de expansión global que comenzó con las 650 en 2018. Ningún otro modelo de la marca tuvo el éxito de la Himalayan en nuestro mercado, y todo esto a pesar de tratarse del único modelo de todo el lineup que no había sido desarrollado para los mercados globales.
De hecho, y creo que ya lo hemos contado, la Himalayan llega a Sudamérica porque los mercados de la región insistieron al fabricante que les vendiera ese producto. La moto fue desarrollada para el mercado interno de la India, con todas sus características, y estaba en los planes exportarlo a muchos mercados. Así y todo, con todas las críticas que recibió la Hima en nuestro mercado, se vendieron 5225 unidades a la fecha y este modelo de Royal Enfield dejó su marca en suelo Argentino, posicionándose como un producto bien establecido.
La llegada de la nueva Himalayan muestra un panorama más que positivo para la marca en nuestro mercado, logrando abastecer a los usuarios con una moto que viene a cubrir todas esas necesidades insatisfechas que tenían con la 411 y, seguramente, seducir a una gran cantidad de motociclistas que hasta ahora no encontraban en Royal Enfied lo que estaban buscando.
Bueno, la espera se terminó. La nueva Royal Enfield Himalayan con el Sherpa 450, como se llama su motor, ya está en el mercado argentino y llega con bombos y platillos, anunciando un precio al cliente de USD 7.500. Y llega justo en tiempos en donde la marca anunció su sistema de garantías sin fronteras, algo ideal para una moto con la que muchos van a querer recorrer no solo nuestro país, sino la región y hasta el continente.
La nueva Himalayan es una de las tres motos que nosotros considerábamos como las más esperadas de este 2024, junto a la Voge DS525X y la CFMOTO 450MT -próxima a llegar-. Sin dudas, Royal Enfield supo desmarcarse fuerte de la competencia con un precio que parece demoledor, al menos comparando las otras dos opciones.
Habrá que seguir de cerca el desempeño de esta moto en nuestro mercado. Por el momento, estén atentos estos días al contenido que les traigamos con esta moto desde Mendoza.
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23 Responses
Muy buen precio, para como esta nuestro mercado, lástima que sea monocilíndrica y por lo que se ve no lleva cubiertas sin cámara, creo vale la pena la diferencia de precio ante posibles pinchaduras.
Tengo entendido que viene la opción de llantas sin cámara.
Viene una versión con Tubeless. Que es mas cara obvio.
Muy acertado lo de “la montaña tiene sus propios planes”. Crucé a Chile en moto un par de veces, obviamente la primera vez es la que mas te impacta, recuerdo estar charlando con lugareños en Uspallata antes de cruzar, cuando uno de ellos de muy buena manera nos soltó un : Van a cruzar hoy? Cuidado con el viento! Nos miramos entre todos y le dijimos: Que viento? Es apenas una brisa. El tipo muy tranquilo nos dijo: Eso es acá, cuando comiencen la subida pueden toparse con viento muy fuerte bajando por los cañadones, a la vuelta de cada curva puede aparecer. Hace unos dias desbarrancó una moto como la de ustedes a la salida de una curva, el tipo se vió sorprendido por un ventarrón, perdió el control y cayo por el barranco, termino muy mal herido en el hospital.
Fue una buena advertencia, íbamos atentos a la salida de cada curva, jaja, por suerte cruzamos sin problemas, había lugares con un poco mas de viento, pero nada excepcional.
Ojalá mañana les toque un lindo dia, manden data del recorrido para los que nos quedamos mirando desde la compu.
Con respecto a la moto la principal crítica de mi parte, son esas feas protecciónes “oreja de elefante”. Me parece que las pusieron solo porque no sabian como sostener el cartelito. Dudo que ante una caida sean eficaces.
Si, la gente ve a Ewan McGregor y Charlie Boorman y sale a hacer adventure con una gn125, y despues los gendarmes los tienen que ir a buscar cuando se viene la noche y hacen 20 grados bajo cero en la montaña, o te apunas a 4000m y no podes ni subirte a la moto.
Una moto grande y pesada a veces es una ventaja, como dice el señor aca, especialmente en la alta montaña cuando tenes vientos cruzados, y especialmente en la ruta 3 cuando el viento te cruza de carril y te emboca un camion de frente, como pasa casi todos los años. Yo en mi 1200 de 300kg ni me enteraba pero veia que los otros moteros estaban luchando por su vida mientras el viento los inclina a 30 grados en la ruta.
¿cuándo van a corregir/modificar la barra negra superior? es muy difícil ver las fotos completas y acorta las líneas de lectura (hay que hacer más scroll que antes). Todavía no termino de acostumbrarme al nuevo diseño….
Totalmente de acuerdo, no se puede ver una foto completa, te quitan las ganas de leer la nota… por favor corrijan ese tema…
Gracias!!!
Es una moto muy versátil y a la ficha técnica casi que no le entran mas items, tiene todo para ese precio, pero para mi los colores o el diseño no son atractivos.
Si la mirás sola, por el precio zafa estéticamente. Ahora si está al lado de la competencia, ufffff.
Tal cual, si le ponés al lado la MT450, pero es otro precio
¿Están invitados para probar la Voge DS900X el fin de semana?
Me comentaron que se lanza tambien la Zontes 703F, con el motor basado en el CP3 de Yamaha.
En muy poco tiempo he pasado de no tener opciones a que me cueste decidir que encarar….. Nunca pensé que me podía pasar realmente!
Me pasa lo mismo. Increíble que pasara hace un par de años.
Estoy en la misma y a la espera de la kove 800…
Por ese valor, no hay moto tan completa y versatil como esta.
Motaza, para reemplazar a otra, pese a que solo conserva el nombre y un cachito de la esencia.
Qué linda que está la negro y dorado. Excelente lanzamiento, se hizo esperar mucho, jajaja
dolar oficial no? porque es el que paga el importador!!!!
Ja ja ja
hay que ver la competencia la mt 450……
sale como 4000 usd mas la mt no?
Éxito total, ya te la canto…. a ese precio no hay muchas vueltas que darle. Himalayan tiene un nombre importante en el pais y esta moto evoluciono para bien… seguramente la vamos a ver mucho. Ahora ni empedo pagaría 3 lucas verdes mas por la MT450, ni drogado… no vale esa diferencia de precio.
Tengo una GT 650…es fiera? Depende, no tiene tanta tecnologia ? Depende… los motores son antiguos ? Depende.. la himalayan le dara a sus usuarios una sensasión unica de tener un mono de 450 que empuja lineal y parejo. La experiencia de manejo que tengo con mi GT no la he tenido con ninguna de mis anteriores motos ( Tuve americanas, alemanas, britanicas japos e italianas). Aquellos que disfruten de conectar con la moto a la vieja escuela la disfrutaran mucho…